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極速76km/h! 看年度最猛8組沖刺數(shù)據(jù)
Velon統(tǒng)計了全年車手們沖刺時刻的數(shù)據(jù),包括功率以及速度,讓車迷們從數(shù)字的角度感受職業(yè)車手的不簡單,并且了解要贏得一場沖刺你需要達到什么樣的水平(為了讓車迷看得更詳細,編輯還加注了每位車手的體重以及功率體重比。當然,體重并不是車手的實時體重,每場比賽會有上下浮動)。
8、斯泰芬(崔克-世家蘭鐸)-錘子經典賽-沖刺日
25歲/78kg/1.86m
沖刺時長:20秒
平均功率:962w
功率峰值:1399w
峰值功率體重比:(1399/78=17.9w/kg)
斯泰芬在錘子經典賽第二天的沖刺賽段中,于第四圈突圍而出贏得單圈的沖刺第一,獲得減秒,為崔克-世家蘭鐸車隊贏下當天冠軍增加了很重的砝碼。
7、加維利亞(快步地板)-環(huán)意-第3賽段沖刺
23歲/71kg/1.8m
沖刺時長:20秒
均速:55.0km/h
極速:61.9km/h
平均功率:834w
功率峰值:1468w
峰值功率體重比:(1468/71=20.7w/kg)
2017環(huán)意第3賽段在最后10公里出現(xiàn)戲劇性轉折?觳降匕遘囮牸w發(fā)力,帶出九人領先集團。爭冠集團人數(shù)定格在九人:榮格爾斯、凱澤、馬丁內利、里切澤、加維里亞(快步)、哈斯、范倫斯伯格(達科)、尼佐洛(崔克-世家蘭鐸)和塞里格(博拉-漢斯格雅),唯一能與加維利亞較量的只有尼佐洛,但是也擋不住加維利亞帶著足夠的優(yōu)勢贏下賽段冠軍。下圖是加維利亞與尼佐洛在最后300米的數(shù)據(jù)對比:
6、加維利亞-環(huán)意-第5賽段
23歲/71kg/1.8m
沖刺時長:18秒
均速:65.0km/h
極速:67.8km/h
平均功率:934w
功率峰值:1339w
峰值功率體重比:(1339/71=18.9w/kg)
環(huán)意第五賽段,快步地板車隊的哥倫比亞新星加維里亞再度贏得集團沖刺,收獲本屆賽事的第二場勝利。加維里亞在兩名隊友的護送下,從容不迫的發(fā)起沖刺,優(yōu)勢明顯。他的主要對手格萊佩爾位置靠后,甚至被身后的馬雷齊科利用;尤安感覺毫無勝算,干脆放棄了參與最后的爭奪。
5、沃爾沙依德(太陽網(wǎng))-錘子系列賽-沖刺日
24歲/89kg/1.99m
沖刺時長:15秒
平均功率:1146w
功率峰值:1530w
峰值功率體重比:(1530/89=17.2w/kg)
在錘子系列賽的第一天,沃爾沙依德并沒有計劃在開局的第一圈贏得勝利,他沖得第六名,但是他的數(shù)據(jù)依然十分好看。他在比賽中沒有隊友為他掩護,也沒有依靠太多人抵抗風阻,但他卻能在沖刺中輸出這樣強大的力量,所以讓人印象深刻。
大哥威武
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22哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈!
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22單論沖刺功率輸出的話,最猛應該還是基特爾吧?薩甘第二沒毛病
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23最后兩百米的卡位很重要
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22雞腿今年環(huán)法從沒卡過位
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22是其他人對他防得不夠好,況且快步可是最強的火車!
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22能給飛機領航的我,都沒說什么
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22能給火箭破風的我,都沒說什么
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22能給宇宙飛船破風的我,都沒說什么
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22捷安特的幾何從來都是,將就騎吧
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22大G的架子從XXS 到L都有啊。。。平時店里沒有罷了。。進了貨也不好賣啊。。一般都是S M ML 碼
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22哈哈我滿血20s也有16w/kg+和在座各位職業(yè)選手4h之后的值差不多嘛
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22不吹不黑論慢我說第二沒人說第一
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22年輕的時候也這么玩過
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22沖刺為什么要扎堆,是為了戰(zhàn)術騷擾?
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22沒有用過功率計,我想知道我正常巡航勻速26,功率大約多少,額額~~
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24Velon公司是由世界上最頂級的11家自行車隊組成的聯(lián)盟,它成立的目的是要拉近車手和車迷之間的距離。Velon將為車迷提供即時的車手數(shù)據(jù)、Gopro第一視角以及車手動態(tài)和采訪。
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