本次評(píng)測(cè)的主角是歐亞馬全能型折疊車PRO酷炫-M990HD（下文簡(jiǎn)稱M990）。折疊車城市通勤的定位早已深入人心，可是目前國(guó)內(nèi)城市路況大家都懂。周末和車友們一起外出郊游，傳統(tǒng)的折疊車又不足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的道路環(huán)境。難道折疊車就只能困守在鋪裝馬路？這臺(tái)歐亞馬M990或許會(huì)給我們帶來(lái)全新體驗(yàn)。
M990的車身涂裝較為簡(jiǎn)潔，全車以黑白為主，灰色做點(diǎn)綴，中間靚麗的紅色避震恰到好處，整車看起來(lái)不顯得呆板，也不會(huì)過(guò)于突兀。6061鋁合金車架是山地車中較為常見(jiàn)的材質(zhì)，用在折疊車上能提供足夠的車架強(qiáng)度。作為一款中價(jià)位四連桿避震折疊車，是一款非常值得推薦的車型。
基本配置：
車架：鋁合金四連桿避震折疊車架
前叉：鋼制無(wú)牙型碟剎前叉
車架折疊關(guān)節(jié)：PRO級(jí)別專利折疊器(含自動(dòng)閉鎖安全功能)
折疊立管：3D鍛造鋁合金折疊立管
指撥：MICROSHIFT R9指撥
前變：MICROSHIFT FD-R439前撥
后變：SHIMANO ALTUS M370后撥
齒盤：PROWHEEL ATIA系列公路牙盤(52/42/30T)
飛輪：SHIMANO CS-HG300-9飛輪(11—32T)
鏈條：KMC X9
輪組：JOYTECH 鋁合金快拆式碟剎輪組
外胎：20*1.75外胎
磁吸：OYAMA 新款軸心式專利磁吸
剎車：雙活塞制動(dòng)油壓碟剎
坐墊：歐亞馬人體工學(xué)透氣型坐墊
重量：實(shí)測(cè)13.7kg
官方建議零售價(jià)：2998元
鋁合金cnc切割而成的歐亞馬頭標(biāo)堪稱驚艷
M990車架、頭管位置均采用SR型無(wú)牙偏位式鋁合金自鎖折疊扣，打開(kāi)折疊扣時(shí)要同時(shí)按下側(cè)面鋼制扳手上端的自鎖開(kāi)關(guān)，而上鎖時(shí)只需直接扣上扳手就能進(jìn)行雙重鎖死，操作很簡(jiǎn)單。不過(guò)這種折疊扣鎖緊力度較大，在開(kāi)閉時(shí)也需要較大的力量。
新款的M990將原來(lái)的焊接式立管升級(jí)為鋁合金3D一體式鍛造立管，去掉人工焊接的環(huán)節(jié)升級(jí)成3D一體式抽管式立管,能更進(jìn)一步提升了制作精度和立管強(qiáng)度。
車架內(nèi)外平整如一
M990立管的上半段能提供12cm的高度調(diào)整范圍，把立上也可以松開(kāi)快拆對(duì)車把角度進(jìn)行調(diào)整，配合可調(diào)范圍為26cm的座管，可以讓身高150—180cm的騎行者找到合適的騎行姿勢(shì)。
與那些幾百塊錢前后避震的“神車”不同，M990車架最具特色的地方是它的后避震結(jié)構(gòu)，它擁有完整的四連桿結(jié)構(gòu)，通過(guò)改變車架受力方向，過(guò)濾掉不和諧的震動(dòng)，減少對(duì)整車的傷害，使騎乘更舒適。換句話說(shuō)，這根彈簧后膽不是擺設(shè)。后避震彈簧磅數(shù)450 LBS/IN，用在折疊車上軟硬適中，筆者體重62kg，鋪裝路面正常通勤幾乎感覺(jué)不到彈簧泄力，而在過(guò)減速帶或者周末郊游時(shí)，又能享受到后避震帶來(lái)的舒適性。
連桿位置上的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)
傳動(dòng)與變速套件是歐亞馬這款折疊車綜合性能的關(guān)鍵。M990選擇了齒數(shù)為52/42/30的浩盟牙盤，配合11—32T SHIMANO HG300-9飛輪，寬泛的齒比給這輛車帶來(lái)更加豐富的適用場(chǎng)景。無(wú)論是城市通勤代步，或者咬住那些刷街狂魔，甚至挑戰(zhàn)城市周邊的短途路線，齒比都不會(huì)成為你偷懶的借口。還有一點(diǎn)小細(xì)節(jié)體現(xiàn)了廠家的用心，相對(duì)于老款的雙盤設(shè)定，新款M990將后輪軸距從405mm增加到430mm。加長(zhǎng)的后輪軸距一方面可以帶來(lái)更加穩(wěn)定的騎行體驗(yàn)，另一方面也是為了配合新款3盤的變速設(shè)定，更長(zhǎng)的后輪軸距能減少鏈條傾斜度，提高變速的順暢度和靈敏度，延長(zhǎng)鏈條使用壽命。
M990的傳動(dòng)系統(tǒng)將混搭風(fēng)貫徹到底。除了浩盟的牙盤、SHIMANO的飛輪和后撥外，還使用了MICROSHIFT R9指撥和MICROSHIFTFD-R439前撥，KMC X9鏈條以及歐亞馬自家的線管，變速雖然說(shuō)一套變速系統(tǒng)跨越了五個(gè)品牌，但總體的變速感覺(jué)還是很順暢的。令筆者感到驚喜的是這支MICROSHIFT FD-R439前撥，這款前撥較前代產(chǎn)品做了不少改進(jìn)，加長(zhǎng)了力臂杠桿，配合MICROSHIFT R9指撥，徹底甩掉了MICROSHIFT“大力金剛指”的黑帽子。另外MICROSHIFT R9左手指撥提供多段碎檔，能夠有效避免鏈條蹭前撥，變速更加細(xì)膩。
剎車系統(tǒng)方面，考慮到這臺(tái)歐亞馬M990的定位是全能型折疊車，需要應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，在剎車制動(dòng)力的需求上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通折疊車，因此廠家選用了液壓碟剎，搭配前后140mm碟片。這對(duì)C.STAR彰星液壓碟剎在市面上并不常見(jiàn)，以至于小編在測(cè)試期間被很多車友問(wèn)到：“你這是什么剎車？新產(chǎn)品內(nèi)測(cè)嗎？”拋開(kāi)品牌成見(jiàn)實(shí)事求是地講，這對(duì)剎車的制動(dòng)力和靈敏度并不遜色于同級(jí)別的其他品牌產(chǎn)品，而且這對(duì)剎車在手柄設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，單指剎車時(shí)不容易滑脫，操控更加穩(wěn)定舒適。
剎把微調(diào)螺絲，可使用2mm內(nèi)六角扳手調(diào)節(jié)剎車手柄的位置
140mm碟片，采用內(nèi)4mm六角螺絲緊固，不必為了碟片單獨(dú)備一根T25扳手
為了增加折疊時(shí)線管的順應(yīng)性，歐亞馬m990采用環(huán)形全封閉過(guò)線座固定線管，外觀看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，不過(guò)后續(xù)升級(jí)和拆裝剎車就要繁瑣一點(diǎn)。
輪組部分筆者認(rèn)為是升級(jí)的重頭戲。原裝輪組選用久裕滾珠花鼓廠編歐亞馬20寸碟剎鋁合金車圈，中規(guī)中矩，平實(shí)耐用。對(duì)車輛性能有更高要求的車友不妨首先考慮升級(jí)輪組，相信無(wú)論是重量還是傳動(dòng)效能都會(huì)有明顯改善。
和輪組一樣扎實(shí)的還有這對(duì)20*1.75 外胎。測(cè)試期間筆者不小心從一攤碎玻璃上碾過(guò)，心中已經(jīng)做好推車回家的準(zhǔn)備，結(jié)果停車查看，發(fā)現(xiàn)玻璃并未穿透外胎，清理掉外胎上的玻璃渣后仍能正常使用。輪胎胎面花紋設(shè)計(jì)規(guī)則，直行摩擦阻力小，流線型花紋溝具有良好的排水性能。胎肩的橫向粗條紋設(shè)計(jì)能提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控性能。如果能在輕量化上加把勁就更完美了。
這款車原裝的是VP的尼龍折疊腳踏，腳踏主體厚實(shí)，踩踏時(shí)沒(méi)有明顯的泄力感。用手向外側(cè)按壓腳踏中心的折疊扣即可完成折疊，操作十分簡(jiǎn)單。
坐墊采用的是歐亞馬的自家產(chǎn)品，坐墊兩側(cè)有塑膠包邊，能防止�？繒r(shí)碰傷皮革。坐墊長(zhǎng)27.5cm，后部寬度達(dá)到18cm，最厚處厚達(dá)4cm，坐墊中空設(shè)計(jì)，具有更好的保護(hù)功能和透氣性能。是一款標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)途舒適型坐墊。下班之后休閑騎，又不想單獨(dú)跑回家換騎行褲？沒(méi)關(guān)系，你的屁股會(huì)愛(ài)上這款坐墊。
M990車身長(zhǎng)度152cm，折疊后長(zhǎng)84cm寬36cm高62cm。避震系統(tǒng)并沒(méi)有給整車體積帶來(lái)額外的負(fù)擔(dān)。平時(shí)進(jìn)出地鐵或者放在汽車尾箱都毫無(wú)壓力。而且M990秉承了歐亞馬折疊車的優(yōu)良水準(zhǔn)，折疊后雙輪保持平行，傳動(dòng)系統(tǒng)互不干擾，可以拉出座管直接推行，尤其是在進(jìn)出地鐵時(shí)，不用費(fèi)力的拎著，候車時(shí)還能當(dāng)椅子歇歇腳，如果在座管底部加裝一塊橡膠墊片增加穩(wěn)定性就更加完美了。
歐亞馬新款軸心式專利磁吸；改進(jìn)的后輪鉚緊吸片，可有效防止掉落
折疊后可輕松推行
歐亞馬PRO酷炫-M990HD這款車的定位相當(dāng)符合實(shí)際。寬泛的齒比、良好的吸震性能�？煽康闹苿�(dòng)力，擴(kuò)寬了小折疊的適用場(chǎng)景。車架后上叉預(yù)留有貨架孔，可借助座桿安裝三點(diǎn)鎖緊的輕便型貨架；前后除了原裝的半包式擋泥板外，還可借助車架上預(yù)留的孔位安裝全包式擋泥板。沒(méi)有一味追求輕量化和小巧，而是把設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在實(shí)用性和舒適性上，是這款車型最難能可貴之處。在高速騎行，尤其在高速下坡時(shí)車輛的穩(wěn)定性讓人印象深刻，周末來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的小短途，有它就夠了。
如果你是一位注重實(shí)用性的車友，想有一款車能夠同時(shí)滿足日常通勤代步和周末的休閑騎，刷好路快得飛起，沖爛路如履平地，晴天雨天都能踩，而且還要能推進(jìn)地鐵，塞到后備箱，價(jià)格三千以下，這款歐亞馬PRO酷炫-M990HD應(yīng)該再合適不過(guò)了。
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