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沖刺戰(zhàn)線：

總成績戰(zhàn)線劇情跌蕩，沖刺戰(zhàn)線也十分精彩。五大沖刺手的巔峰對決，阿克曼和伊萬分別拿下兩勝，德馬爾和加維利亞也分別獲得一場勝利，維維亞尼的勝場被取消后最終顆粒無收，讓快步車隊(duì)成為本屆環(huán)意失敗的車隊(duì)之一。

阿克曼憑借早期的兩個(gè)勝場，加上伊萬，維維亞尼會在山地賽段前退賽，在紫衫的爭奪上本來擁有極大的優(yōu)勢，但是第十賽段終點(diǎn)前的摔車，使得積分被德瑪爾反超，而德瑪爾離最終的紫衫可以說是無限接近，甚至早早的就騎上了紫車。

最精彩的劇情發(fā)生在第十八賽段，比賽的最后一個(gè)平路賽段，德瑪爾由于手上握有13分的優(yōu)勢，選擇了躲在集團(tuán)的中部不與阿克曼正面交鋒的戰(zhàn)術(shù)，希望突圍集團(tuán)拿下勝利，自己可以不用出力就穿上紫衫。三人的突圍集團(tuán)雖然名氣不大，但是也是拼了命的騎，希望能拿下賽段，博拉車隊(duì)在后面也沒有輕易放棄，他們與以色列單車學(xué)院合作奮力追擊，其余的車隊(duì)也逐漸加入到追擊之中，只有FDJ車隊(duì)一直沒有參與領(lǐng)騎。然而命運(yùn)只會眷戀那些努力而且有準(zhǔn)備的人，比賽來到最后兩公里，突圍集團(tuán)的優(yōu)勢在三十秒鐘左右，他們有可能被主集團(tuán)追上，這時(shí)候FDJ車隊(duì)坐不住了，開始組織沖刺火車企圖把德瑪爾送到集團(tuán)前方，但是一直處于放松狀態(tài)的德瑪爾根本沒有沖刺的準(zhǔn)備。最終突圍集團(tuán)的西瑪獲得賽段的勝利，阿克曼憑借涌不放棄的精神與博拉車隊(duì)不懈的努力獲得第二，而德瑪爾則被其余車手超越，最終只獲得第八。阿克曼賽后拿回屬于自己的紫衫。

博拉車隊(duì)最終獲得三場勝場，積分紫衫以及馬伊卡的總成績第六，可以說是本屆比賽的另一大贏家。

賽段以及爬坡積分戰(zhàn)線：

爬坡積分方面，崔克車隊(duì)的齊格內(nèi)完美的執(zhí)行了戰(zhàn)術(shù)，第一賽段通過留力換車爬坡的戰(zhàn)術(shù)拿到藍(lán)衫，之后每天突圍積累分?jǐn)?shù)，最后拿著巨大的優(yōu)勢穿走藍(lán)衫。崔克車隊(duì)最終獲得一個(gè)勝場，爬坡王藍(lán)衫以及主將莫來馬的總成績前五，也是本屆環(huán)意的贏家之一。

阿斯塔納車隊(duì)的畢爾巴鄂也獲得了兩個(gè)賽段以及洛佩茲的白衫和總成績第七。

另外，本屆環(huán)意的兩支外卡車隊(duì)的表現(xiàn)也是十分搶眼。安德羅尼車隊(duì)的馬斯納達(dá)出色的表現(xiàn)相信在廣大車迷中留下了深刻的印象，他拿下了第六賽段的勝利。另外一只外卡車隊(duì)日邦車隊(duì)則是憑借西瑪拿到車隊(duì)建隊(duì)以來的世巡賽首勝，而且隊(duì)中日本車手初山翔在第三賽段的個(gè)人突圍單飛相信大家也是記憶猶新。

最后，謝謝大家陪伴觀看了2019年的環(huán)意，再次恭喜移動(dòng)之星車隊(duì)！

責(zé)任編輯：Andy