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去年6月30日，Shimano終于發(fā)布了車友們念叨多年的105級(jí)別Di2電子變速。期初小編還以為會(huì)使用沿用11速時(shí)代的規(guī)格和造型，沒想到一上來直接就12速走起，并共享了大多數(shù)新技術(shù)，如新的人體工學(xué)手變?cè)煨秃褪肿兣c變速器間的無線連接等。

7月底，我們已經(jīng)拿到了105 Di2 R7170套件的樣品，并進(jìn)行了開箱：《中端市場(chǎng)收割者 Shimano 105 Di2套件開箱》，但那時(shí)的套件僅僅只能看看，不能用，約等于是模型。時(shí)隔半年，我們終于拿到了評(píng)測(cè)的套件，看看他能否成為中端市場(chǎng)的霸主。

105 Di2 R7170手變

手變直接使用了絕大部分Dura-Ace和Ultegra的技術(shù)，所以造型與二位老大哥基本上是一致的。由于無線單元的加入，手變的電池倉(cāng)設(shè)置在了頂部，所以手變?cè)煨洼喞�比上一代套件是有所加大的�?/p>

上一代的液壓電子手變做得那么小，確實(shí)很炫技，但很多人覺它太小了，縱向長(zhǎng)度也比較短，握感與握持空間并不完美。雖然12速這代手變頭看上沒那么精致，但只要你不是手型非常小，一般都會(huì)覺得握感有很大進(jìn)步。同時(shí)手變下方的空間十分充裕，輕松容納三根手指。由于手變稍微變長(zhǎng)，所以需要注意一下把立長(zhǎng)度與彎把的前伸量設(shè)定。

▲抓手變頭搖車時(shí)的握感也更加優(yōu)秀

內(nèi)撇的造型看起來有些詭異，但小編問過一些升級(jí)了Shimano 12速套件的人，絕大部分人都沒有不適應(yīng)的感覺，甚至感覺比之前任何一款藍(lán)廠手變頭都要舒適。

內(nèi)撇的手變頭也十分適合施展這種UCI不讓用的氣動(dòng)騎行姿勢(shì)……

前部按鍵比剎把凸出1.5mm的設(shè)定令按鍵更好辨認(rèn)，特別是戴全指手套的時(shí)候。剛好在上個(gè)冬季，小編我還在使用R8070手變，這個(gè)改進(jìn)的體驗(yàn)會(huì)非常明顯，雖然并不太影響使用……另外，加大的內(nèi)部按鈕，讓在下把時(shí)的變速操作更加方便快捷。

按鍵手感方面，由于上一代手變的按鍵的手感已經(jīng)足夠硬朗清脆，所以新一代手變上就維持了這個(gè)設(shè)定。

按照慣例，105級(jí)別手變的剎把自然是鋁合金材質(zhì)的，相比R8170手變，重了30克左右。

剎把上緣手變本體部分改成了封閉腔體，相比老款，能減少很多“吃灰”的縫隙。由于手變使用了內(nèi)撇造型，所以剎把的外撇幅度比上一代略微增加，好處是操控剎把更順手，壞處自然就是摔車時(shí)剎把更容易損壞和刮花。

105與Ultegra共享相同的手變膠套，相比上一代復(fù)雜的大面積菱形防滑紋路，這一代的防滑紋路簡(jiǎn)單了很多，更有科技感。小編感覺，新的手變膠套材質(zhì)似乎比上一代柔軟了一些，觸感更加舒適。

R7170手變頭對(duì)比兩位老大哥，還是少了很多拓展功能。首先就是少了手變頂部的拓展按鈕，和6870和9070時(shí)代的套路一模一樣。但由于沒有按鈕，R7170獲得了更大的電池倉(cāng)空間，使用兩顆CR1632電池供電，續(xù)航直接翻倍！

另外就是R7170手變頭不能安裝沖刺和爬坡衛(wèi)星按鈕。小編認(rèn)為對(duì)于105 Di2的目標(biāo)客戶來說，少了這些拓展功能的問題并不大，本來就是些錦上添花的功能。