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9月2日，環(huán)西第十八賽段結(jié)束。洛佩茲（移動(dòng)之星）奇襲制勝，成功拿到了單站冠軍。羅格里奇（珍寶-維斯馬）獲得第二，穩(wěn)守總成績紅衫，馬斯（移動(dòng)之星）第三。

第十八賽段可能是本屆賽事里最難的一個(gè)，全長為162.6km，并設(shè)有兩個(gè)1級(jí)坡，一個(gè)2級(jí)坡，和終點(diǎn)的“特殊級(jí)”爬坡，難度非常高，對(duì)車手們的爬坡能力提出了很大的挑戰(zhàn)。本賽段發(fā)車后，就是一段緩上坡。直到車手們完成前兩個(gè)1級(jí)坡后，才會(huì)得到一定的喘息時(shí)間；隨后他們需要連續(xù)攻克兩座大山。這勢(shì)必是一場(chǎng)惡戰(zhàn)。

比賽開始后，車手們先完成了近12km的中立騎行。裁判車搖旗發(fā)令后，比賽正式開始，多名車手迅速發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻。不過在這個(gè)階段，主車群并沒有追得太緊，前方很快就形成了一個(gè)規(guī)模龐大的突圍集團(tuán)。突圍的車手共32人，馬伊卡（阿聯(lián)酋航空）、斯托勒（DSM）、阿魯（庫貝卡）、尼巴利（崔克-世家蘭鐸）都加入其中。很快，他們的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)就來到了4分鐘左右。

不過主車群并沒有將節(jié)奏放得太慢，巴林勝利車隊(duì)沒有任何一個(gè)車手進(jìn)入突圍集團(tuán)，因此他們暫時(shí)是唯一在領(lǐng)騎的隊(duì)伍。雖然主集團(tuán)追得很兇，但是在1級(jí)爬坡開始后，突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)還是來到了5分鐘。此外由于節(jié)奏過快，兩位車手從突圍集團(tuán)中掉隊(duì)。在主集團(tuán)的后方，紀(jì)堯姆·馬丁（科菲迪斯）早早掉隊(duì)，他將損失大量的時(shí)間。到了坡頂，斯托勒（DSM）率先過線，突圍集團(tuán)也一度被拉開成兩個(gè)，不過很快就合龍了。

進(jìn)入第二段爬坡前，巴林勝利車隊(duì)加快了領(lǐng)騎的節(jié)奏，主車群被撕裂成了兩截。在短暫的追擊后，后方的車手又接了回來。這段時(shí)間的追擊成效顯著，主車群只落后3分50秒了。反觀領(lǐng)先集團(tuán)，DSM車隊(duì)也開始通力合作，試圖為斯托勒創(chuàng)造機(jī)會(huì)。斯托勒不失所望，再度第一個(gè)通過了爬坡點(diǎn)，爬坡積分實(shí)現(xiàn)反超。下坡開始后，斯托勒選擇繼續(xù)單飛，突圍車手也僅剩21人。主車群則暫時(shí)放緩了追擊的步伐，落后時(shí)間激增至5分鐘左右。

進(jìn)入最后40km，除了巴林勝利，移動(dòng)之星也加入了追擊的隊(duì)伍中。斯托勒（DSM）暫時(shí)領(lǐng)先追擊集團(tuán)2分鐘，領(lǐng)先主車群4分17秒。此后，主車群很快就追到了幾乎所有的突圍車手。阿魯曾發(fā)動(dòng)了一次進(jìn)攻，但仍是困獸猶斗，突圍車手僅剩斯托勒一人了。被追到后，馬伊卡（阿聯(lián)酋航空）沒有休息，直接參與了車隊(duì)的領(lǐng)騎工作，堪稱“勞�！薄５�是斯托勒（DSM）的狀態(tài)不錯(cuò)，率先開始了下坡，并帶著2分鐘的優(yōu)勢(shì)開始了最后的爬坡。

最終爬坡開始后，主車群僅剩十幾名車手。德拉克魯斯（阿聯(lián)酋航空）進(jìn)攻，在最后7km處追到了斯托勒（DSM），并在配合了一段時(shí)間后將他甩開。幾乎同一時(shí)間，貝納爾（英力士）進(jìn)攻，帶出了亞當(dāng)·耶茨（英力士），羅格里奇、庫斯（珍寶-維斯馬）、馬斯和洛佩茲（移動(dòng)之星）都跟了上去。隨后，貝納爾再度發(fā)難，沒能對(duì)其他幾人造成傷害，卻把亞當(dāng)·耶茨拉掉了隊(duì)。

最后階段，洛佩茲發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，追上并超越了斯托勒（DSM）后單飛過線。后方的羅格里奇也在終點(diǎn)前發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻，成功拿到第二名的同時(shí)守住了紅衫。馬斯擊敗了其余幾人，拿到了第三名。

賽段結(jié)束后，羅格里奇（珍寶-維斯馬）身著總成績紅衫，雅各布森（德庫尼克-快步）領(lǐng)銜沖刺綠衫，斯托勒（DSM）從隊(duì)友巴代手中接過爬坡圓點(diǎn)衫，貝納爾（英力士）繼續(xù)身穿最佳年輕車手白衫。

▲賽段前十

▲總成績前十

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