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冰雪運(yùn)動(dòng)，被許多體育行業(yè)從業(yè)者認(rèn)為是目前市場規(guī)模在國內(nèi)增長最快的體育項(xiàng)目。北京成功申辦2022年冬奧會(huì)促進(jìn)了民眾對滑雪的熱情，政府推出《冰雪運(yùn)動(dòng)發(fā)展規(guī)劃（2016－2025年）》和《全國冰雪場地設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（2016－2022年）》，發(fā)表了鼓勵(lì)3億人上冰雪的期望。

目前有條件的城市都在建雪場冰場。據(jù)中國首位滑雪冠軍、常年活躍在中國各個(gè)滑雪地區(qū)的單兆鑒教練統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前中國已有滑雪場近800座，龍頭核心雪場項(xiàng)目、大型度假村已達(dá)到20多座，各地雪場規(guī)劃和建設(shè)呈現(xiàn)幾何級數(shù)上升。

《2016全球滑雪市場報(bào)告》預(yù)測：“到2022年，中國的滑雪場很有可能會(huì)超過1000家，滑雪人次突破4000萬�！�

從世界范圍來看，雪場相對飽和，但中國還處于快速上升期。

滑雪產(chǎn)業(yè)面臨的盈利困境

筆者作為廣東人，難得去北京探一次親才能匆忙地在最近的南山滑雪場滑一次雪。當(dāng)時(shí)中級和初級雪道上人山人海的畫面，讓長期觀察自行車業(yè)的我感到頗為震撼。雪場入口處的坡道上，不少教練指導(dǎo)著新手們?nèi)绾握莆掌胶�；掉漆的租用雪具證明這里有著龐大的新手群體；工作人員需不停驅(qū)趕逗留在初級雪道坡底拍照聊天的人（滑下來的人會(huì)與他們發(fā)生危險(xiǎn)的撞擊）；許多滑雪者沒有佩戴頭盔。

我感慨的，不僅是目前自行車運(yùn)動(dòng)場館還無法吸引這樣數(shù)量規(guī)模的新手，還有初學(xué)者占滑雪運(yùn)動(dòng)人群的大比重。

《2016全球滑雪市場報(bào)告》中提到：“中國沒有滑雪文化，大部分的滑雪者每個(gè)雪季滑1-2次，平均水平很低，80%都是初學(xué)者。大部分滑雪場賣的雪票都是兩小時(shí)的，其中包含雪具。”

目前，畢竟市場還剛起步，滑雪被大多人作為一種娛樂項(xiàng)目來消費(fèi)而不是一種需反復(fù)練習(xí)的運(yùn)動(dòng)去堅(jiān)持。一次性體驗(yàn)滑雪者在總滑雪人次中占據(jù)非常高的比重。

這給中國滑雪業(yè)帶來一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)——安全隱患。

2017年1月16日，張家口崇禮區(qū)萬龍滑雪場，北大女研究生李某滑雪時(shí)意外身亡；1月18日，崇禮區(qū)太舞滑雪場，一名10歲男童滑雪死亡。三天兩起死亡事故，且都發(fā)生在崇禮區(qū)。類似的滑雪意外事件在媒體報(bào)道中屢見不鮮。

關(guān)鍵之道體育咨詢公司CEO張慶認(rèn)為，許多新手不愿請教練教學(xué)和陪同的背后，其實(shí)是因?yàn)檠﹫鼋叹殐r(jià)格過于昂貴，教練一般按小時(shí)收費(fèi)，價(jià)格在幾百元不等，再加上雪票、裝備租賃等支出，滑雪在中國已儼然變成了一項(xiàng)“貴族運(yùn)動(dòng)”。

假如新手們沒有一個(gè)良好的學(xué)習(xí)過程，讓他們第一次滑雪體驗(yàn)很差，或者讓他們對這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生畏難情緒的話，這批人的回頭率會(huì)很低。一次性消費(fèi)的顧客比重就會(huì)居高不下，雪場難獲得長期穩(wěn)定的客源。

而收費(fèi)貴的背后是，據(jù)一位北京滑雪場經(jīng)營者所述，滑雪場的收入主要來源于雪票和滑雪裝備租賃，而國內(nèi)許多滑雪場目前還在虧錢，因?yàn)槠涫杖胫饕�集中�?個(gè)月的雪季，一年中其他時(shí)間則基本閑置，沒有收入。所以只好在雪季提高門票單價(jià)，同時(shí)開發(fā)其他周邊產(chǎn)品。

滑雪場在設(shè)備供給、場地開發(fā)及維護(hù)方面的成本都很高，提升設(shè)備的電費(fèi)本身就是一筆很大的支出。若能找準(zhǔn)市場需求，形成冬夏兩旺、四季不歇業(yè)的復(fù)合盈利模式，讓場館、培訓(xùn)乃至賽事IP能夠有機(jī)結(jié)合起來，滑雪業(yè)能迎來更長遠(yuǎn)的發(fā)展。盈利模式優(yōu)化后，場館能有余地降低顧客單次消費(fèi)的價(jià)格，讓滑雪和請教練不再那么昂貴，降低參與者的準(zhǔn)入門檻，便能吸引顧客成為長期消費(fèi)力量，讓冰雪運(yùn)動(dòng)變得更加普及且安全，形成良性循環(huán)。

那么夏季時(shí)該怎么玩？

冬季滑雪、夏季騎車

滑雪和山地自行車越野在運(yùn)動(dòng)特性上有不少相通之處：

1. 有氧運(yùn)動(dòng)

2. 相比力量，更重要的是身體協(xié)調(diào)性（尤其是山地速降）

3. 注重身體重心的調(diào)節(jié)

4. 感覺像飛翔一樣自由

5. 釋放壓力

6. 依賴提升設(shè)備（纜車）增添樂趣

因此，滑雪能手比較容易學(xué)懂山地車騎乘技巧，山地車愛好者也能比一般人更快掌握滑雪。有氧運(yùn)動(dòng)愛好者可在這兩種運(yùn)動(dòng)中找到比較相似的樂趣，參考發(fā)達(dá)國家，滑雪和山地車的顧客群隨市場發(fā)展會(huì)有更多重疊。

利用滑雪場現(xiàn)有的硬件設(shè)施及林地資源，將場館在其他三個(gè)季度修成山地自行車公園，開發(fā)成本較低（設(shè)計(jì)及開挖山地車道并不需要很高的費(fèi)用）；去年年底國家體育總局發(fā)布的《山地戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也為山地車活動(dòng)場地建設(shè)提供了政策支持；雪場可與山地車公園共享滑道/賽道、提升設(shè)備、度假酒店、救援系統(tǒng)、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)、教練資源等。

另外，夏季開展山地車運(yùn)動(dòng)比起開展徒步、露營、山體滑道、全地形越野車等項(xiàng)目一般能設(shè)定更高的收費(fèi)。

國內(nèi)外的優(yōu)秀滑雪/山地車兩用場館

歐美國家的滑雪運(yùn)動(dòng)歷史比較久遠(yuǎn)，氛圍比較濃郁，以加拿大惠斯勒（Whistler）山地車公園為代表的滑雪/山地車兩用場館非常多。

惠斯勒是山地車界的麥加，MTB世界中最著名的比賽舉辦地，公園的總海拔落差達(dá)到1500米，地形豐富，涵蓋了山地車騎行中的常見場景，如長下坡、濕滑的泥地、原始雨林等。公園內(nèi)共有長達(dá)200km、多達(dá)44條之多的山地車線路，各有難易，各有風(fēng)格（XC、DH、FR）。因?yàn)槭怯纱笮突�雪場改建而來，顧客可乘坐纜車到達(dá)所有線路的頂端，而無需先忍受漫長的推車才能享受越野的快感。那里也有齊全的教練輔導(dǎo)和多樣化的騎行技巧訓(xùn)練營，并在賽季舉辦多場山地車賽及活動(dòng)。

在這里，平常的季節(jié)時(shí)，如不計(jì)算租賃裝備的費(fèi)用，成年人只需花40加元就可以玩一整天，而兒童只需要花半價(jià)。這是因?yàn)辇嫶蟮膼酆谜呋鶖?shù)允許公園在保持較低門票水平的同時(shí)獲得盈利。

法國阿爾普迪埃（Alpe d’Huez）山地車公園、法國萊德薩阿爾卑斯（Les Deux Alpes）山地車公園、瑞典奧勒（Are）山地車公園等這些富有國際盛名的高山滑雪場，在夏季都是風(fēng)格激進(jìn)的山地車騎行圣地。其中阿爾普迪埃的海拔落差有2610米，讓車手可以從積雪的山頂一直沖坡到山腳綠草如茵的牧場，因此每年7月這里會(huì)舉行一場馬拉松式下坡比賽，這是世界上最長的純下坡山地車比賽；萊德薩阿爾卑斯的騎行線路十分陡峭，路面沙石眾多，極富挑戰(zhàn)性，公園內(nèi)共有9條山地車用纜車線路；奧勒以擁有30多條騎行路線而在總數(shù)上居歐洲山地車公園之首。

▲感受一下歐美自行車公園/滑雪度假區(qū)的規(guī)模

可喜可賀的是，大陸在近些年已經(jīng)出現(xiàn)試水這類四季模式的戶外公園了，從最早在2012年5月建成的大連麟道山地車公園，到有政府投資背景的于2015年6月建成的亞布力山地車公園；再到因有山地車品牌Norco贊助而使原本頗有年頭的滑雪場在自行車圈有了名氣的多樂美地山地運(yùn)動(dòng)度假區(qū)等等。