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2016年7月24日，第一百零三屆環(huán)法落下帷幕，弗魯姆又一次笑到了最后。雖然這一次，他的勝利比過去兩次來得更曲折，也更加驚人，但至少大部分人已經(jīng)對(duì)這位王者心悅誠(chéng)服。

去年這個(gè)時(shí)候，弗魯姆面對(duì)情況糟糕得多。當(dāng)時(shí)，針對(duì)弗魯姆的抨擊達(dá)到了頂峰。對(duì)此，弗魯姆來到葛蘭素史克位于倫敦的運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行了一系列體能測(cè)試，并將實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)公之于世，用“很天空的方式”，表明了自己的態(tài)度。英國(guó)《時(shí)尚先生（Esquire）》雜志對(duì)弗魯姆的體測(cè)進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，并將前前后后整理成文。下面是連載的第三期。

（第一期請(qǐng)點(diǎn)這里）

（第二期請(qǐng)點(diǎn)這里）

（第四期請(qǐng)點(diǎn)這里）

▲弗魯姆測(cè)FTP，自然受到了強(qiáng)力圍觀。

吃飽喝足的弗魯姆，經(jīng)過兩小時(shí)的休息之后，已經(jīng)準(zhǔn)備好了。測(cè)試將分為三部分：少量熱身之后，一上來就進(jìn)行一段閾值測(cè)試；之后是一段最大攜氧量測(cè)試；最后是一段閾值測(cè)試。實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)總監(jiān)范索莫倫，以及GSK資深研究員貝爾和福爾伯，向弗魯姆講解測(cè)試的流程。閾值測(cè)試測(cè)量弗魯姆長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定輸出的功率可以去到多高；最大攜氧量測(cè)試，則告訴大家弗魯姆的身體究竟能“吸進(jìn)多少氧氣”。用貝爾的話來說，中間的最大攜氧量測(cè)試，是整個(gè)測(cè)試中“最有趣的部分”。

弗魯姆很清楚，他的VO2max（注8）數(shù)值，將會(huì)成為各大媒體的體育版頭條。貝爾對(duì)大家補(bǔ)充了一下：“一個(gè)普通人的VO2max大概是35-40；對(duì)于經(jīng)常鍛煉的人來說，會(huì)高一些，去到40多；熱心參加業(yè)余運(yùn)動(dòng)（比賽）的人，VO2max可以去到50多。一旦你的VO2max超過60，那說明你應(yīng)該是一個(gè)訓(xùn)練有素的運(yùn)動(dòng)員；而環(huán)法車手的VO2max，一般在70以上，甚至更高�！�

VO2max由訓(xùn)練水平和遺傳因素共同決定，但后者更重要。舉個(gè)例子，假如你現(xiàn)在的VO2max是40，那你再怎么練也不會(huì)變成80。適度的減重會(huì)讓VO2max提高，因?yàn)轶w重是計(jì)算VO2max公式中的分母之一。另外，興奮劑也可以讓VO2max顯著提高；特別是針對(duì)血紅細(xì)胞的手段，比如最常見的EPO（刺激紅細(xì)胞生長(zhǎng)）和輸血（直接注入紅細(xì)胞）。

但是，VO2max并不是決定成績(jī)的唯一因素。不然的話，環(huán)法也沒必要騎足3000多公里了；大家都到實(shí)驗(yàn)室里測(cè)試一下，不就知道誰是冠軍了嘛。畢竟有些人不習(xí)慣實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境，在路面上要騎得好很多。另外，人與人之間“效率”不同。有的人VO2max可能并不是特別高，但他能長(zhǎng)時(shí)間保持在VO2max的90%上輸出。這時(shí)候，閾值測(cè)試就非常有必要了。這些測(cè)試能將弗魯姆“保持輸出”的能力分析得一清二楚。

就在幾個(gè)星期之前，弗魯姆還在阿爾普迪埃上掙扎。那是巴黎之前最后一個(gè)賽段，金塔納發(fā)動(dòng)了絕地反擊，甩掉了弗魯姆。弗魯姆被逼到了極限，他只能靠自己捍衛(wèi)身上的黃衫。密密麻麻的觀眾擠滿了阿爾普迪埃的盤山路，他們僅留出一條勉強(qiáng)能過一人的“路”。大多數(shù)觀眾為弗魯姆（以及每一個(gè)經(jīng)過的選手）縱情歡呼；有的卻用噓聲來迎接他；甚至有不懷好意的家伙對(duì)他吐口水。弗魯姆穿越人山人海，來到山頂，最終以1分12秒的優(yōu)勢(shì)“驚險(xiǎn)”守住冠軍。

實(shí)驗(yàn)室里的一切都是人工的、無干擾的。車子架在騎行臺(tái)上，弗魯姆則需要帶著面罩（注9）去騎行。雖然實(shí)驗(yàn)室環(huán)境和真正的賽場(chǎng)有著天壤之別，但兩者對(duì)身體的考驗(yàn)是相同的。“在這里，你不需要在騎得接近崩潰的時(shí)候，還要承受哥倫比亞人進(jìn)攻的壓力�！背�此之外，“表哥”還不需要“看表”——現(xiàn)在，他只要拼命榨干自己的體力，不用想前面還有多少爬坡，要維持怎樣的功率。