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大集團(tuán)/主車群 Peloton

比賽中最多車手集中的行進(jìn)集團(tuán)，通常至少有20人組成。主集團(tuán)高速前進(jìn)時可形成長隊(duì)伍。

榮譽(yù)騎行 honor cycling

在大型多日賽中，當(dāng)總成績和各種榮譽(yù)塵埃落定，最后一個賽段的開端車手會騎得比較放松，冠軍會進(jìn)行一些慶�；顒�。

▲在2016環(huán)法最后一個賽段的榮譽(yù)騎行中，弗魯姆和隊(duì)友用喝香檳的方式提前慶祝勝利。

拉速度 Pull

車手在集團(tuán)前方控制集團(tuán)行進(jìn)速度。

進(jìn)攻/攻擊 Attack

車手加速離開主集團(tuán)或加速甩開對手，并拉開明顯距離，就叫做進(jìn)攻。突圍（escape）是進(jìn)攻的一種。

突圍者、兔子 Breakaway

指在一個賽段中領(lǐng)先于主車群的一個或一小隊(duì)車手，一小隊(duì)車手可形成領(lǐng)先集團(tuán)（leading group），輪流帶風(fēng)擴(kuò)大優(yōu)勢。通常來說，他們的目的是獲取全場的注意、為贊助商曝光；實(shí)力夠強(qiáng)且運(yùn)氣夠好的話，最終可能奪得單站勝利或領(lǐng)騎衫。這也是我們美騎的吉祥物會選用兔子形象的原因之一哦，寓意進(jìn)取之心。

▲中國環(huán)法第一人計成曾被外媒稱為“兔子殺手（Breakaway killer）”。

追擊 Catch

車手追上領(lǐng)先車手或集團(tuán)的“抓捕”動作。通常領(lǐng)先者被追回后，與主集團(tuán)再次結(jié)合成為大集團(tuán)。

掉隊(duì) Off the Back

車手跟不上主集團(tuán)前進(jìn)的速度。

時間差 Gap

比賽時，不同車手或是不同集團(tuán)間的時間差。

觀光旅行團(tuán) Autobus

狹義指在山地賽段中落在最后的車手集團(tuán)，這一集團(tuán)主要由沖刺手以及其他不善于爬坡的車手組成，他們的目標(biāo)僅僅是在關(guān)門時間之內(nèi)完賽�，F(xiàn)引申為調(diào)侃在比賽中移動速度較慢的大集團(tuán)。

集團(tuán)沖刺 Bunch sprint

當(dāng)進(jìn)入賽段尾聲，車手們?nèi)则T行在一起沒有拉開差距，從而在終點(diǎn)線前進(jìn)行的大規(guī)模沖刺決勝。盡管名字叫集團(tuán)沖刺，但并不是所有車手都會參與競爭，只有車群前部的沖刺好手和他們帶沖手（沖刺火車）才會進(jìn)行沖刺比拼；

沖刺積分 Bonus Point

每個單站都會設(shè)置幾個途中沖刺搶分點(diǎn)（包括平路沖刺點(diǎn)和爬坡沖刺點(diǎn)），前三名到達(dá)搶分點(diǎn)的車手將獲得由高到低的積分。

時間獎勵 Time bonus

在多日賽里，為了獎勵賽段排名前三名的車手，裁判對其進(jìn)行減秒的獎勵。

補(bǔ)給區(qū) Feed Zone

又稱Feeding Zone, Free Zone。比賽中設(shè)置一個區(qū)域，讓車隊(duì)提供車手飲食補(bǔ)給袋的地方。通常，車手不會在這個區(qū)域發(fā)動攻擊。

▲2016環(huán)青海湖賽第十賽段，大集團(tuán)路經(jīng)補(bǔ)給區(qū)。

最后一公里標(biāo)志 Flamme rouge

這是個紅色標(biāo)志，意味著此處距離賽段終點(diǎn)還有1公里。

關(guān)門時間 Time limit

在每天的比賽中，車手們必須在不超過當(dāng)日賽段冠軍用時的一定比例時間內(nèi)完賽，否則將被取消比賽資格，不被獲準(zhǔn)在第二天的比賽時發(fā)車；確切的比例取決于賽段的類型、地形和速度；速度快時，在平地賽段中，比例會低至5%，而速度慢時，在山地賽段中，比例會達(dá)到16、17%。在某些情況下，賽事組織者有權(quán)酌情赦免一些車手，比如當(dāng)有過大一部分車手無法在關(guān)門時間內(nèi)完賽時。歷史上也有過特例，一些大牌沖刺手被關(guān)門，然后組委會以扣沖刺積分的形式來放他們一馬。

未完賽 DNF

Did Not Finish，車手因?yàn)閭�病等原因參賽但未能在時間內(nèi)完成比賽，成績不列入總排名。

未出賽 DNS

Did Not Start，車手在出發(fā)名單上但未出賽。

取消比賽權(quán)利 DSQ

Disqualified，車手因未遵循規(guī)定或違規(guī)不改，被取消參賽權(quán)。