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水壺架螺孔固定有兩片金屬銘牌，一個印著“Designed and handmade in guangzou”，另一個印著Voicevelo Gmajor。背景的等高線地形圖，都表明了車架來自廣州，但心向原野。

前部水壺架配有3個螺孔，可以在安裝車包的時候?qū)⑺畨丶芟乱�，以便騰出更多的車架空間。但是，水壺架下移后，安裝水壺會出現(xiàn)打架現(xiàn)象，這是缺點(diǎn)之一。同時由于金屬銘牌用了不干膠固定，水壺架下移后銘牌一半露出一半掩蓋的狀態(tài)，也令有強(qiáng)迫癥的小編抓狂。

前叉夾器采用直裝式的設(shè)計，直接使用鈦合金螺絲貫穿固定，外觀更簡潔美觀，這項(xiàng)技術(shù)最初源自于Open的Smart Mount。不過與之不同的是，Open U.P.前叉最小碟片尺寸為160mm，而Voice Gmajor最小可以使用到140mm的碟片，這對制動力要求不高的車手可通過縮小碟片以達(dá)成減重的需求。至于我們玩得比較野，所以還是老實(shí)安上160mm碟片，增加的轉(zhuǎn)接座也是由VFV設(shè)計的輕量化鏤空轉(zhuǎn)接座。

車架和標(biāo)配前叉勾爪采用了帶有裝載孔位的可拆卸式金屬件，摒棄傳統(tǒng)車架上開孔埋金屬件的思路，避免因金屬件損壞造成的車架連帶損傷。減少了車架開孔埋金屬件的堆料區(qū)域，車架和前叉得以大幅度減重并提升了濾震性能。

▲前叉冠部前后都預(yù)埋了兩顆螺紋，可以安裝泥瓦和簡單的輕型貨架

只能安裝簡單的輕型貨架，對于有重裝Bikepacking需求的車手肯定不夠，于是Voicevelo為此打造了更重口味的VFV ADV探險前叉。全新的VFV ADV探險前叉和標(biāo)配前叉全都使用了凱夫拉材料制作頭管，探險前叉每邊有3個載具安裝孔，同時還有獨(dú)立的泥瓦安裝孔，并且還有倒裝模塊，可以調(diào)節(jié)前叉高度與偏移量，最大胎容量來到了700*50C。