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產(chǎn)品評(píng)測(cè) 整車(chē)資訊 公路車(chē)
外媒評(píng)選2025年最佳公路車(chē) 最快的競(jìng)賽公路車(chē)大橫評(píng)(3)
執(zhí)行星際任務(wù):MADONE SLR 9規(guī)格
Trek Madone SLR 9幾乎全是自家零件。Bontrager Aeolus RSL 51輪組重1425克,框高51毫米,憑借其出色的氣動(dòng)性能和多功能性,已經(jīng)在外媒的高性能輪組測(cè)試中給留下了深刻印象。其 24毫米內(nèi)寬設(shè)計(jì),在與28毫米倍耐力 P ZERO輪胎搭配時(shí)能產(chǎn)生更大的接觸面積,并提高穩(wěn)定性。對(duì)于那些需要額外緩沖的車(chē)手來(lái)說(shuō),車(chē)架最多可容納32毫米寬的輪胎。
符合人體工程學(xué)的Trek Aero RSL一體把在下把外擴(kuò)3厘米,上把寬39厘米。這種6度的外擴(kuò)在握手變時(shí)可以提高氣動(dòng)效率,同時(shí)下把為下坡和沖刺提供足夠的操控。換檔和制動(dòng)工作由最新的SRAM RED AXS套件負(fù)責(zé),該套件配有Quarq功率計(jì),性能可靠,有助于降低Madone SLR的整體重量。前面采用48/35T盤(pán)片,后面采用10-33T飛輪,無(wú)論是陡峭的山路攀爬還是終點(diǎn)沖刺,都能提供充足的動(dòng)力。
Madone SLR的全新空氣動(dòng)力學(xué)概念包括一對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)水壺架和配套的水壺。這樣的組合應(yīng)該能讓你比沒(méi)有水壺的時(shí)候更快,在45公里/小時(shí)的速度下可節(jié)省2瓦!
準(zhǔn)備好享受光速了嗎?Trek Madone SLR 9 AXS評(píng)測(cè)
Trek Madone SLR 9看起來(lái)像火箭,但它能同時(shí)實(shí)現(xiàn)速度和舒適性嗎?在公路上,作為一款設(shè)計(jì)周到的氣動(dòng)全能車(chē),它給人留下了深刻印象,但一輛氣動(dòng)車(chē)的用途究竟有多廣?一旦開(kāi)始加腳,Madone幾乎能像火箭飛船一樣加速,在較長(zhǎng)的距離上也能毫不費(fèi)力地保持速度。雖然沒(méi)有S-Works Tarmac SL8或BMC Teammachine R01那樣的沖刺能力,Madone SLR 9的短后下叉和重量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)使其成為測(cè)試中最靈活的爬坡車(chē)之一,在丘陵地形中處于領(lǐng)先地位。
Trek Madone SLR 9采用平衡的幾何和創(chuàng)新的減震技術(shù),在空氣動(dòng)力學(xué)效率和舒適性方面都達(dá)到了令人印象深刻的水平,其輕盈的重量使其感覺(jué)非常全面,與S-Works Tarmac SL8不相上下。雖然醒目的ICON星際穿越涂裝使其在眾多車(chē)型中脫穎而出,但Madone的表現(xiàn)就像一輛均衡的全能車(chē)。
與RRC的后勤車(chē)相比,得益于IsoFlow技術(shù),Trek Madone SLR不僅速度快,而且很舒適。
Trek Madone SLR 9 AXS 適合哪些車(chē)手?
Trek Madone SLR 9的座右銘是 “不能替代的東西就不要去比賽”,其價(jià)格昂貴的Project One涂裝特別適合重視獨(dú)特性的車(chē)手。對(duì)于那些有能力購(gòu)買(mǎi)的人來(lái)說(shuō),Madone SLR 9是理想的全能選手--適合快速?zèng)_刺、緊湊的技術(shù)型繞圈賽和長(zhǎng)時(shí)間訓(xùn)練。雖然它很有侵略性,但與純空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家相比,它的多功能性、精確性、操控性和一流的順應(yīng)性甚至給初學(xué)者留下了深刻印象。這不僅使它成為終點(diǎn)沖刺時(shí)的有力競(jìng)爭(zhēng)者,也是長(zhǎng)距離平路比賽中舒適性的最佳選擇。
結(jié)論
Trek Madone SLR 9給人留下了深刻印象,它是一款多功能氣動(dòng)全能車(chē),將高舒適性與空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化有效結(jié)合。其創(chuàng)新的IsoFlow技術(shù)為比賽用車(chē)的舒適性樹(shù)立了標(biāo)桿,醒目的外觀也讓人眼前一亮。4000歐元的高級(jí)漆面彰顯了它的獨(dú)特性,但即使選擇P1涂裝,它依然穩(wěn)居高端市場(chǎng)。雖然沒(méi)有測(cè)試獲勝者那么具有侵略性和爆發(fā)力,但其緊湊的幾何結(jié)構(gòu)和高度平衡、直觀的操控性還是值得稱(chēng)贊的。
優(yōu)點(diǎn)
快速、靈敏的過(guò)彎感受
IsoFlow技術(shù)帶來(lái)出色的順應(yīng)性
舒適性與剛性的完美結(jié)合
不足
座管調(diào)整空間非常有限
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