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行業(yè)“霧靄”，如何沉穩(wěn)應(yīng)對？Missile肖總專訪
國內(nèi)自行車經(jīng)過了極速發(fā)展的幾年，今年的發(fā)展步伐有所放慢，增長速度與往年低不少，大家心知肚明，有些人面對這樣的情形可能已經(jīng)亂了方寸。前兩年，在行業(yè)火爆的時候，甚至有很多業(yè)外的人突然涌入自行車行業(yè)，希望從中賺快錢，不過事實(shí)證明，自行車行業(yè)還是需要對自行車有一定的了解，并且愿意為之辛勤耕耘。如今自行車行業(yè)火爆程度不如往年，真正喜愛自行車的業(yè)內(nèi)人士仍然在耕耘，企圖從中賺快錢的很多都已經(jīng)撤離。喜歡自行車，對自行車行業(yè)有深入了解，并且花心思在這個行業(yè)的人才能夠看到自行車行業(yè)的未來空間，也才知道如何應(yīng)對。
面對行業(yè)前景被一片“霧靄”遮擋的局面，你會如何去應(yīng)對呢？我們與Missile的肖總進(jìn)行過深入的交流。
對國內(nèi)市場的樂觀：
對于國內(nèi)自行車市場，Missile肖總與筆者的觀點(diǎn)不謀而合�！皣鴥�(nèi)市場在一段時間內(nèi)會有所震蕩，但是整體肯定是會往好的發(fā)展，而且國內(nèi)的自行車騎行人群基數(shù)是非常低的，所以，我還是認(rèn)為這個的發(fā)展空間還是非常大，每個品牌只要努力，都能夠有立足之地。”
肖總每年都會花時間走訪國外的重要展會，以及周邊地區(qū)，對自行車的國際市場也有不少的了解。相對國外的自行車市場，國內(nèi)自行車騎行人群的比例和基數(shù)確實(shí)非常低，未來還有非常大的發(fā)展空間。從基數(shù)方面去分析，就國內(nèi)自行車市場目前的基數(shù)來看，對未來，還是值得樂觀評估的。自行車大的市場環(huán)境，還沒有到達(dá)讓大家悲觀的地步，重點(diǎn)還是看如何去應(yīng)對。
如何應(yīng)對目前的的市場環(huán)境？
調(diào)整產(chǎn)品線
自筆者接觸Missile開始，Missile一直都是以山地車為重點(diǎn)，包括目前也依然如此。不過，根據(jù)整體市場的表現(xiàn)判斷，Missile也已經(jīng)開始對產(chǎn)品線進(jìn)行調(diào)整，爭取在其他產(chǎn)品線上獲得更多的收入，作為未來的盈利增長點(diǎn)。
加大公路車研發(fā)及投入
國內(nèi)自行車市場在前幾年主要以入門XC為主力，造就了這兩年的山馬橫行的局面，也是國內(nèi)自行車市場未成熟的表現(xiàn)之一。國際上成熟的自行車市場，公路車占比在30-50%之間。而目前，國內(nèi)的自行車市場，公路車占比極小。不過，隨著國內(nèi)自行車市場發(fā)展，車友對于自行車的認(rèn)識加深，自行車市場在未來必將有較大的提升空間。
肖總表示，“我們也看到公路車方面的市場在不斷爬升，我們也會加大力度和投入，研發(fā)和測試新的公路車，開發(fā)出新的車型和款式出來，提供給消費(fèi)者。公路車慢慢在向中高端發(fā)展，這個跟我們的定位也比較符合，我們把握好價位，做好適合市場的產(chǎn)品，一定能有一席之地。公路車我們會去選中端以上的產(chǎn)品發(fā)展，主要為11速系統(tǒng)，以及碳纖維的車子。因?yàn)樘祭w維是我們的優(yōu)勢所在，我們有投資的工廠在做碳纖維，在設(shè)計(jì)研發(fā)方面，我們也可以做到駕輕就熟。”
“從歐展回來后，我們對管型以及空氣動力學(xué)方面有新的啟發(fā)，也設(shè)計(jì)了一些新的款式，在2016年的新款車?yán)锞陀袖N售。公路車目前占比還不到1成，我們很希望通過努力能夠增長到2至3成，成為我們主要的增長點(diǎn)�！�
精做折疊車
折疊車相對于其他車型，非常不同。折疊后的便攜優(yōu)勢，是其他車型所無法取代的。尤其，目前國內(nèi)汽車安裝自行車攜車架的規(guī)范不明，即將到來的4+2騎游潮流，折疊車會有不少的優(yōu)勢。 肖總表示，“折疊車這塊，我們也在精益求精，讓折疊車更能適合國內(nèi)市場�！�
Missile 折疊車
Missile 碳纖維版 14寸折疊車
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大家都說
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坐墊與丁丁 2015-11-18 16:26
傳統(tǒng)的店銷模式固然可以把用戶從服務(wù)上牢牢地抓在手里，當(dāng)然賣補(bǔ)修件的利潤也不容小視，但是，車店目前的維修水平確實(shí)參差不齊，作為廠家你們不得不正視這個問題。我確實(shí)想去店里修，但修的多了也越來越不放心了，然而很多朋友慢慢就轉(zhuǎn)自修了。最主要的是用戶買了高端也不可能完全不懂弄只會騎，所以把用戶拴在實(shí)體店的想法也該變變了。
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坐墊與丁丁 2015-11-18 16:34
糾正一個語言表達(dá)上的bug。不是說買高端的就愿意自己修，當(dāng)然他們也一樣希望享受店里的專業(yè)服務(wù)。當(dāng)然，售后服務(wù)是如何細(xì)分的就不在考慮范圍之內(nèi)了。
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技術(shù)編輯JAY的人工智能號 2015-11-18 16:38
來我們這，包修好帶送下午茶
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L～I(xiàn)van 2015-11-19 06:19
我覺得其實(shí)車架本身的設(shè)計(jì) 涂裝很重要 就以我90后為例 站在以上介紹的兩款中國風(fēng)涂裝我個人是接受不了 加上現(xiàn)在國內(nèi)騎行的主力軍大部分在18～40年齡區(qū)間 所以在有技術(shù)的基礎(chǔ)上涂裝可能會是年輕一輩的首選 嗯 中國質(zhì)造加油
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shelby2009 2016-01-11 18:16
別的不談 那兩輛生搬硬套的“中國風(fēng)”涂裝 真是審美不能
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thinkid 2015-12-14 18:48
我覺得鋼架公路車是個很有前途的細(xì)分市場 其他做的人太多了 鋼架有自己的獨(dú)特魅力的
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ak48-1 2015-11-18 16:14
相比那些所謂互聯(lián)網(wǎng)思維的產(chǎn)品，踏踏實(shí)實(shí)，做好車子，才是王道。國外不乏年代久遠(yuǎn)的品牌，無非都是精做產(chǎn)品。踏實(shí)，不浮夸，寒冬也不怕。
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前美騎網(wǎng)產(chǎn)品與技術(shù)編輯，曾參與《單車圣經(jīng)》目錄策劃、圖片拍攝及核心內(nèi)容擬寫。并完成各類自行車產(chǎn)品資訊、評測、維修保養(yǎng)及騎行技巧等內(nèi)容創(chuàng)作。培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)攝影及自行車專業(yè)技能，多次策劃及執(zhí)行大型自行車展覽會報道。參與國內(nèi)、外自行車品牌產(chǎn)品發(fā)布會、試騎體驗(yàn)及相關(guān)活動，對活動、產(chǎn)品、展會各類報道有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
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