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今年第一個(gè)大環(huán)賽環(huán)意馬上就要開始了，車手名單基本出爐，主要的總成績競爭者有阿斯塔納車隊(duì)的尼巴里、AG2R車隊(duì)的波佐維沃、佩羅、天空車隊(duì)的蘭達(dá)、捷安特-阿佩辛車隊(duì)的迪穆蘭、京科夫車隊(duì)的馬伊卡、佳能戴爾-佳明車隊(duì)的烏蘭、崔克-世家蘭鐸車隊(duì)的海斯耶達(dá)爾（黑指導(dǎo)）、移動(dòng)之星車隊(duì)的巴爾維德、喀秋莎車隊(duì)的薩卡林等人，其中奪冠呼聲最大的當(dāng)屬被視為當(dāng)代GC四大天王之一的尼巴里。

在筆者心目中，今年環(huán)意總冠軍的唯一熱門只有尼巴里一個(gè)，如果在無摔車或者傷病的情況下，其他車手干無論誰贏得最終的總冠軍，都算是一次小爆冷。雖然在賽前，很多車友都對(duì)天空車隊(duì)的蘭達(dá)寄予厚望，因?yàn)檫@位巴斯克爬坡手，也就是上屆比賽季軍的爬坡的實(shí)力非常搶眼，長期在亞平寧半島（阿斯塔納車隊(duì)總部在意大利）訓(xùn)練的蘭達(dá)對(duì)意大利的比賽氣候和比賽節(jié)奏非常熟悉。另一方面，意大利爬坡手波佐維沃、老油條巴爾維德、計(jì)時(shí)賽高手迪穆蘭，轉(zhuǎn)會(huì)后號(hào)稱狀態(tài)有大躍進(jìn)的烏蘭等人都被寄予厚望，不過這些GC手身上都有或多或少的明顯短板，從牌面上來說，都難以撼動(dòng)尼巴里的地位。

大鯊魚尼巴里今年在多日賽毫無表現(xiàn)，只能在阿登古典賽刷刷存在感，而且在以往的大環(huán)賽中無緣無故地出現(xiàn)崩盤的現(xiàn)象，讓人對(duì)他在三周賽里能否拿出穩(wěn)定、霸氣的表現(xiàn)不太抱信心。如果我們把眼光放得更遠(yuǎn)一些，回顧尼巴里更長久的職業(yè)生涯，很容易發(fā)現(xiàn)意大利人是一個(gè)不折不扣的“虐菜”高手。在大環(huán)賽，只要沒有康塔多、弗魯姆和金塔納這樣頂級(jí)GC車手出戰(zhàn)，他在大環(huán)賽的勝率可是非常高，2014年環(huán)法巨大的勝利就是最好的證明。尼巴里大環(huán)賽最大的失敗就是在2013年輸給有嗑藥嫌疑的老將克里斯•霍納，上一年因?yàn)榘擒嚤恢苯恿P退賽就屬于非戰(zhàn)之罪了，其他的戰(zhàn)績非常彪炳。和其他GC競爭者相比，尼巴里的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在幾個(gè)方面：

均衡的實(shí)力

尼巴里的爬坡實(shí)力一直都是不容忽視的，特別是面對(duì)實(shí)力不如自己的對(duì)手時(shí)，在終點(diǎn)前爬坡半段就發(fā)起進(jìn)攻也是常事。能在五大古典賽之一的環(huán)倫巴第斬獲冠軍，尼巴里的爆發(fā)力在頂級(jí)爬坡手中不可謂不強(qiáng)，如果發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，能夠快速拋離對(duì)手，但是會(huì)不會(huì)被后來追上就得看對(duì)手的實(shí)力而定，更何況尼巴里的下坡能力也是超一流的，下坡也能發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。波佐維沃、迪穆蘭、馬伊卡、烏蘭等人多次交鋒上都難以跟上尼巴里的爬坡步伐。至于黑指導(dǎo)，他在爬坡時(shí)的堅(jiān)韌非常讓人動(dòng)容，但是即使他2012年擊敗小煙槍羅德里格斯贏下環(huán)意冠軍時(shí)，也夠不上頂尖爬坡手的定位，更何況現(xiàn)已廉頗老矣，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位可能就是這位老將的最好獎(jiǎng)勵(lì)。

從這兩年的比賽來看，輕量級(jí)的爬坡手米克爾•蘭達(dá)在爬坡上的實(shí)力應(yīng)該不輸尼巴里，不過他的計(jì)時(shí)賽能力實(shí)在不夠看，而今年環(huán)意就設(shè)有三個(gè)個(gè)人計(jì)時(shí)賽。天空車隊(duì)對(duì)于隊(duì)員計(jì)時(shí)賽能力的調(diào)教很有一套，不過從上個(gè)月結(jié)束的環(huán)加泰羅尼亞來看，蘭達(dá)還是沒有長足的進(jìn)步，一個(gè)ITT就讓他從主將，變成大埃那奧的副將，這一幕很可能在環(huán)意上重演。

從綜合實(shí)力來說，喀秋莎車隊(duì)的明日之星薩卡林反而是最能威脅尼巴里的人，不過年輕的俄羅斯人缺乏作為主將征戰(zhàn)大環(huán)賽的的經(jīng)驗(yàn)，想奪冠還是早了一些。至于實(shí)力同樣均衡的巴爾維德，在比賽前就早早擺正自己的位置，只為爭取賽段冠軍和領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位，畢竟這也是西班牙老將首次環(huán)意之旅。

豪華的副將班底

在控制流大行其道的今天，一個(gè)厚實(shí)的副將班底是奪冠的必備條件，上一年康塔多獲得環(huán)意冠軍，京科夫車隊(duì)的風(fēng)光雖然被阿斯塔納壓制住，但邁克爾•羅杰斯、克魯齊格、巴索等副將還是能在決戰(zhàn)前做好保護(hù)主將的責(zé)任。

阿斯塔納主教練維諾庫羅夫?qū)δ岚屠锃h(huán)意奪冠信心十足，也給弟子配了最豪華的副將陣容。坎戈特、福格爾桑、斯卡伯尼是尼巴里多年的貼身副將，每個(gè)人都有爭取賽段冠軍，甚至GC高排名的能力（福格爾桑是環(huán)法前十�？�，斯卡伯尼曾贏得環(huán)意冠軍），在山地賽段能開出讓其他對(duì)手絕望的高速火車。

與阿斯塔納相比，AG2R、捷安特、喀秋莎、崔克-世家蘭鐸等車隊(duì)的副將就很寒磣了，無人可用的捷安特-阿佩辛湊出了一堆平路副將給力爭GC高排名的迪穆蘭；崔克在環(huán)意的主旋律就是坎切拉拉的告別禮，黑指導(dǎo)只是光棍司令；天空車隊(duì)也得顧及維維亞尼的平路沖刺，強(qiáng)勁爬坡手就只有尼埃維和大埃那奧。

真正在副將上下大血本的就是佳能戴爾-佳明車隊(duì)，除了羅蘭和塔蘭斯基之外，把所有爬坡好手都叫來了，烏蘭也稱今年是他爭奪環(huán)意冠軍最好的機(jī)會(huì)。福爾莫羅、東布羅夫斯基、西蒙•克拉克都有贏取山地賽段冠軍的能力，不過作為副將是否稱職也是未知數(shù)，因?yàn)榧涯艽鳡?佳明車隊(duì)從來沒有在山地賽段中拉出有戰(zhàn)斗力的火車，而烏蘭的爬坡能力甚至不如兩連亞時(shí)期。

極端天氣下的神奇表現(xiàn)

環(huán)意是尼巴里的福地，不但因?yàn)樗�曾�?013年獲得冠軍，也不僅意大利是他的家鄉(xiāng)主場，而且環(huán)意上經(jīng)常發(fā)生的極端天氣反而是他的最愛。每當(dāng)有大雪封頂，或者路面非常濕滑的下坡，都可能是尼巴里發(fā)動(dòng)致命進(jìn)攻的時(shí)機(jī)，這種復(fù)雜環(huán)境下的爆發(fā)也是尼巴里被稱為鯊魚的關(guān)鍵之一。

綜合多個(gè)因素，筆者認(rèn)為尼巴里的奪冠幾率很大，其他對(duì)手在實(shí)力上難以和他抗衡，只是還得看他能否保持一個(gè)好的狀態(tài)。

文章圖片源自網(wǎng)絡(luò)

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