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今年十月上旬，Specialized和捷安特這兩個(gè)重量級(jí)品牌先后發(fā)布召回公告，引起刷屏熱議的效應(yīng)。

Specialized是因收到Venge ViAS輪圈剎車車型后輪從車架尾勾處脫落的報(bào)告，自愿召回16款的該車車架以更換尾勾，同時(shí)幫助車友進(jìn)行車架檢查。而格外引起各方關(guān)注的，是召回公告附帶的《騎行臺(tái)使用注意事項(xiàng)》，勸說消費(fèi)者不要在固定車架式騎行訓(xùn)練臺(tái)上使用復(fù)合碳纖維材料自行車。

捷安特則是由于部分前輪制動(dòng)為碟剎的自行車，由于前輪快拆桿設(shè)計(jì)存在缺陷，如果在前輪快拆桿松脫或打開的情況下騎行，前輪快拆桿扳手可能會(huì)觸碰到前輪剎車碟片，造成前輪脫落或者急停，故實(shí)施召回。由于大陸地區(qū)受影響的自行車數(shù)量達(dá)679366臺(tái)，且涉及多款熱銷型號(hào)，受關(guān)注面就很大。

受熱議還有一個(gè)原因，自行車業(yè)面向大陸實(shí)施召回的情況比較少見。

從各方評(píng)論看，不少車友在看待召回事件上持負(fù)面情緒，有人懷疑起廠商的設(shè)計(jì)能力和品控，有人認(rèn)為是品牌炒作、蹭熱度，也有人認(rèn)為這是在作秀。

召回就是洪水猛獸嗎？本文來為車友們回答疑問和破解迷思。

首先我們來盤點(diǎn)一下過去幾年發(fā)生在全球自行車業(yè)的重點(diǎn)召回事件：

該表涉及行業(yè)內(nèi)各大重要品牌，大多數(shù)是因零配件有安全隱患而不是車架有問題去實(shí)施召回。過去九年里，三大召回原因分別是碟剎公路車的前叉左叉腿上的碟剎座設(shè)計(jì)不成熟，某供應(yīng)商某批次的碳纖坐管強(qiáng)度不足，以及某型號(hào)前快拆可以打開超過180度帶來的安全隱患。最后一條就是引起捷安特此次召回的原因，截止目前，該問題已導(dǎo)致17個(gè)品牌對(duì)全球超過150萬輛自行車實(shí)施召回。

▲快拆隱患示意圖