国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

從小喜歡騎車，小學、中學，幾乎風雨無阻每天騎車上下學。從小就喜歡追求速度，家里人說我騎車跟“騎摩托車”似的。之后本科畢業(yè)在北京工作一年，騎一輛二手鋼架并且變速已經(jīng)壞了的公路車通勤。

直到2016年4月底，來歐洲已經(jīng)三年多了的時候，才真正意義上擁有了一輛公路車。當時正巧快要過生日，女友鼓勵并贊助我去幾乎每天經(jīng)過的車店去買車：荷蘭品牌Gezella的Stelvio系列公路車，Reynolds 501鋼架，白色車身+藍色涂裝，90年代初期生產(chǎn)，車架尺寸58cm，Shimano 600套件，7速，梁變。荷蘭同事跟我說，90年代初Gezella產(chǎn)的車是質(zhì)量品質(zhì)最好的一批，很多荷蘭人家里都有這樣的一兩輛，就算不為保值，也為情懷。

▲我的Gezella鋼架戰(zhàn)車

順便提一下車店，這家車店名叫SuperFiets，F(xiàn)iets是荷蘭語自行車的意思。車店老板Jürgen是多年的公路車愛好者，2009年開了這家二手自行車店。他們主要從荷蘭、比利時、法國和德國本土這些國家收優(yōu)質(zhì)的公路車整車或車架（偶爾去意大利度假時也會順手收幾輛意大利車），絕大多數(shù)是八九十年代復古車型的鋼架公路車，偶爾也有現(xiàn)代造型的手變鋁架車，最常見的是Koga-Miyata，Gazelle，Peugeot，Pinarello，Bianchi，Concorde等等這些品牌。車店收車之后會根據(jù)車的情況進行不同程度的清潔和修理，然后賣出。由于這種銷售模式，所以幾乎每一個涂裝的車也就只有一輛，因此但凡顏色喜歡大小合適，就趕緊入手，不然就會被別人搶先，也算是相當看緣分了。車店只有5個人，都是公路車超級愛好者，也非常友好，在我看來這家店是漢堡最好的二手公路車店。

▲SuperFiets一瞥，右圖是車店老板Jürgen

時值天氣轉暖，多年以后又開始了騎車去學校！也開始了關注公路車運動的圈子，了解各種品牌的知識和訓練的常識�？赡墚吘乖缒牝T車有經(jīng)驗吧，我依舊騎得很快，每天單程7km，往返15km，維持在32km/h兩三分鐘不是太大問題。尤是想，漢堡也算是對自行車十分友好的城市，萬一有比賽可以參加呢！搜了一下，果不其然！Hamburg Cyclassics，這次就是你了！

Hamburg Cyclassics單日賽始創(chuàng)于1996年，是UCI世巡賽級別（WorldTour，WT）的單日比賽。通常為每年8月的倒數(shù)第二個周日舉行。每年路線都會略有不同，但大體維持在250km左右，其中最難的一段是位于Blankenese的Waseberg爬坡，全長約700米，平均坡度10%，最大坡度16%；Pro車手們需要在這里繞圈三次，完成三次爬坡。截至2016年，Hamburg Cyclassics是德國境內(nèi)唯一的UCI世巡賽級別的比賽（自2017年賽季開始新加入了5月初舉行的法蘭克福單日賽）。

▲比賽開始前路線沿途已經(jīng)掛上了賽事公告

Hamburg Cyclassics的專業(yè)組賽事在下午舉行，多年以來都在專業(yè)組之前有業(yè)余賽（即大家了解的Gran Fondo，德語稱為Jedermannrennen）。組委會的初衷也顯而易見：既然已經(jīng)封路，組織方為比賽付出了諸多努力，為何不讓廣大自行車愛好者們享受一下這種暢通無阻呢！雖然可能已經(jīng)是陳詞濫調(diào)，但在這里還是要感嘆一下德國乃至歐洲的自行車基礎設施之友好與完備，但更為重要的，是人們參與這項運動的熱情，以及機動車司機們對騎行者的尊重。就我自己僅有的騎車訓練經(jīng)驗來說，就經(jīng)常遇到對面過來司機的點頭示意乃至搖下車窗為我鼓勁兒助威。

說回業(yè)余組比賽。2016年的業(yè)余組比賽分為60km，100km和160km。160km組與專業(yè)組路線一致，在Waseberg僅需完成一次爬坡。60km和100km分別是160km完整路線的兩個支線：60km向西環(huán)繞一周，100km向南環(huán)繞一周，160km則是兩者的加和。因為我也是第一次參賽，體驗騎行的樂趣為主，報名了60km組。女友報名了60km休閑騎（同樣的路線但不計時）。

▲業(yè)余組60km、100km和160km路書，官網(wǎng)還提供GPX路線下載

比賽的前一天來到檢錄中心取比賽號碼和計時芯片，由于是第一次參賽，我被分在H組，后來了解到如果是第二次參賽的話，分組會依照以前的成績，當然是成績越好組別越靠前。除了比賽之外，最令人矚目的當然是自行車展銷會（Bike Fair）了，大小品牌在湖邊的少女堤（Jungfernstieg）紛紛設帳，展示自己最新的產(chǎn)品，以及推出價格優(yōu)惠的促銷，即使是不參加比賽的人估計也會對展銷有極大的興趣，說不定能淘到不少好東西（比如我終于買了帶氣壓計的打氣筒以及淘到了Endura的入門款背帶騎行褲）。

▲賽會發(fā)放的比賽號碼、抽繩包和水壺

▲女友在逛以及試穿騎行服

▲展銷會上展出的閃電旅行車

比賽當天，天朗氣清，我所在的H組，7:50點發(fā)車，我們凌晨5點半早早出門，在地鐵上看到了好多穿戴齊全推著自己豪車的車手們。后來跟朋友們聊天時了解到歐洲普遍的理念是：不管騎得好不好，裝備上的投入絕對不含糊。臨近發(fā)車時間，也終于等到前面G組的車手們紛紛前行以后，終于發(fā)車！很多有車鈴的車手們則不約而同地響起了車鈴，開啟了一場騎行的盛宴！

▲車手們躍躍欲試等待發(fā)車

60km組路線全長約57km，起點位于市中心Alster湖的Steinstraße。從此處出發(fā)向西、取道Altonaer Chaussee來到Schenefeld。之后是一段長直平、全長約8km的城際高速，這里平時不允許走自行車，我在這里跟騎借力、勻速42km/h巡航真心無壓力。高速巡航過后向南，來到Wedel，這也是這一賽段的最西端。之后掉頭向東、沿易北河返回漢堡市區(qū)；當然這途中要經(jīng)過10%的Waseberg爬坡，堪稱全程的最大挑戰(zhàn)。我在這里的平均速度直線降到了18km/h，坡度最陡的時候瞬時速度大概只有9km/h，在這里也看到了好多無法堅持爬坡不得不下來推車的車手們。爬坡過后進入大家紛紛調(diào)整齒比、借助下坡刷新自己的最大時速，我在這里第一次有了50km/h以上的體驗。此處過后略微平緩，但因為大腿已經(jīng)有抽筋的跡象，只能眼睜睜看著之前一直跟騎大哥的背影漸漸遠去。之后又有兩處小起伏，并經(jīng)過漢堡著名圣保利區(qū)（酒吧街、紅燈區(qū)），終于臨近終點——市中心繁華商業(yè)街Mönckebergstraße——迎接觀眾的歡呼雀躍。臨近終點線的時候從大約300m處每50m會有一個大幅標識，從200m處開始，已經(jīng)幾乎精疲力盡的我使足全力（full gas�。┻M行最后沖刺，在直道上超過大約10輛車后以我所能達到的全速完成撞線！

▲我的Strava比賽記錄

沖線后跟隨賽會指示車手們緩緩進入休息區(qū)，并領取完賽獎牌，同時也可以免費領取蛋糕和水果進行補給。我在簡單吃喝過后來到了按摩區(qū)排隊，不長的等待后趴上了按摩床，按摩師進行了專業(yè)的腿部排酸，仿佛身輕如燕！100km和160km組的車手們也正好途徑休息區(qū)，完賽后還有些意猶未盡的我們便跑去給車手們加油。聽著一輛一輛公路車呼嘯而過、以及悅耳的花鼓聲，感受只有一個字：燃！

▲100km和160km組的車手們途經(jīng)休息區(qū)

不久過后女友也完成了60km的騎行，要知道她4個月之前剛摔斷了兩根趾骨頭，現(xiàn)在帶著鋼釘完賽！簡單帶著她休息之后我們來到了終點線，從參賽者變?yōu)榕杂^者，徹徹底底體驗了一下終點線這里高漲的熱情，速度的激情與勝利的豪情。

之后我們來到了成績雕刻區(qū)，將我們的成績結結實實地留在了獎牌上。拿到手一看，完賽時間01:34:03！深深地出乎了我的預料！女友沒有計時，但大概在我之后一個小時完賽，大約記為兩個半小時。

▲刻有成績的完賽獎牌

于是我查了一下官方成績，56.7km，完賽時間01:34:03，位列所有5000多位參賽者中的第625名，位列所在年齡組（22-28歲） 的第89名。賽前我的目標是兩小時以內(nèi)完賽，最終的成績真是出人意料地好。不過想來，一是完全封路，沒有紅綠燈的干擾，二是幾乎全程都能跟在有經(jīng)驗的車手身后，這樣確實能節(jié)省不少體力。進而又了解了一下，男子組冠軍的成績是01:20:01，女子組冠軍的成績是01:27:29�？戳艘幌鹿谲姶蟾绲腟trava，果然全程碾壓。不過此時此刻，我們只想這一件事兒，那就是吃吃吃，坐車去中餐館食為慶祝！

時至今日我的裝備里又添加了鎖鞋、鎖踏，騎行眼鏡，Garmin碼表，又淘到了一輛二手Bianchi鋁架CP套件的現(xiàn)代公路車；平路上能踩出將近50km/h，下坡時也能沖到將近70km/h的速度。但這次Cyclassics的參賽經(jīng)歷于我來說仍舊是十分寶貴的記憶，在裝備并不怎么齊全的情況下享受最純粹的騎行樂趣：鋼架馳騁，man of steel。

▲高舉戰(zhàn)車完賽紀念

責任編輯：Feynman