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Lightweight Obermayer EVO是高端專屬的典范。但這個許多公路車手的頂級輕量化夢想在今天是否仍然有意義？它是否值得如此高調(diào)的聲譽(yù)？

作為一體式碳纖維輪的先驅(qū)，Lightweigh是當(dāng)之無愧的行業(yè)標(biāo)志。而它的價格也令人瞠目結(jié)舌，Obermayer EVO略低于7,000歐元，是測試中最昂貴的輪組。Obermayer EVO基本不變的一體式碳纖維結(jié)構(gòu)是否仍能與現(xiàn)代氣動輪組相媲美？或者，高昂的價格和引人注目的外觀是否使這些輪組更像是一種身份象征，而不是性能升級？

超輕超貴：Lightweight Obermayer EVO規(guī)格

Lightweight久經(jīng)考驗(yàn)的成功秘訣是一體式花鼓、輻條和輪圈。這種設(shè)計(jì)具有多種優(yōu)勢，例如，它可以將重量保持在極低水平而不會影響剛性。Obermayer EVO是重量方面的也確實(shí)冠軍，重量僅為1,275g。輕量化的意義不僅僅是重量。通過省去螺紋輻條和輻條帽，輪圈上也不需要輻條孔，這意味著安裝真空胎再簡單不過了，而且保證不會漏氣。不過18mm的窄內(nèi)圈寬度并不是特別新潮，不太適合真空胎。根據(jù)Syncros的說法，現(xiàn)代28mm輪胎不適合如此窄的輪圈。即使是25mm輪胎在Obermayer EVO上看起來也有點(diǎn)笨重�；ü南鄬�標(biāo)準(zhǔn)，配有DT Swiss零件和Ratchet EXP塔基，易于維修且備件隨時可用。軸承則使用CeramicSpeed陶瓷軸承，這符合我們對略低于7,000歐元的價格點(diǎn)的預(yù)期。

除了高端的零配件， Lightweight Obermayer EVO獨(dú)特外觀和輕量化才是物有所值的主要原因。輪組擁有極高品質(zhì)的做工，雖然品牌標(biāo)識不顯眼，但整體非常引人注目。不幸的是，保修政策明顯一般，Lightweight提供的保修期比歐盟法律規(guī)定的2年多5年，如果發(fā)生損壞，他們會通過碰撞更換計(jì)劃提供更換折扣。

Lightweight Obermayer EVO：盡善盡美

本次小組測試中有一些驚喜，Lightweight Obermayer EVO絕對是其中之一。其極輕的重量和堅(jiān)固的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了獨(dú)特的騎行體驗(yàn)。Lightweight Obermayer EVO直接而堅(jiān)固，可將踩踏時的每一點(diǎn)動力轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，并響應(yīng)哪怕是最輕微的轉(zhuǎn)向輸入，不會過濾任何東西。由于重量極輕，這款輪組在爬坡時才真正發(fā)揮作用，在陡峭的爬坡和轉(zhuǎn)彎時加速是一種享受。在平坦的地形上起步或沖刺時，你還可以享受它的效率。當(dāng)然所有這些響應(yīng)性都是有代價的。Lightweight Obermayer EVO的順應(yīng)性幾乎為零。這有點(diǎn)可惜，但對于這種高效的一體式設(shè)計(jì)來說，這是無可奈何的。你可以使用28mm輪胎在一定程度上緩解這種情況，但較窄的內(nèi)寬可能無法提供足夠的緩沖。

另一個缺點(diǎn)是它在側(cè)風(fēng)中的表現(xiàn)。由于框高為48mm加之碳輻條非常寬，Obermayer EVO與測試中框高最高的型號一樣容易受到風(fēng)的影響。

過時了？Lightweight Obermayer EVO的風(fēng)洞測試

盡管Lightweight Obermayer EVO采用了扁平碳纖維輻條和一體式結(jié)構(gòu)，但在空氣動力學(xué)性能方面卻表現(xiàn)不佳。Obermayer EVO被競爭對手甩在身后，它似乎能夠在直道上保持速度，但在側(cè)風(fēng)和風(fēng)帆效應(yīng)下，它的性能會迅速下降。

風(fēng)洞測試表明，在高達(dá)2.5°的中等偏航角下，這款輪組可以跟上最慢的競爭對手，但在此之后它會迅速落后。你可以在更陡的角度下觀察到輕微的風(fēng)帆效應(yīng)，但總的來說Obermayer EVO在這一點(diǎn)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭對手。它的空氣動力學(xué)性能并不好。Lightweight比測試中獲勝的Syncros輪組少10W，比測試中排名第二的Mavics輪組少4W。

結(jié)論

Lightweight Obermayer EVO以其獨(dú)特的一體式結(jié)構(gòu)、輕量化和獨(dú)特性而聞名。它在直接和靈敏的操控方面絕對樹立了標(biāo)桿，使它在爬坡時大放異彩。不幸的是，這是以犧牲空氣動力學(xué)、順應(yīng)性和現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)為代價的。你剩下的是一套極其昂貴且功能性有限的輪組，非常適合那些更關(guān)心外觀而不是絕對性能的人。

優(yōu)點(diǎn)

非常堅(jiān)硬和輕巧，非常適合爬坡

高品質(zhì)工藝

獨(dú)特的外觀

缺點(diǎn)

非常窄的輪圈

有些過時的輪圈幾何

非常昂貴