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烈風中國車隊

車隊看點

2015年，烈風橫空出世當屬國內(nèi)自行車界最大的一條新聞。憑借著“干它一半”的信心，烈風一時間名聲大噪。2016開年，烈風率先公布了新賽季車隊陣容，其中多名國內(nèi)頂尖業(yè)余車手的加盟，讓人覺得烈風車隊勢有“干它一半”冠軍的勢頭。而車隊最大的看點依然是在公路賽場，但與銀貝斯蘭帕達不同，烈風還擁有余光偉這位新生代山地車手，所以車隊在山地賽場或許也會有不小的收獲。

楊加捷：快客 → 烈風

楊加捷從職業(yè)車手的轉(zhuǎn)型非常成功，曾經(jīng)作為中國攻隊和中國快客車隊的主力，他在國內(nèi)的業(yè)余賽場，尤其是公路賽場上名聲鵲起。憑借著超乎一般車手的身高，楊加捷每次出戰(zhàn)都會引起很多人的關注，而且因其在賽場上有著豐富的經(jīng)驗和出色的大局觀而聞名并且獲得“軍師”稱號。

2016年，楊加捷離開了效力許久的快客車隊，轉(zhuǎn)而加入烈風中國，并擔任隊長一職。相信在新的車隊，他會帶領這批充滿實力的隊員，取得佳績。

侍宗康：ZGL——烈風

如果說一個車手能夠代表一支車隊，那么絕對少不了侍宗康。作為ZGL的絕對當家主力，侍宗康為車隊爭奪了太多的榮譽。在我個人的印象中，2013年，侍宗康來陜西楊凌比賽，奪得那場“霧霾大賽”的冠軍，一戰(zhàn)成名——后來那張突圍的圖火遍了朋友圈，被稱為“霧霾也不能影響我們騎車”。

侍宗康和楊加捷的經(jīng)歷有點像，作為前山東省隊隊員，職業(yè)的基礎讓他在后來的業(yè)余賽上如魚得水，2015年他獲得了中國自行車聯(lián)賽總冠軍！相信在新的車隊，他還會大有作為。

曾慶龍、劉祝慶：亞塔騎高士特 → 烈風

烈風車隊的牛逼之處在于，它成為國內(nèi)少數(shù)的“2+1”型平路沖刺隊，所謂“2”，講的就是曾慶龍（上圖）和侍宗康組合，而“1”說的是楊加捷。曾慶龍是國內(nèi)首屈一指的平路沖刺悍將，而且是專攻公路賽的車手。曾慶龍曾經(jīng)獲得過環(huán)賽里木湖的冠軍，實力毋庸置疑，在2015年的中國自行車聯(lián)賽上也有搶眼的表現(xiàn)。

而劉祝慶作為一名比較全能的車手，曾效力過多支國內(nèi)高水平業(yè)余車隊。2015年他也是曾慶龍的好搭檔，如今兩人同步轉(zhuǎn)會，默契的合作下成績值得期待。

余光偉：斯柯達前行 → 烈風

余光偉在2015年的國內(nèi)山地賽場上有很多驚人的表現(xiàn)，他也被很多人認為是繼封寬杰、胡浩之后的新一批超一流山地車手。而隨著斯柯達眾隊員相繼離隊，余光偉最終加入了烈風，而他也作為車隊名副其實的山地主將開始征戰(zhàn)賽場。烈風凱路仕最早就是做山地車聯(lián)賽的，如今余光偉算得上是回歸本真，滿肩重任。