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▲間歇訓(xùn)練對(duì)體能的提升作用不言而喻

隨后澳大利亞的教練Franz Stampfl發(fā)明了間歇訓(xùn)練，跑步運(yùn)動(dòng)員羅杰·班尼斯特利用這一訓(xùn)練法成功打破了一英里的跑步紀(jì)錄。在那個(gè)年代，長(zhǎng)跑冠軍大多是間歇訓(xùn)練法的信徒。

自行車(chē)手們?cè)谥�道“間歇訓(xùn)練”這個(gè)詞之前就已經(jīng)開(kāi)始這樣做了。英國(guó)的車(chē)手們?cè)趫F(tuán)練中輪流破風(fēng)，在前面領(lǐng)騎的時(shí)候是高強(qiáng)度，退下來(lái)跟風(fēng)的時(shí)候則是休息恢復(fù)，這就是變相的間歇訓(xùn)練。

“沒(méi)時(shí)間訓(xùn)練”

在60-70年代，大多數(shù)的車(chē)手都忙于比賽，而沒(méi)法進(jìn)行太多的針對(duì)性訓(xùn)練。從2月到10月是賽季，只有在賽季前后的那一個(gè)月有時(shí)間訓(xùn)練，12月份則是休息時(shí)間。

這是一個(gè)悖論，車(chē)手們馬不停蹄，卻沒(méi)時(shí)間正兒八經(jīng)地訓(xùn)練。比賽非常密集，車(chē)手們恢復(fù)時(shí)間的匱乏是非常明顯的。

“二月份開(kāi)始，我們來(lái)到法國(guó)南部，一周之內(nèi)會(huì)有三場(chǎng)比賽，期間我們還會(huì)一起團(tuán)練。然后是古典賽，再是一周賽，然后就是環(huán)法，之后還有繞圈賽。一直到十月份的環(huán)倫巴第結(jié)束之后，賽季才真正結(jié)束。留給訓(xùn)練的時(shí)間是少之又少�！�

▲雅克·恩奎蒂爾

首個(gè)環(huán)法五冠王雅克·恩奎蒂爾會(huì)在賽前進(jìn)行針對(duì)計(jì)時(shí)賽的訓(xùn)練。他的教練在賽前兩周為他提供訓(xùn)練計(jì)劃，并確保在備戰(zhàn)期間少參加比賽。

那時(shí)候的報(bào)紙開(kāi)始推行間歇訓(xùn)練，1965年，巴黎尼斯的冠軍兼記者Jean Bobet在報(bào)紙上寫(xiě)下了他的訓(xùn)練計(jì)劃，40公里每小時(shí)騎兩公里，30碼時(shí)速騎一公里，然后重復(fù)12次。

其他的車(chē)手在那時(shí)候并沒(méi)有時(shí)間來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化訓(xùn)練，他們很多人都是在有空的時(shí)候進(jìn)行高強(qiáng)度地訓(xùn)練。那時(shí)候英國(guó)有個(gè)牙醫(yī)名叫哈姆勒，他贏得了1972和1976年的奧運(yùn)團(tuán)體競(jìng)速銅牌。他的日常訓(xùn)練是在上下班的通勤。哈姆勒回憶說(shuō)：“每一天上班和下班的時(shí)候我都在‘飆車(chē)’”。