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不過主車群并沒有將節(jié)奏放得太慢，巴林勝利車隊(duì)沒有任何一個(gè)車手進(jìn)入突圍集團(tuán)，因此他們暫時(shí)是唯一在領(lǐng)騎的隊(duì)伍。雖然主集團(tuán)追得很兇，但是在1級爬坡開始后，突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢還是來到了5分鐘。此外由于節(jié)奏過快，兩位車手從突圍集團(tuán)中掉隊(duì)。在主集團(tuán)的后方，紀(jì)堯姆·馬丁（科菲迪斯）早早掉隊(duì)，他將損失大量的時(shí)間。到了坡頂，斯托勒（DSM）率先過線，突圍集團(tuán)也一度被拉開成兩個(gè)，不過很快就合龍了。

進(jìn)入第二段爬坡前，巴林勝利車隊(duì)加快了領(lǐng)騎的節(jié)奏，主車群被撕裂成了兩截。在短暫的追擊后，后方的車手又接了回來。這段時(shí)間的追擊成效顯著，主車群只落后3分50秒了。反觀領(lǐng)先集團(tuán)，DSM車隊(duì)也開始通力合作，試圖為斯托勒創(chuàng)造機(jī)會(huì)。斯托勒不失所望，再度第一個(gè)通過了爬坡點(diǎn)，爬坡積分實(shí)現(xiàn)反超。下坡開始后，斯托勒選擇繼續(xù)單飛，突圍車手也僅剩21人。主車群則暫時(shí)放緩了追擊的步伐，落后時(shí)間激增至5分鐘左右。

進(jìn)入最后40km，除了巴林勝利，移動(dòng)之星也加入了追擊的隊(duì)伍中。斯托勒（DSM）暫時(shí)領(lǐng)先追擊集團(tuán)2分鐘，領(lǐng)先主車群4分17秒。此后，主車群很快就追到了幾乎所有的突圍車手。阿魯曾發(fā)動(dòng)了一次進(jìn)攻，但仍是困獸猶斗，突圍車手僅剩斯托勒一人了。被追到后，馬伊卡（阿聯(lián)酋航空）沒有休息，直接參與了車隊(duì)的領(lǐng)騎工作，堪稱“勞�！�。但是斯托勒（DSM）的狀態(tài)不錯(cuò)，率先開始了下坡，并帶著2分鐘的優(yōu)勢開始了最后的爬坡。