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隨著烈風、銀貝斯-蘭帕達和森地客-鑫元鴻三支全新的業(yè)余超級車隊誕生，不少老車隊也有了新的動作，亞塔騎高士特重整旗鼓、長沙順時針組合穩(wěn)定、哲步中國車隊暗藏高手、UCC再添悍將……2016賽季還未正式打響，各大車隊已是整裝待發(fā)。而我個人覺得，2016年，國內業(yè)余賽場的爭奪，將空前的激烈。歡迎各大車隊來陜西比賽！

銀貝斯-蘭帕達車隊

車隊看點

作為國內知名的碳纖維品牌，銀貝斯這兩年動作頻繁。而它也終于在2016年贊助推出了自己的車隊。車隊匯集了馬海軍和張瑞松兩位前職業(yè)車手，同時又有小將邱浩、超級沖刺手胡志超和蘇野助陣，實力不容小視。

而車隊最大的看點，當屬在2016賽季的各大公路賽場（車隊算是沒有正兒八經(jīng)的山地手），尤其是在平路賽、TT賽中，銀貝斯蘭帕達或許會長期占有領獎臺席位。

馬海軍：秒登高 → 銀貝斯蘭帕達

馬海軍的名字想必玩車時間長一點的車友都略有耳聞。作為國內最成功的職業(yè)車手之一，馬海軍的職業(yè)生涯可謂是風采奕奕。作為前國家隊主力運動員、青海隊當家明星，馬海軍先后獲得全運會亞軍、全國錦標賽第四等佳績，2007年加入法國電信隊，同現(xiàn)在環(huán)法冠軍克里斯弗魯姆作為隊友共同征戰(zhàn)職業(yè)賽場。在2015年第九屆環(huán)賽里木湖自行車賽上，代表秒登高車隊出戰(zhàn)的馬海軍獲得了“沖刺王”，強勢宣布回歸業(yè)余賽場。

雖然馬海軍如今已年過30，但是憑借著職業(yè)背景和刻苦的訓練，他依然會對領獎臺構成極大的威脅。更重要的是，在他的帶領下，銀貝斯車隊有機會走得更遠。

蘇野：UCC → 銀貝斯蘭帕達

2015年，蘇野憑借著中自聯(lián)新沂站的強勢奪冠而被很多人熟知。而我個人與蘇野最初相識，還是在2013年西安環(huán)中業(yè)余賽的賽場上，當時蘇野還是邢臺閃電的一名車手，而且名氣遠不及現(xiàn)在這么大。加入UCC車隊之后，蘇野與尚思愷配合成為國內最強的“平路組合”之一，接連在多項賽事上取得佳績，而他也因為老師的職業(yè)身份和平和的性格，被圈子里人稱為“蘇老師”。

2016年，蘇野離開UCC車隊加入銀貝斯，而他的新隊友中，有2015年國內最強的業(yè)余沖刺手之一——胡志超，他倆將搭檔繼續(xù)充當“最強平路組合”，相信大組賽的領獎臺上不會少了他們。

胡志超：摩索 → 銀貝斯蘭帕達

2015年對于胡志超而言絕對算得上是大放異彩，憑借著過人的天賦和異�？炭嗟挠柧殻�胡志超在多項大賽中斬獲冠軍。15年江西環(huán)鄱陽湖業(yè)余賽事中，胡志超在多只頂級車隊圍追堵截下，連續(xù)三天三站單飛奪冠，并獲得2015年環(huán)太湖單站冠軍等多項冠軍。而在自己家鄉(xiāng)陜西的比賽中，胡志超更稱得上是“賺足了人氣”。�，斕胤炙畮X爬坡賽上，他表現(xiàn)出了超出“沖刺手”的爬坡實力，并一舉幫助趙宇宙奪冠。在隨后超高獎金的千陽爬坡賽中，他更是單兵作戰(zhàn)收獲季軍——要知道獲得前兩名的朱俊和金紫薇都是名副其實的爬坡手。

而在圈子里，胡志超是“勤學苦練”的代名詞，刻苦的訓練讓他的實力得到了極大的提升。相信在2016賽季，他不僅會在大組賽拔得頭籌，也會在TT、爬坡賽中有所收獲。

張瑞松：摩索 → 銀貝斯蘭帕達

張瑞松是車隊除馬海軍外又一位有職業(yè)背景的車手。作為前萬勝車隊一員，張瑞松的實力毋庸置疑。2013年他正式退役，隨后加入中國摩索車隊奮戰(zhàn)業(yè)余賽場。2016賽季，他從摩索轉投銀貝斯蘭帕達，開啟自己新的業(yè)余賽征途。

邱浩：森地客——銀貝斯蘭帕達

邱浩在國內業(yè)余賽場算得上是一名新人，但是實力不容小視，能被森地客選中，邱浩還是有自己所長。而看一下銀貝斯隊的其他隊員，要么是職業(yè)車隊退役，要么是業(yè)余悍將，所以邱浩在車隊會有一個很大的成長。而值得關注的是，銀貝斯車隊馬海軍是年過30歲的老將，而胡志超和邱浩都是未滿20歲的車手——經(jīng)驗與沖勁，將是這支車隊的一大殺器。