国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

昆塔納實力高出一籌

2014年，24歲的昆塔納收獲了自己人生第一個大環(huán)賽的冠軍。24歲是什么概念？弗魯姆28歲獲得第一個大環(huán)賽冠軍，巴爾維德29歲，尼巴利26歲，康塔多25歲，安迪·施萊克25歲，昆塔納可以說是過去十年來獲得大環(huán)賽冠軍最年輕的車手，上一個如此搶鏡的年輕車手，還是2004年的庫內戈。但是從車手類型來看，昆塔納可以走得比庫內戈更遠。為何這么斷定？不妨再回顧一下昆塔納的奪冠之路

昆塔納的第一周可以說是霉運連連：團隊計時賽遭遇下雨，比預想的差很多；第6賽段遭遇摔車，然后又不斷遭受感冒等疾病困擾，在第12賽段個人計時賽之后，他與烏蘭的差距達到了3分半，在賽程不到一半的情況下，3分半都是一個非常大的劣勢。但是昆塔納依然在最后贏了烏蘭近3分鐘！除去第16賽段下坡時爭議的2分多時間，昆塔納依然靠爬坡反超了第二的烏蘭4分多鐘，這還是在最后的宗克蘭山昆塔納留力的情況下�，F在我們可以這么說，和烏蘭、埃文斯、波佐維沃這些二線GC車手比起來，昆塔納已經在爬坡上面超出了他們最起碼一個檔次，和同齡人阿魯、克爾德曼、馬伊卡相比較，他也是甩開了他們一個身位。單論爬坡，他已經是世界上最好的車手之一。而在有輕微感冒的第19賽段爬坡計時賽，即使面對一個狀態(tài)火熱的阿魯，昆塔納依然獲得賽段冠軍，也是一個很好的證明。

昆塔納的強大，除了他的年輕，他與年齡不相符的心智（面對如此大差距依然從容不迫，斯泰爾維奧的下坡依然抓住漏洞發(fā)起進攻），和他的爬坡外，他最恐怖也最令人值得稱道的，是他的恢復能力，你可以看到他在第三周越戰(zhàn)越勇，在第十六賽段大勝對手之后，第十八賽段也能緊咬阿魯等對手，在拿下第十九賽段的爬坡計時賽之后，在最后的宗克蘭山輕松甩掉之前一個賽段大爆發(fā)的阿魯。他才24歲，恢復能力已經相當了得，很難想象再過幾年，他會有怎樣的表現，但是可以說大環(huán)賽里的三個連續(xù)山地賽段對他來說不是難事。

在獲得環(huán)意冠軍之后，可以說昆塔納也捅破了自己第一層窗戶紙，包袱卸下了，未來的環(huán)西環(huán)法，我們也許可以見到更進一步的昆塔納！

哥倫比亞風潮繼續(xù)

除了昆塔納的閃光，烏蘭的第二也讓哥倫比亞人包攬了領獎臺的前兩名，這也是哥倫比亞人第一次獲得環(huán)意總冠軍。最后一半的賽段由哥倫比亞人統(tǒng)治了粉衫，去年開始刮起了哥倫比亞旋風沒有絲毫減退，反而越刮越勁！更重要的是，昆塔納、烏蘭、貝坦庫這批哥倫比亞車手才25歲左右，未來還一片光明。

除了烏蘭（烏蘭的問題在于他的爬坡能力這兩年進步太小，長坡上連續(xù)作戰(zhàn)能力甚至有退步，幸好計時賽水平突飛猛進）和昆塔納，哥倫比亞體育學院車隊的杜阿特也幾度與賽段冠軍擦肩而過，天空車隊塞爾吉奧·埃納奧的弟弟塞巴斯蒂安·埃納奧也同樣表現可圈可點，第一次參加大環(huán)賽就獲得第22名。而崔克車隊的阿雷東多同樣表現搶眼，去年還在洲際車隊及眾多亞洲小賽事摸爬滾打的他獲得爬坡王和第18賽段的冠軍，第十八賽段甩掉巴索、佩里佐蒂等老江湖，更像是這屆環(huán)意的一個縮影，具體我們后面再談。無論如何，哥倫比亞車手無論在數量還是質量上，都已經是一股非常強大的力量，如果哥倫比亞472車隊明年升入洲際職業(yè)車隊行列，未來會有更多哥國人在大賽中嶄露頭角。

阿魯：意大利人的希望

去年環(huán)意結束，我在另外一篇文章說到阿魯會是意大利人在GC車手方面的新希望，但是我沒有想到的是，阿魯這一年的進步如此之大，之前還擔心他最后一周的表現會掉，但是他最后獲得第三，真是賽前完全沒有想到的！

阿魯在去年只是展示了他在一周賽中不錯的爬坡能力，以及在環(huán)意某些艱苦爬坡的能力，以及對天氣的適應性。今年環(huán)意，他不僅展示了不錯的恢復能力（雖然比同齡的昆塔納還是差了一些），還有就是他看起來潛力巨大的無氧能力，在好幾個山地賽段，阿魯都會試圖在最后幾百米發(fā)起進攻，而事實上他也確實在這些賽段取得了對對手成績的蠶食：少則幾秒，多則十來秒。而阿魯給大家?guī)�來驚喜的，則是第15賽段，坎皮奧內山的大爆發(fā)，最后一公里的加速令人印象深刻，他在第19賽段的爬坡計時賽同樣有著驚艷發(fā)揮。不過這些總結起來還是阿魯在極限條件下依然能堅持非常長時間，或者說他夸張的表情和動作也許加劇了這種印象。是否真是如此，未來還需要在阿登古典賽等賽場印證。不過阿魯需要提高的還是自己的計時賽能力，如果能在這一塊上一個臺階（阿斯塔納過去兩三年中計時賽訓練上還是有不錯的結果的），阿魯還真有可能成為下一個尼巴利。