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周一，而不是周日，是阿德萊德的休息日。在環(huán)澳賽女子組和男子組比賽之間，這一天風(fēng)平浪靜，而環(huán)澳賽也拉開(kāi)了2025賽季的序幕。諾埃米·呂埃格在幾場(chǎng)精彩的比賽后奪得了女子組的總冠軍，但誰(shuí)知道今年男子組的冠軍會(huì)花落誰(shuí)家呢？

之前已經(jīng)搬運(yùn)了環(huán)澳賽器材盛宴的第一部分，現(xiàn)在歡迎大家收看第二部分。外媒團(tuán)隊(duì)一直在澳大利亞進(jìn)行拍攝，因此可以為您帶來(lái)更多新賽季的自行車、零部件和技術(shù)奇珍。

本期圖集將介紹兩輛沒(méi)有出現(xiàn)在第一期圖集中的車隊(duì)自行車：全新的Picnic-荷蘭郵政車隊(duì)的 Lapierre Xelius DRS和歐倍青-德克尼克車隊(duì)的Canyon Aeroad CFR。新命名的Picnic-荷蘭郵政車隊(duì)在冬天換掉了Scott，而歐倍青車隊(duì)的車手們?cè)谧罱鼘⑤喬ベ澲�商從Vittoria換成倍耐力后，也將開(kāi)始使用非常重要的新裝備。

在其他方面，還有一些有趣的技術(shù)細(xì)節(jié)、售后零件和有趣的個(gè)人設(shè)置值得細(xì)細(xì)品味。這是今年競(jìng)賽技術(shù)的開(kāi)端，我相信您和我一樣，迫不及待地想知道未來(lái)幾個(gè)月會(huì)發(fā)生哪些變化。

歐倍青-德克尼克車隊(duì)最近宣布從Vittoria改用倍耐力輪胎。我們看到車手們大部分時(shí)間使用 P Zero Race TLR RS輪胎比賽。

去年的棕褐色側(cè)壁不見(jiàn)了，取而代之的是倍耐力的黑黃色。

去年，Aeroad CFR推出了新版本，頭管變窄，并推出了新的可調(diào)車把。碼表架是3D 打印的，僅重13克。

“Pace”車把寬度可調(diào)，甚至有兩種不同的下把可供選擇：經(jīng)典式和氣動(dòng)式。此外，還有一些車手特供的把立選項(xiàng)。

Elite Custom Race水壺架與車隊(duì)涂裝非常匹配。

Canyon Aeroad前叉腳在右側(cè)使用封閉式桶軸孔，這并不是每輛世巡賽戰(zhàn)車都有的，希望它能提供一點(diǎn)氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)。