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Mavic Cosmic SLR 45 Disc測試

憑借Cosmic SLR 45 Disc，Mavic為我們帶來了真正的全能選手，這款經(jīng)典輪組能否與市場上最新的性能型號相抗衡？Mavic憑借其創(chuàng)新的輻條帽設(shè)計和無孔輪圈能勝出嗎？

作為輪組行業(yè)的前市場領(lǐng)導(dǎo)者，Mavic近年來一直舉步維艱。然而這家法國制造商正在緩慢但穩(wěn)步地卷土重來。作為經(jīng)典有鉤輪圈的推動之一，Mavic又回到了當(dāng)前無鉤輪圈爭論的中心。Cosmic SLR輪組不僅旨在通過久經(jīng)考驗的設(shè)計給人留下深刻印象，而且還采用創(chuàng)新的輻條帽設(shè)計，打造出更清潔、更具未來感的輪圈。

重現(xiàn)昔日的輝煌？Mavic Cosmic SLR 45

憑借Cosmic SLR 45，Mavic不僅在技術(shù)上取得了突破，而且在外觀方面也與競爭對手區(qū)分開來。原始碳纖維外觀、輪圈上觸感激光蝕刻的SLR標(biāo)志和黃色Mavic裝飾，營造出低調(diào)而獨特的外觀。另一方面，輪圈幾何形狀有點老派。Cosmic SLR的內(nèi)寬略低于20mm，外寬為28mm，仍可與28mm輪胎配合使用，但更寬的輪胎與Mavic搭配不太好，可能會影響其空氣動力學(xué)性能。傳統(tǒng)的Mavic有鉤設(shè)計讓你高枕無憂，并打造出與各種輪胎和胎壓兼容的多功能輪組。Cosmic SLR的輪圈采用無孔設(shè)計，安裝真空胎十分方便。這要歸功于輻條和輻條帽的創(chuàng)新設(shè)計，與傳統(tǒng)設(shè)計相比，嵌入式螺紋鋁制嵌件的應(yīng)用可以讓輻條帽直接擰入輪圈內(nèi)表面。額外的好處是無需拆卸輪胎即可對輪組進(jìn)行維修。

它的重量為1,419g，略重于平均水平，但物超所值。它是測試中價格較實惠的輪組之一，售價為2,249歐元。此外，Mavic還提供終身保修和碰撞更換計劃。

平淡無奇：Mavic Cosmic SLR 45

什么才是好的全能型輪組呢？良好的爬坡特性、平均的效率、平衡的順應(yīng)性和高水平的穩(wěn)定性？至少這就是Mavic Cosmic SLR 45所承諾和提供的。與DT Swiss ERC一樣，Mavic的輪組也具有極佳的平衡性，但它的設(shè)計更適合全能競賽而非耐力賽。得益于平均的順應(yīng)性和恰到好處的剛性，Cosmic輪組加速迅速，在沖刺中表現(xiàn)良好，但在轉(zhuǎn)彎或快速下坡不會感覺敏感或不可預(yù)測。它既適合輕松的團(tuán)體騎行，也適合悠閑的周末短途旅行。由于框高相對較低且輻條較細(xì)，它非常沉穩(wěn)，并且基本不受側(cè)風(fēng)影響�？傮w而言，它感覺就像一對平衡良好的全能輪組。

空氣動力學(xué)全能型輪組：Mavic Cosmic SLR 45風(fēng)洞測試

使用Mavic Cosmic SLR 45時，感覺這款輪組在空氣動力學(xué)性能方面并沒有太大優(yōu)勢。雖然比Lightweight速度更快、更現(xiàn)代，但同樣框高的DT Swiss在公路上的表現(xiàn)明顯優(yōu)于Mavic的輪組。風(fēng)洞測試顯示了兩者之間的差距。測試中獲勝的Syncros輪組與Mavics的平均功率相差5.5W。盡管框高相似，但Cosmic SLR也比HUNT、CADEX和DT Swiss組成的中部水平少了不到2W。它的性能在7.5°及以上的中等偏航角下差別更加明顯，而且它的風(fēng)帆效應(yīng)也不太明顯。

結(jié)論

窄，但不出眾：雖然Mavic Cosmic SLR 45比大多數(shù)現(xiàn)代高性能輪組略窄，但它憑借巧妙的輻條安裝接口和無孔設(shè)計脫穎而出。更重要的是，它在幾乎所有情況下都感覺平衡。只有它的氣動性能無法跟上競爭對手。但如果你對這幾瓦不太在意，Mavic Cosmic SLR 45是一款非常高質(zhì)量的輪組，具有出色的全方位操控性。

優(yōu)點

高品質(zhì)外觀，帶有SLR標(biāo)志和Mavic裝飾

創(chuàng)新的輻條張緊系統(tǒng)

極其方便的真空胎安裝

缺點

輪圈對于現(xiàn)代輪組來說太窄

空氣動力學(xué)性能低于平均水平