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Specialized S-Works Tarmac SL8：最高級(jí)別的競(jìng)賽公路車(chē)

S-Works是高端的代名詞。外媒的測(cè)試車(chē)就證明了這一點(diǎn)，并配備了最好、最優(yōu)質(zhì)的零部件。巧合的是，大部分零件都是這家加利福尼亞品牌自己生產(chǎn)的，從輪組、車(chē)把一直到坐墊，甚至連輪胎上都有Specialized的標(biāo)志。而這些零件每件都是精品。

Roval Rapide一體把注重空氣動(dòng)力學(xué)。極其低調(diào)、纖細(xì)的把橫上印有觸感紋理，即使沒(méi)有把帶和手汗，也能確保極佳的防滑和安全性。同樣注重空氣動(dòng)力學(xué)的還有Roval Rapide CLX II輪組和26毫米S-Works Turbo Cotton輪胎，它們重量輕，因此與整車(chē)的全能設(shè)計(jì)完美契合。前后輪不同的輪圈截面提高了在橫風(fēng)中的性能，確保了理想的空氣動(dòng)力平衡。

在無(wú)數(shù)次對(duì)比測(cè)試中，這些輪組始終給人留下深刻印象，它們的順應(yīng)性比某些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍強(qiáng)。Specialized配備了采用Mirror技術(shù)的3D打印S-Works Power座墊，可提供量身定制的舒適度。唯一的第三方零件是SRAM RED AXS套，由48/35T盤(pán)片和10-33T飛輪組成。秉承S-Works 的精神，這套高品質(zhì)的傳動(dòng)系統(tǒng)不僅與美學(xué)相得益彰，還能提供出色的變速性能。

Specialized S-Works Tarmac SL8：如在云端騎行

在南蒂羅爾州和威尼托州交界處的多洛米蒂山脈中心地帶進(jìn)行的測(cè)試中，外媒騎著S-Works Tarmac穿過(guò)狹窄的山谷、蜿蜒的下坡和陡峭的爬坡。對(duì)于Tarmac這樣的輕量級(jí)全能車(chē)來(lái)說(shuō)，這是夢(mèng)寐以求的路線。

Tarmac SL8在起步時(shí)輕盈而硬朗，后三角可有效地將動(dòng)力傳遞到地面。不過(guò)，在加速爆發(fā)力方面，它還無(wú)法與BMC和Canyon等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相提并論。Tarmac真正的亮點(diǎn)在于爬坡：由于系統(tǒng)重量輕，只需稍加輸入，它就能毫不費(fèi)力地駛出每個(gè)彎道。Specialized精雕細(xì)琢的 Tarmac幾何使其成為全能選手，從山地賽段到香榭麗舍大街的最后沖刺，它都能勝任。對(duì)于業(yè)余賽車(chē)手來(lái)說(shuō)，這也是一種刺激；如果在把立下沒(méi)有墊圈，Tarmac就能成為一輛真正的繞圈賽戰(zhàn)車(chē)。在空氣動(dòng)力學(xué)方面，Tarmac屬于中上水平，與BMC或Canyon相提并論，但與Trek Madone和Wilier不相伯仲。

對(duì)于爬坡愛(ài)好者和長(zhǎng)途騎游選手來(lái)說(shuō)，Tarmac的平衡操控性是理想之選。它具有極佳的操控性和穩(wěn)固的安全感，因此無(wú)論是初學(xué)者還是專注于比賽的老手，它都是絕佳的選擇。Tarmac 的操控性同樣全面：平衡而精準(zhǔn)，并不像BMC Teammachine的轉(zhuǎn)向那么銳利。

日常舒適性和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)也得到了應(yīng)有的重視，因?yàn)楸荣愑密?chē)需要在訓(xùn)練和比賽中都表現(xiàn)出色。S-Works Tarmac是本次測(cè)試中最舒適的車(chē)之一，只有Trek Madone憑借其創(chuàng)新的后部IsoFlow系統(tǒng)略勝一籌。從人體工學(xué)角度來(lái)看，Tarmac的舒適度更上一層樓：舒適的車(chē)把、獨(dú)特的3D打印座墊和防滑性能極強(qiáng)的把帶確保了最佳的競(jìng)賽騎行姿勢(shì)。

Tarmac的多功能性令人難以置信，在大多數(shù)情況下都表現(xiàn)出色。雖然它可能沒(méi)有BMC和 Canyon那樣不折不扣的比賽特性或純粹的速度，但這在任何比賽中肯定都不會(huì)成為限制因素。

改裝小貼士：一套更硬的輪組，帶來(lái)更敏銳的操控性和額外的樂(lè)趣

Specialized Tarmac SL8適合哪種類型的車(chē)手？

對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，Specialized Tarmac仍然是競(jìng)賽公路車(chē)的標(biāo)桿，這也是理所當(dāng)然的。憑借其強(qiáng)大的全能基因，這款車(chē)幾乎適用于所有比賽場(chǎng)景，無(wú)論您是在爬坡、向終點(diǎn)沖刺，還是應(yīng)對(duì)突圍賽段。無(wú)論面對(duì)何種挑戰(zhàn)，Tarmac都能提供 100% 的可靠性。

但它的性能并不局限于賽場(chǎng)。得益于輕量結(jié)構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和令人印象深刻的順應(yīng)性的最佳融合，它也是訓(xùn)練和組隊(duì)騎行的理想伴侶。即使是在下班后的輕松騎行和咖啡騎行中，Tarmac也能大放異彩。其標(biāo)志性的S-Works徽標(biāo)和醒目的涂裝，即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，也會(huì)讓人眼前一亮。

結(jié)論

S-Works Tarmac SL8是一款全面的高端競(jìng)賽公路車(chē)。Specialized做得非常出色，每個(gè)細(xì)節(jié)都考慮得一絲不茍。這款車(chē)的重量不到6.9公斤，以空氣動(dòng)力學(xué)為重點(diǎn)，具有多功能的競(jìng)賽特性，幾乎在任何情況下都能自如應(yīng)對(duì)。無(wú)論是專業(yè)車(chē)手還是業(yè)余選手，都能自信地迎接任何挑戰(zhàn)。信不信由你，在對(duì)比測(cè)試中，Specialized這一次不是最昂貴的車(chē)！基于以上原因，外媒明確向您推薦這款最值得購(gòu)買(mǎi)的公路車(chē)。

優(yōu)點(diǎn)

完美的全能選手，輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)和精準(zhǔn)的操控性

超高質(zhì)量的涂裝

不足

這款車(chē)的設(shè)計(jì)太完美了，幾乎沒(méi)有一點(diǎn)特色