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今年，維斯馬-租個(gè)車車隊(duì)的圍場(chǎng)沒有發(fā)生真正的變化，車隊(duì)車手們大部分時(shí)間都傾向于選擇空氣動(dòng)力學(xué)性能更強(qiáng)的Cervélo S5。

作為SRAM贊助的車隊(duì)，維斯馬車手可以選擇在任何地方加裝拓展按鈕。

Wahoo的Speedplay Aero踏板放棄了雙標(biāo)入鎖，以提高空氣動(dòng)力學(xué)效率。

本賽季維斯馬車隊(duì)與阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的坐墊贊助商“互相換家”。

與2024年相比，2025年的歷德-崔克車隊(duì)的戰(zhàn)車似乎沒變動(dòng)。

即便如此，Trek Madone立管上的IsoFlow洞和座管仍然讓人眼前一亮。

在上一季主要使用黑色戰(zhàn)車之后，阿凱阿-B&B酒店車隊(duì)的Bianchi今年采用了招牌式的綠色，這無(wú)疑增加了一些重量，但同時(shí)也取悅了品牌傳統(tǒng)的粉絲。

與Cervélo S5和新款Colnayo Y1Rs一樣，Bianchi Oltre也采用了不同尋常的正角度一體把，以減少正面面積。

今年，安盟-FDJ車隊(duì)的Wilier戰(zhàn)車輪組從Shimano改為Miche。

外媒喜歡那些經(jīng)常被忽視的小細(xì)節(jié)。售后市場(chǎng)上的中鎖鎖環(huán)不太可能在性能方面產(chǎn)生多大影響，但它們看起來(lái)很酷。