国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

省流：

佳明 Edge 540 = 旗艦機(jī)皇Edge 1040的超輕瘦身按鍵版。

佳明 Edge 840 = 旗艦機(jī)皇Edge 1040的超輕瘦身按鍵+觸摸雙模操控版。

隨著這幾年騎行火熱，大批新人入坑開始騎行，既然入了坑，那么一塊自行車碼表是必不可少的，便宜的中端機(jī)佳明530/830是四年前發(fā)布的了，操作邏輯與如今智能機(jī)時(shí)代格格不入，甚至還在用Micro-USB接口，旗艦佳明1040倒是哪哪都好，就是價(jià)格略高，對(duì)新手不友好。

不過沒關(guān)系，大餐后的甜點(diǎn)已經(jīng)上來了，新一代專業(yè)騎行碼表標(biāo)桿——佳明540和840。

順應(yīng)時(shí)代的新系統(tǒng)，操作和設(shè)置都更好用，也可以通過手機(jī)直接設(shè)置碼表。

“體力值”和“功率指導(dǎo)”這些新功能都非常適合在近期騎行熱潮新入坑的新手，爬不動(dòng)坡還有新版爬坡神器Climb Pro，騎完還有“騎行能力分析”，配合“訓(xùn)練計(jì)劃”以及佳明全家桶中的騎行臺(tái)、功率計(jì)這些附加裝備還可以完成從小白到大佬的轉(zhuǎn)化。

如果說Edge 1040是新一代的機(jī)皇旗艦，再次強(qiáng)化佳明在碼表領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和高端品牌形象，那么Edge 540和Edge 840的任務(wù)就是攻城略地，用1040的功能降維打擊占領(lǐng)中端和中高端碼表市場(chǎng)。

新一代旗艦平臺(tái)硬件加持

作為佳明碼表產(chǎn)品線中最賣座的5系和8系，一直以來都是中高端入門新手、休閑騎游黨、數(shù)據(jù)分析黨、訓(xùn)練拉爆黨們的首選產(chǎn)品，是叫好又叫座的產(chǎn)品。

然而，530和830再好也是4年前的產(chǎn)品了，不說原始的操作系統(tǒng)，就是那個(gè)快絕跡的Micro-USB接口也是足夠充足的淘汰理由。

隨著1040的發(fā)布，曙光來臨了，優(yōu)秀的做工、細(xì)膩的超大觸摸屏、極其先進(jìn)的Type-C口、太陽能充電、雙頻多星系統(tǒng)、手機(jī)直接設(shè)置碼表都讓使用體驗(yàn)得到了極大的提升，隨著全新的UI和系統(tǒng)一塊兒到來的還有實(shí)時(shí)體能值、Climb Pro 2.0、功率指導(dǎo)、騎行能力分析等各種五花八門的新功能，既可以提升騎行能力還能增加騎行中的樂趣。

唯一的問題是，1040有一丟丟貴和一丟丟重。

雖然也有便宜的國產(chǎn)碼表，但友商們不爭(zhēng)氣啊，國產(chǎn)碼表千千萬，使用bug萬萬千，幾乎所有從國產(chǎn)碼表升級(jí)過來的用戶都逃不過“真香定律”。

人們期待著一款新時(shí)代的、多功能、性價(jià)比高、輕量化的碼表。

于是，540和840應(yīng)運(yùn)而生，硬件和軟件的全面升級(jí)。

在外觀上，540和840幾乎一模一樣，相較上一代略顯矮胖，不過現(xiàn)在一體把越來越多，稍短的機(jī)身倒是能更好地安放一些。

這次不僅正面完全一樣，連以往8系缺位的側(cè)邊按鍵都安排上了，也就是說，840不僅可以用直觀快捷的觸摸操控，也可以用按鍵進(jìn)行操作，這點(diǎn)在夏天大汗淋漓和突遇雨季時(shí)尤為重要，雖然840和1040一樣更新了觸屏材質(zhì)，有水也能操作，但誰知道那雨能多大呢？另外在爬坡累死累活神情恍惚的時(shí)候，按鍵換頁也是比觸屏更好用的操控方式。

如虎添翼的太陽能

兩款機(jī)型除了操作外，所有功能都一模一樣，也都相比前作增加了6小時(shí)的續(xù)航，達(dá)到了26小時(shí)的超長使用時(shí)間，也都有更高端的太陽能版，最高能額外續(xù)到60小時(shí)。與新一代的佳明產(chǎn)品一樣，更新了Type-C數(shù)據(jù)/充電口，如今續(xù)航和充電已經(jīng)完全不是需要擔(dān)心的了，有時(shí)出門騎個(gè)兩三天的小長途也完全不需要操心電量問題。

這里再聊聊太陽能，太陽能充電不是錦上添花，而是如虎添翼。不同于手表上太陽能充電的聊勝于無，自行車碼表得益于更大的尺寸和更好的太陽照射角度，太陽能效率高了不少，我在夏天一次平均太陽強(qiáng)度54%的騎行中，6小時(shí)補(bǔ)充了1小時(shí)的電量，很可觀了。同一次5小時(shí)的騎行中，有太陽能的540比沒有太陽能的840多了8%的電。

最后再糾正一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)知，太陽能充電在關(guān)機(jī)也是可用的，也就是說，在你不騎車的時(shí)候，完全可以把碼表掛在家里喜歡曬太陽的主子身上，讓它帶著一起曬太陽（bushi)。

除了太陽能和C口，540和840也繼承了多頻衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在集成了包括北斗在內(nèi)的所有主流衛(wèi)星定位系統(tǒng)外，把原本軍用的 L5 頻率信號(hào)的多頻衛(wèi)星定位系統(tǒng)集成和原本的民用 L1 頻率同時(shí)使用，兩套衛(wèi)星定位一起用，交叉對(duì)比，能提高搜星速度和精準(zhǔn)度，尤其是在云層厚的多云天和高樓林立的城區(qū)，完全可以和采用基站定位的手機(jī)媲美，畢竟佳明是職業(yè)給飛機(jī)輪船做導(dǎo)航，業(yè)余玩自行車就圖個(gè)開心，可謂降維打擊了。

簡(jiǎn)單易用的操作系統(tǒng)

和1040一樣，相比于硬件升級(jí)，540和840最大的升級(jí)還是軟件系統(tǒng)。

這張照片集合了830、540、840、1040和iPhone SE的頁面圖，能清晰地展現(xiàn)自行車碼表界面從功能機(jī)進(jìn)入智能機(jī)時(shí)代的變化，在首頁，就可以通過手機(jī) Widgets 一樣的小插件看到自己的Vo2 Max、訓(xùn)練負(fù)荷、訓(xùn)練效果等數(shù)據(jù)，了解自己的身體狀態(tài)，更好的準(zhǔn)備下一次騎行。

此外，新的系統(tǒng)邏輯也讓碼表設(shè)置更加簡(jiǎn)單了，如果你是老用戶，可以直接從云端下載你的數(shù)據(jù)設(shè)置，完全克隆你的舊碼表，甚至包括連過的功率計(jì)等ant+設(shè)備，和拿到新iPhone從iCloud恢復(fù)備份一樣，直接沿用老產(chǎn)品的設(shè)置無縫切換，什么叫佳明生態(tài)圈�。☉�(zhàn)術(shù)后仰）。

如果是新用戶，那也很簡(jiǎn)單，拿起你的手機(jī)，打卡新碼表，掃描二維碼，下載佳明Connect軟件，直接在手機(jī)上設(shè)置碼表，實(shí)時(shí)同步碼表上，簡(jiǎn)單吧？

設(shè)置好碼表后，就該看看有些啥好玩意兒了。

爬坡神器Climb Pro 2.0再進(jìn)化

Climb Pro 是佳明碼引領(lǐng)的爬坡規(guī)劃功能，基于路線圖規(guī)劃出每次騎行所需要爬的坡，在你使用導(dǎo)航、訓(xùn)練路線或者挑戰(zhàn)歷史路線的時(shí)候會(huì)告訴你這段旅程有幾個(gè)爬坡段，合理的分配自己的體力。

Climb Pro相比Strava 賽段更適合普通愛好者，不需要付費(fèi)，還有著更詳細(xì)的坡度信息,1040的Climb Pro 2.0升級(jí)了更詳細(xì)的坡度分布，自動(dòng)拆分每個(gè)爬升，用不同的顏色表現(xiàn)出來，騎行時(shí)也會(huì)提醒你坡度的變化，再現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)世界中坡有陡有緩，甚至有上有下的復(fù)雜情況，而不是簡(jiǎn)單的平均坡度，可以更合理的規(guī)劃自己的體力。

而540和840上的Climb Pro能做的更多，多了一頁分拆所有坡的展示頁，我愿稱之為Climb Pro 2.1，標(biāo)明每個(gè)坡在騎行中的位置，以及下一個(gè)難點(diǎn)是在哪，便于下定決心叫貨拉拉（沒有）。

騎游助手體力值

如同打游戲需要血槽指導(dǎo)一樣，騎車也需要知道自己還有多少“紅”，但對(duì)于新手這也有點(diǎn)難，即使是騎了多年的老手也時(shí)常因?yàn)榈脱�糖癱倒路邊，這就是“體力值”的意義。

用如同游戲“血條”一樣的進(jìn)度條顯示你的剩余體力，預(yù)估距離或者時(shí)間，騎行中“血條”會(huì)動(dòng)態(tài)變化，綠色表示恢復(fù)，紅色表示消耗，在下坡或者低功率騎行后“血條”也會(huì)跟著恢復(fù)，可以隨時(shí)知道自己還能騎多遠(yuǎn)。

但實(shí)時(shí)體力值的算法還不夠成熟，只在有氧騎行時(shí)比較準(zhǔn)，基本就是騎游專用了，一旦進(jìn)入高強(qiáng)度無氧區(qū)間“體力值”歸零速度比三體飛船還快，拉扯一會(huì)兒就顯示只能騎不到一公里了，如果是經(jīng)驗(yàn)騎行者，可以不看這個(gè)數(shù)據(jù)，新手或者經(jīng)常低血糖的還是看著騎吧，至少保證自己能騎完，不會(huì)騎一半低血糖。

私人定制功率指導(dǎo)服務(wù)

體力分配是需要技巧的，光有“體力值”好像也不太夠，沒關(guān)系，佳明還有“功率指導(dǎo)“功能，可以基于路線特點(diǎn)和個(gè)人能力以及想要騎行的強(qiáng)度智能創(chuàng)建目標(biāo)功率和預(yù)計(jì)完成時(shí)間，看著表騎就完了。

根據(jù)路線特點(diǎn)和個(gè)人能力，合理的設(shè)置功率目標(biāo)，精準(zhǔn)的分配體能。碼表會(huì)自動(dòng)將路線細(xì)分，把長路線分為一段段的短路線，每個(gè)路段坡度平均，這樣就可以按規(guī)劃好的恒功率騎行。

這是曾經(jīng)爭(zhēng)奪大環(huán)賽冠軍和奧運(yùn)冠軍的職業(yè)選手才能享受的定制功率指導(dǎo)，如今在科技的發(fā)展下，普通愛好者也能享受到高級(jí)服務(wù)了，這的確是一家行業(yè)領(lǐng)頭羊該做的事，而不是瘋狂內(nèi)卷和抄襲。

專業(yè)的訓(xùn)練指引打造一站式科學(xué)訓(xùn)練平臺(tái)

這些數(shù)據(jù)也不只是看個(gè)熱鬧，新一代碼表會(huì)在一段時(shí)間的數(shù)據(jù)積累下，綜合你的水平、訓(xùn)練負(fù)荷、訓(xùn)練狀態(tài)、最大攝氧量等綜合指標(biāo)，結(jié)合賽事日歷給你一些訓(xùn)練建議，并會(huì)隨著數(shù)據(jù)的更新優(yōu)化訓(xùn)練項(xiàng)目。

對(duì)于新手來說，把 540和840當(dāng)作一名私人教練是足夠了，佳明如今對(duì)于身體狀態(tài)的把控越來越準(zhǔn)了，已經(jīng)完成了“制定計(jì)劃——科學(xué)訓(xùn)練——檢測(cè)指標(biāo)——評(píng)估效果——制定（優(yōu)化）計(jì)劃”的訓(xùn)練閉環(huán)。

同時(shí)，碼表還可以根據(jù)你的能力與騎行路線進(jìn)行匹配，一方面根據(jù)現(xiàn)有能力幫你選擇適合騎行的路線，另一方面也能告訴你想挑戰(zhàn)的路線需要什么能力，找到訓(xùn)練計(jì)劃，助力提高，這些對(duì)于缺乏科學(xué)指導(dǎo)的新手小白們都極其友好和實(shí)用，避免了瞎練走彎路或訓(xùn)練過度受傷。

當(dāng)然了，進(jìn)階用戶也可以通過安裝小程序使用第三方課程，直接從 TrainingPeaks 、TrainerRoad 等更專業(yè)的服務(wù)商那自動(dòng)下載課程和路線什么的，結(jié)合佳明生態(tài)圈打造一站式的科學(xué)訓(xùn)練平臺(tái)。

佳明騎行生態(tài)圈全家桶

優(yōu)秀的硬件、專業(yè)的軟件，這些還不是佳明碼表的最強(qiáng)之處，佳明真正的殺手锏是佳明騎行生態(tài)圈全家桶。

還有摔車檢測(cè)功能，配合強(qiáng)大的GroupTrack（群組追蹤功能），不僅能實(shí)時(shí)看到隊(duì)友的位置，還可以用LiveTrack功能讓親朋好友通過電腦PC端的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器獲取到您的位置以及信息。在遇到摔車時(shí)預(yù)留的聯(lián)系人還會(huì)收到報(bào)警信息，以便第一時(shí)間進(jìn)行救助。

540還是840，這是個(gè)問題

最后再聊聊540和840怎么選，兩款產(chǎn)品的功能都非常優(yōu)秀，當(dāng)世碼表第一梯隊(duì)。唯一的不同就是操作邏輯， 540還是遵循了傳統(tǒng)碼表的按鍵操控，在遇到一些復(fù)雜操作時(shí)還是很繁瑣的，你想關(guān)個(gè)機(jī)甚至需要按4次按鍵。而840則在新世代的UI中如魚得水，哪里需要點(diǎn)哪里，主頁面輕輕滑動(dòng)就能查看所有資料。

就像是從鍵盤手機(jī)轉(zhuǎn)向觸摸屏一樣，懷念曾經(jīng)課堂上一只手偷摸在課桌下盲打鍵盤發(fā)信息的快感，但也不得不感慨觸屏手機(jī)帶來的方便和功能革命。也如同手持小屏手機(jī)釘子戶iPhone SE時(shí)對(duì)于一首掌控的驕傲對(duì)大手機(jī)的不屑一顧，但當(dāng)不得不對(duì)資本家低頭拿起全面屏?xí)r也會(huì)被滿屏的沉浸感所震撼。

當(dāng)年530和830，乃至更早的按鍵/觸屏碼表由于系統(tǒng)和UI交互的限制，如同在Windows上用觸屏，底層邏輯還是鼠標(biāo)鍵盤，就是Surface也是哪哪都別扭。

但如今的540和840就如同iOS的原生觸屏交互，手摸點(diǎn)按才是最方便的，你非要用按鍵其實(shí)反而像給iPad配的鼠標(biāo)，有多別扭大家都知道。

總結(jié)

我還是那個(gè)觀點(diǎn)：“能力不夠才需要裝備補(bǔ)”，騎的慢水平不夠的才需要科學(xué)騎行的幫助騎的更快更遠(yuǎn)，享受騎行的樂趣不在于裝備的高低，而是持之以恒的踏上騎行的路途，一顆敬畏科學(xué)尊重生命的心。

只是，我更期待的是獨(dú)孤求敗的佳明能玩出什么新花樣，不然我評(píng)測(cè)都做起來不好玩。

責(zé)任編輯：Ting