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在臨近年末，或者新一年的開(kāi)始，美騎編輯們都會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的自行車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于下一年的自行車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略，還有產(chǎn)品趨勢(shì)作出多個(gè)預(yù)測(cè)，這些預(yù)測(cè)都有文章為證，包括：自行車(chē)2016年趨勢(shì)—更豪更年輕更多元化、2016年公路自行車(chē)“大盤(pán)走勢(shì)”分析、未來(lái)公路車(chē)零件及規(guī)格大盤(pán)點(diǎn)，你玩得過(guò)來(lái)不？。另外筆者還在每年的《美騎運(yùn)動(dòng)自行車(chē)行業(yè)調(diào)查報(bào)告》中做出產(chǎn)品趨勢(shì)的預(yù)測(cè)。這些文章鐵證如山，趁著半年已經(jīng)過(guò)去的時(shí)機(jī)，筆者這次就會(huì)回顧這些預(yù)測(cè)，對(duì)比現(xiàn)在的自行車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，看在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)里，哪些預(yù)測(cè)被狠狠地打臉了。

運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)快速擴(kuò)張——沒(méi)有預(yù)期中那般快

在總體經(jīng)濟(jì)停滯的情況下，政府力推體育市場(chǎng)這片“藍(lán)�！钡挠眯姆浅Ｃ黠@，除了五萬(wàn)億的市場(chǎng)目標(biāo)外，今年6月15日，國(guó)務(wù)院還正式發(fā)布《全民健身計(jì)劃（2016-2020）》，希望用優(yōu)惠的政策來(lái)促進(jìn)體育市場(chǎng)的發(fā)展。從2015年來(lái)看，體育市場(chǎng)的確潛力十足，阿里巴巴、樂(lè)視、騰訊、萬(wàn)達(dá)等巨頭都紛紛插足其中，大有將其快速將蛋糕做大氣勢(shì)。

在政府搖旗吶喊的情況下，體育產(chǎn)品的發(fā)展的確更多地出現(xiàn)在媒體（大眾媒體）的閃光燈下，各種體育版權(quán)費(fèi)在樂(lè)視體育、PPTV、騰訊等企業(yè)的摻和下也屢屢創(chuàng)新高，各種比賽也很歡騰。但是回到自行車(chē)領(lǐng)域，外部資金的進(jìn)入的趨勢(shì)并不明顯，要有重大突破，還是要保持耐心。雖然“傳言”已久的小米單車(chē)終于在2016年到來(lái)，但是其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭和萬(wàn)達(dá)始終沒(méi)有更明顯的介入姿態(tài)，其中萬(wàn)達(dá)的重點(diǎn)還是在鐵三方面，并沒(méi)有直接參與到自行車(chē)賽事里，收購(gòu)A.S.O、RCS和舉辦世巡賽更多還是停留在流言階段。

自行車(chē)運(yùn)動(dòng)受眾年輕化——加速中

在2015年《美騎運(yùn)動(dòng)自行車(chē)行業(yè)調(diào)查報(bào)告》所做的用戶調(diào)查里顯示，年齡在25歲及以下的人群占比高達(dá)36%，即使還沒(méi)成年的車(chē)友都有6%的占比，逐漸占據(jù)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的主力，所以筆者在預(yù)測(cè)文章里預(yù)期年輕化這個(gè)趨勢(shì)將會(huì)繼續(xù)。

通過(guò)今年新一份行業(yè)調(diào)查報(bào)道問(wèn)卷調(diào)查的最終數(shù)據(jù)，這方面真被我蒙中了。在新的調(diào)查數(shù)據(jù)里，25歲及以下的用戶占比48.61%，其中17歲以下的未成年人占11.84%，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都同比上一年大幅上升。在運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的普及，還有對(duì)于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)競(jìng)技性的挖掘，年輕人在其中會(huì)扮演越來(lái)越重要的角色。

公路車(chē)的逆襲——大勢(shì)所趨

中國(guó)的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)崛起是從山地車(chē)開(kāi)始的，山地車(chē)始終占據(jù)著大部分的市場(chǎng)份額，但是近幾年公路車(chē)快速發(fā)展，大有迎頭趕上的趨勢(shì)。從2015年到2016年，從南京到臺(tái)北，從上海到北京，美騎記者們跑遍了各大展會(huì)，看到的一個(gè)規(guī)律就是公路車(chē)不但占據(jù)品牌商展位更多的空間，而且往往會(huì)擺放到更顯眼的位置。在交流里，無(wú)論是Cannondale、崔克等歐美品牌，還是國(guó)產(chǎn)品牌，都在強(qiáng)調(diào)公路車(chē)的重要性。在市場(chǎng)寒冬里，從品牌商的角度，公路車(chē)的逆襲不但是趨勢(shì)，更是必須的開(kāi)拓市場(chǎng)手段。

從用戶數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年的行業(yè)調(diào)查報(bào)告消費(fèi)問(wèn)卷最終數(shù)據(jù)顯示，山地車(chē)依然是擁有量第一的車(chē)種，但公路車(chē)與之的差距不足一半，已經(jīng)有了大幅的躍進(jìn)，而且車(chē)友購(gòu)買(mǎi)公路車(chē)的意愿也在上升。