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這次105 Di2套件可謂刀法精準(zhǔn)，畢竟錢沒(méi)花到位，不能什么都給你最新的。所以Shimano選擇在前撥上拉開(kāi)差距，直接給你配了個(gè)兩代前的前撥造型。相比R9250和R8150前撥，R7150前撥的塊頭還是十分大的，也不得不佩服Shimano，兩代就能把前撥做得又小又快。

相比最新的前撥，R7150巨大的電機(jī)模塊還是增加了不少風(fēng)阻，但主要還是視覺(jué)差異很大。畢竟是兩代前的東西，換擋速度明顯沒(méi)有最新款的快。但是上下鏈效率和可靠性還是妥妥的，換擋相當(dāng)精準(zhǔn)。

如果不是成套購(gòu)買的話，當(dāng)然你可以選擇單獨(dú)把前撥升級(jí)成UT的，這就完美了。又或者你是單盤黨，完全不需要這個(gè)前撥，那么105 Di2對(duì)你來(lái)說(shuō)就是性價(jià)比極高的套件。

105 Di2 R7150后撥

有一說(shuō)一，小編我覺(jué)得R7150后撥的造型設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，外擺臂的造型甚至比老大哥UT還要好看。我說(shuō)藍(lán)廠你是不是應(yīng)該把它們倆的外擺臂換一換？

整個(gè)電動(dòng)模塊都是直接從最新的DA和UT后撥那繼承來(lái)的，把以前的RS910接線器直接整合到后撥上，使用起來(lái)非常方便，調(diào)整變速、更換變速模式以及觀察電量和充電都是在后撥處完成。

不過(guò)要吐槽下，小編之前一直以為行貨套件充電線是跟后撥的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)需要單獨(dú)購(gòu)買……

由于這代105套件只提供34T和36T的大飛輪，所以R7150后撥的導(dǎo)板長(zhǎng)度非常長(zhǎng)，都已經(jīng)和當(dāng)年的山地SGS后撥差不多了。本來(lái)Shimano的導(dǎo)板彈簧張力就偏弱，配上這個(gè)超大的導(dǎo)板，鏈條穩(wěn)定性確實(shí)不太好。105 Di2的用戶們?nèi)绻��?jīng)常騎些顛簸比較厲害的道路，建議還是做好后下叉的保護(hù)。

在變速方面，自然是非�？焖倬珳�(zhǔn)的，連續(xù)變速的使用體驗(yàn)非常好。小編近期105和DA換著用，后撥變速的使用體驗(yàn)并沒(méi)有區(qū)別。另外，可能是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的推力增加，又或者是波箱齒比的改變，小編隱約感覺(jué)12速Di2后撥的推力似乎比以前有所加大。

可能是因?yàn)閷?dǎo)板太長(zhǎng)的緣故，前面在小盤、導(dǎo)板張力比較低時(shí)，大力搖車突然收腳的話，導(dǎo)板會(huì)向前彈一下，感覺(jué)比較怪異。