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從小喜歡騎車，小學、中學，幾乎風雨無阻每天騎車上下學。從小就喜歡追求速度，家里人說我騎車跟“騎摩托車”似的。之后本科畢業(yè)在北京工作一年，騎一輛二手鋼架并且變速已經壞了的公路車通勤。

直到2016年4月底，來歐洲已經三年多了的時候，才真正意義上擁有了一輛公路車。當時正巧快要過生日，女友鼓勵并贊助我去幾乎每天經過的車店去買車：荷蘭品牌Gezella的Stelvio系列公路車，Reynolds 501鋼架，白色車身+藍色涂裝，90年代初期生產，車架尺寸58cm，Shimano 600套件，7速，梁變。荷蘭同事跟我說，90年代初Gezella產的車是質量品質最好的一批，很多荷蘭人家里都有這樣的一兩輛，就算不為保值，也為情懷。

▲我的Gezella鋼架戰(zhàn)車

順便提一下車店，這家車店名叫SuperFiets，Fiets是荷蘭語自行車的意思。車店老板Jürgen是多年的公路車愛好者，2009年開了這家二手自行車店。他們主要從荷蘭、比利時、法國和德國本土這些國家收優(yōu)質的公路車整車或車架（偶爾去意大利度假時也會順手收幾輛意大利車），絕大多數是八九十年代復古車型的鋼架公路車，偶爾也有現代造型的手變鋁架車，最常見的是Koga-Miyata，Gazelle，Peugeot，Pinarello，Bianchi，Concorde等等這些品牌。車店收車之后會根據車的情況進行不同程度的清潔和修理，然后賣出。由于這種銷售模式，所以幾乎每一個涂裝的車也就只有一輛，因此但凡顏色喜歡大小合適，就趕緊入手，不然就會被別人搶先，也算是相當看緣分了。車店只有5個人，都是公路車超級愛好者，也非常友好，在我看來這家店是漢堡最好的二手公路車店。

▲SuperFiets一瞥，右圖是車店老板Jürgen

時值天氣轉暖，多年以后又開始了騎車去學校！也開始了關注公路車運動的圈子，了解各種品牌的知識和訓練的常識�？赡墚吘乖缒牝T車有經驗吧，我依舊騎得很快，每天單程7km，往返15km，維持在32km/h兩三分鐘不是太大問題。尤是想，漢堡也算是對自行車十分友好的城市，萬一有比賽可以參加呢！搜了一下，果不其然！Hamburg Cyclassics，這次就是你了！

Hamburg Cyclassics單日賽始創(chuàng)于1996年，是UCI世巡賽級別（WorldTour，WT）的單日比賽。通常為每年8月的倒數第二個周日舉行。每年路線都會略有不同，但大體維持在250km左右，其中最難的一段是位于Blankenese的Waseberg爬坡，全長約700米，平均坡度10%，最大坡度16%；Pro車手們需要在這里繞圈三次，完成三次爬坡。截至2016年，Hamburg Cyclassics是德國境內唯一的UCI世巡賽級別的比賽（自2017年賽季開始新加入了5月初舉行的法蘭克福單日賽）。

▲比賽開始前路線沿途已經掛上了賽事公告

Hamburg Cyclassics的專業(yè)組賽事在下午舉行，多年以來都在專業(yè)組之前有業(yè)余賽（即大家了解的Gran Fondo，德語稱為Jedermannrennen）。組委會的初衷也顯而易見：既然已經封路，組織方為比賽付出了諸多努力，為何不讓廣大自行車愛好者們享受一下這種暢通無阻呢！雖然可能已經是陳詞濫調，但在這里還是要感嘆一下德國乃至歐洲的自行車基礎設施之友好與完備，但更為重要的，是人們參與這項運動的熱情，以及機動車司機們對騎行者的尊重。就我自己僅有的騎車訓練經驗來說，就經常遇到對面過來司機的點頭示意乃至搖下車窗為我鼓勁兒助威。

說回業(yè)余組比賽。2016年的業(yè)余組比賽分為60km，100km和160km。160km組與專業(yè)組路線一致，在Waseberg僅需完成一次爬坡。60km和100km分別是160km完整路線的兩個支線：60km向西環(huán)繞一周，100km向南環(huán)繞一周，160km則是兩者的加和。因為我也是第一次參賽，體驗騎行的樂趣為主，報名了60km組。女友報名了60km休閑騎（同樣的路線但不計時）。