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北京時(shí)間7月2日1時(shí)許，第109屆環(huán)法賽S1（哥本哈根個(gè)人計(jì)時(shí)賽）落下帷幕，來自快步車隊(duì)的計(jì)時(shí)賽車手蘭帕特刷出15分17秒一舉稱雄獲得冠軍，先下面我們回顧這場比賽。

▲蘭帕特

比賽于北京時(shí)間7月1日22時(shí)開始，比賽路線沿著哥本哈根市區(qū)繞圈，里程13.2公里，其中比賽難點(diǎn)是過了6.6公里處計(jì)時(shí)點(diǎn)后道路狹窄多急彎和一段約200米的鵝卵石路。比賽路程整體平緩，對(duì)于計(jì)時(shí)賽能力較弱的車手而言比較友好。

▲賽事路線圖

比賽發(fā)車順序共8個(gè)輪次，每個(gè)輪次按照賽前車隊(duì)名單倒序依次發(fā)車，依次是BB酒店車隊(duì)、單車交易車隊(duì)、以色列博泰車隊(duì)、直接能源車隊(duì)、崔克車隊(duì)、樂透速的奧車隊(duì)、阿凱阿車隊(duì)、英孚教育車隊(duì)、阿斯塔納車隊(duì)、旺蒂車隊(duì)、帝斯曼車隊(duì)、科迪菲斯車隊(duì)、移動(dòng)之星車隊(duì)、快步車隊(duì)、博拉車隊(duì)、AG2R車隊(duì)、英力士車隊(duì)、珍寶威斯馬車隊(duì)、阿聯(lián)酋航空車隊(duì)。

▲熱情的車迷

由于哥本哈根下起了雨，路面比較濕滑，部分車隊(duì)將各自計(jì)時(shí)賽主力發(fā)車輪次進(jìn)行了調(diào)整，如范德普爾（歐倍青車隊(duì)）、溫格高（珍寶威斯馬車隊(duì)）、特拉特尼克（巴林車隊(duì)）等放到第一輪順序發(fā)車；有的車隊(duì)喜歡將主力放到中期輪次發(fā)車，如范阿爾特（珍寶威斯馬車隊(duì)）、波加查（阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）、甘納（英力士車隊(duì)）等。

賽前熱身，是所有參賽選手的必修課，熱身效果將決定選手們?cè)诖龝?huì)兒計(jì)時(shí)賽比拼水準(zhǔn)的下線。車隊(duì)技師們也在用IPAD做最后的測試，隨著各支參賽車隊(duì)使用電變器材，做到主動(dòng)查找問題，確保萬無一失是工作職責(zé)。

▲皮諾在賽前熱身

▲車隊(duì)技師一絲不茍的檢查

▲羅格里奇：二位，給個(gè)面子

▲奧斯：我車技不夠，搞怪來湊

比賽初期，哥本哈根沒有停雨的跡象，英孚教育車隊(duì)的比澤格爾出現(xiàn)摔車，崔克車隊(duì)的莫萊曼以15分34秒拔得頭籌，但不久被同胞范德普爾以15分30秒超越，范德普爾成功坐上了熱椅。