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沖刺手生存必修課：頂住爬坡才能活到終點(diǎn)
2018-01-30 17:28:19
出處 : velon
作者 : velon
點(diǎn)擊 : 51148次
評(píng)論 : 38
沖刺手要想在復(fù)雜多變的賽場(chǎng)謀得一席之地，首先應(yīng)該具備一定的爬坡能力，這樣才能扛得住集團(tuán)的拉扯和篩選，存活到最后的沖刺時(shí)刻。在剛結(jié)束的埃文斯大洋路公路賽中，沖刺手維維亞尼為我們?cè)忈屃艘陨系览恚ㄋ麍?jiān)挺的爬坡能力讓他堅(jiān)持到了最后，并在沖刺中獲得第二名）。
▲比賽全長(zhǎng)164公里，焦點(diǎn)集中在最后在吉朗的三圈繞圈。位于每圈中間的Challambra，是一段1.2公里的陡坡，平均坡度10%左右，最大坡度22%。每次經(jīng)過(guò)這里，都有人嘗試?yán)门榔滤﹂_(kāi)對(duì)手。
比賽前半程：
5人兔子集團(tuán)突圍而出，并與主集團(tuán)迅速拉開(kāi)了6分多鐘的時(shí)間差距。所以在比賽前半程，主集團(tuán)基本上是休閑騎模式。
▲維維亞尼在前30km的平均功率只有121w，前82km的平均功率也不過(guò)149w，作為沖刺手的維維亞尼大部分時(shí)間在大集團(tuán)中保留體力。在50km到80km這個(gè)區(qū)間，因?yàn)橛幸恍┡榔�，維維亞尼的輸出功率有略微提升，這樣的低功率輸出也為他在最后三圈的Challambra爬坡蓄力。
維維亞尼展示爬坡能力
維維亞尼是場(chǎng)地車(chē)手出身，轉(zhuǎn)大組公路之后他也主攻沖刺。不過(guò)，在過(guò)去的一年之中，他花了很多精力提高爬坡能力，所以我們才得以見(jiàn)到一個(gè)很全面的維維亞尼。
▲維維亞尼在第一次通過(guò)Challambra爬坡的時(shí)候就展示出了較強(qiáng)的爬坡能力，他的用時(shí)為3分33秒，僅比爬坡專家赫辛克（Robert Gesink）慢了13秒，作為一個(gè)沖刺手，這已經(jīng)不容易。
▲再來(lái)看維維亞尼和赫辛克第二次通過(guò)Challambra爬坡的數(shù)據(jù)對(duì)比。維維亞尼這一次用時(shí)3分12秒，比上一回快了21秒，而這一次他只比爬坡專家格辛克慢了4秒。盡管越到最后，集團(tuán)的速度越來(lái)越快，但維維亞尼的爬坡能力使得他能跟得住大集團(tuán)的節(jié)奏。
最后一次爬坡
最后一圈，大集團(tuán)將所有突圍車(chē)手回收。最后一次通過(guò)Challambra，肯諾的強(qiáng)力領(lǐng)騎，則帶出了隊(duì)友奧斯和麥卡錫，以及喬治·本內(nèi)特、赫辛克、英庇、查韋斯、拉圖爾、格蘭斯和德文尼斯。
▲在這關(guān)鍵的最后一次爬坡中，維維亞尼僅僅比爬坡專家赫辛克慢了一秒。而與爬坡手查韋斯、格蘭斯相比較下，維維亞尼也沒(méi)有差太多。
最后的沖刺
大集團(tuán)在最后時(shí)刻才勉強(qiáng)追上拉扯出去的小集團(tuán)，維維亞尼抱著放手一搏的心態(tài)早早開(kāi)沖，在追擊中消耗了大量體力的維維亞尼，最終未能反超麥卡錫。最終麥卡錫以微弱的優(yōu)勢(shì)獲得冠軍，維維亞尼第二，英庇第三。
▲維維亞尼沖刺的均速為64.3km/h，平均功率為905w，峰值功率為1245w。所以一個(gè)沖刺手不僅要平路轟炸了得，還要在爬坡中經(jīng)得住拉扯，跟得住大集團(tuán)回到終點(diǎn)才有開(kāi)沖的機(jī)會(huì)。維維亞尼這一點(diǎn)和薩甘倒是有幾分相像，但是像基特爾那樣遇到爬坡就掉隊(duì)的車(chē)手，就不一定能像維維亞尼這樣幸運(yùn)了。
基特爾：我不管，反正我是0.1%的坡也不爬！
責(zé)任編輯：Andy
上一篇：他那么強(qiáng)悍還那么努力 原來(lái)只為了一個(gè)人......
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大家都說(shuō)
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M.Kittel 2018-01-30 18:20
勞資只玩不帶坡的沖刺，0.01%的上坡沖刺都不玩
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HoraceL 2018-01-30 18:33
那個(gè)，你和底下的美騎男神有什么關(guān)系木有
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劉子光 2018-01-30 21:53
強(qiáng)逆風(fēng)也夠喝一壺的，特別是全程逆風(fēng)外帶爬坡，再加上點(diǎn)雨水，爽的不要不要的……
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HoraceL 2018-01-30 22:02
試過(guò)一次逆風(fēng)，下坡不用力居然往后退的，想死
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獨(dú)立團(tuán)李云龍 2018-01-31 14:55
老子什么都不怕，爬坡更是不在話下�。�！
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艾柯?tīng)柶捷?/span> 2018-01-30 17:51
封面雞腿標(biāo)題爬坡還行
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HoraceL 2018-01-30 18:04
基特爾爬坡沒(méi)毛病
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暗黑龍卷 2018-01-30 17:45
一個(gè)不會(huì)爬坡的沖刺手，不是一個(gè)好GC
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鈤鈤陽(yáng)志野 2018-01-30 17:53
安杜蘭表示無(wú)所謂
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暗黑龍卷回復(fù)鈤鈤陽(yáng)志野2018-01-31 22:29
哈哈，對(duì)于這種bug般的神人，當(dāng)然無(wú)所謂了
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甘地1162 2018-01-31 10:22
弗魯姆傳數(shù)據(jù)可能不是偶然，波特也開(kāi)始了，像掛科二維碼巴代皮諾他們一直都傳的。今年是不是有新規(guī)？strava越來(lái)越多車(chē)手開(kāi)始傳數(shù)據(jù)了，相比過(guò)去更多的車(chē)手功率心率都不隱藏了！
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藍(lán)色游龍 2018-01-31 08:59
這個(gè)跟魔獸里活著才有DPS是一個(gè)道理的說(shuō)。
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赤子之心PMZ 2018-01-31 08:50
感覺(jué)這已經(jīng)是接近gc的全面車(chē)手了。在除了大環(huán)賽之外的多日賽有統(tǒng)治力啊
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蘇宏晨 2018-01-30 22:07
頂住爬坡才能活到終點(diǎn)
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