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天珺體育董事長李志強專訪：揭秘收購藍波車隊的過程
幫助中國車手登上奧運舞臺
在里約奧運會上，并沒有中國車手參加公路比賽。原因是他們都無法參加高級別的比賽，拿到足夠的積分參與世界大賽乃至奧運會。李志強董事長明確表示收購男女子車隊，其中一個很大的目的就是幫助中國車手參與高級別的比賽，最終可以有資格參與4年后的東京奧運會。
車隊將會向體制外的車手開放
目前，藍波車隊積極在全國錦標賽上接觸運動員，選拔好車手加入到車隊當中。對于選拔體制內的車手，會否受到各省市的阻撓，李董表示不會。他說政策已經開始轉變，并且有前瞻性，這是站在國家發(fā)展戰(zhàn)略要做的事情。不過，體制內的運動員需要保證省市的利益，比如明年的全運會都會是體制內運動員的重要比賽。
而對于成績出色的業(yè)余車手是否有機會，他表示涵蓋體制外的車手是職業(yè)與專業(yè)的區(qū)別，他非常愿意為有潛力的體制外的車手服務。
以點帶面，通過引入頂級車隊來打造中國自行車文化
李志強表示他們買車隊不是玩的，而是希望通過最頂級的車隊來規(guī)范中國的市場。他提到現在中國自行車市場的問題，他認為中國投入到自行車市場的消費群體并不多，而且并不優(yōu)質；中國業(yè)余賽事很多，但是真正比賽的核心人群只有幾百人；無論車店乃至賽事的主辦方都缺乏服務理念，這使得他們事業(yè)不長久。李董表示中國自行車行業(yè)正面臨著洗牌的時候。
而他們現在做的是把一點帶面，帶入世巡賽車隊，這是他們要做的一個點，他們需要把國際頂級俱樂部的理念帶進去，從而逐漸形成中國的自行車文化乃至產業(yè)鏈。
題外：環(huán)鄱陽湖明年納入UCI職業(yè)賽，京杭賽爭取今年首辦
考慮到中國自行車發(fā)展，李董表示已經跟中自協商討，環(huán)鄱陽湖基本確定會在明年納入到UCI體系，也就是中國明年會增加一個職業(yè)賽。另外，較早提出的京杭大運河賽事，李董表示賽事將承載的是歷史傳承，但是賽事會通過經濟發(fā)達的區(qū)域，因此封路、安保有一定的難度。他們會爭取在今年進行小規(guī)模落地，但比賽的形式還要進一步商討。
另外，雖然世巡賽明年未能再次進入到中國，但李董表示明年計劃會與Velon（11支世巡賽車隊聯盟）在中國舉行一次比賽。
▲結束采訪的時候，記者拍下擺在李志強董事長辦公室的照片。當年他代表山西隊站在賽場上。他現在所做的事或許是以另一種方式實現年輕時的夢想。
號外：藍波車隊將會在11月中下旬來舉辦中國訓練營和車隊見面會，地點很可能在天珺的基地——深圳。想近距離接觸中國第一支世巡賽車隊的朋友，請繼續(xù)留意美騎的消息。
責任編輯：Nel
（美騎版權所有，請勿轉載。如有需要，請與我們聯系。）
大家都說
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栩栩如杰CHANNEL 2016-09-05 13:11
歐洲品牌，應該是來自意大利
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栩栩如杰CHANNEL回復青蓮居士李白2016-09-05 13:35
聽說是
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清風幻影 2016-09-05 21:42
我看了國外媒體采訪意大利鬼佬薩隆尼，薩隆尼說等中國資本到位后，車隊會變成中國車隊，所謂的中國車隊只是贊助商來自中國，注冊地還是在瑞士。所以到底是誰忽悠中國車友還不得而知？車隊沒有注冊在中國，為什么是中國車隊？老外都覺得好笑？
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Bike龍龍 2016-09-05 09:01
第一冠名商是中國品牌而不是整車品牌，有錢的使勁砸吧～海爾-藍波，中國石化-藍波，上海汽車-藍波，太平洋保險-藍波。培養(yǎng)車手什么的都是次要的，作為中國第一只引人注目的世巡賽車隊，賺取中國大量人傻錢多企業(yè)的廣告贊助才是第一位的。
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meeoo@qq.com 2016-09-05 09:27
肯定是好事，不知道有什么可以噴的。只是好奇天珺體育這樣的一個平臺（看了它的官網，除了提供賽事組織外，沒有看到有盈利的項目，更像是一個中立服務型的組織），到底是怎么一個存在，突然就冒出來，資金何來，深圳市政府是否是后面的推手等等。。。
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kosol 2016-09-05 19:50
你有錢就是大爺啦，希望不要 毀了自行車這項運動
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一元飯?zhí)叵?/span> 2016-09-05 07:51
“中國業(yè)余賽事很多，但是真正比賽的核心人群只有幾百人”這算不算是一種吐槽～這次收購帶來的消息的確重磅，連美利達和隊內人員都不知道挺“雞賊”的啊，雖然還是沒用到國內器材參加比賽但是會引薦中國車手也是不錯的啊，還會規(guī)范國內賽事市場請Velon來中國比賽～如果藍波車隊見面會真的在深圳不知道我們普通車迷有沒有機會跟車手來近距離接觸
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