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更輕更氣動(dòng) Cannondale發(fā)布第四代SuperSix Evo
作為其SI(system-integrated)方案的一部分,Cannondale與傳奇的賽車(chē)設(shè)計(jì)公司 MOMO Design合作,為SuperSix EVO設(shè)計(jì)了完全整合的SystemBar R-One碳纖維一體把。利用 Cannondale工程師開(kāi)發(fā)出來(lái)的減阻外形,車(chē)把符合人體工學(xué),風(fēng)格精致,達(dá)到了車(chē)把新水準(zhǔn)。(美騎小編注:相比那個(gè)被吐槽多年的“1斤把組”,確實(shí)算是新水準(zhǔn)……)
SystemBar R-One一體把規(guī)格
全內(nèi)走線,電變專(zhuān)用
Delta舵管專(zhuān)用
前伸量:80mm
下沉量:130mm
下把外撇:20mm
把立角度:-6度
重量:375克
尺寸規(guī)格:380mm x 90-120mm、400mm x 90-120mm、420mm x 100-120mm
全新的HollowGram R-50輪組也是與全新Evo一起開(kāi)發(fā)的。HollowGram R-50 輪組將輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)效率完美地結(jié)合在一起,非常適合與全新Evo一起飛馳。中高配車(chē)型將全部配備HollowGram R-50系列輪組。
HollowGram R-50系列輪組規(guī)格
50mm高,碟剎專(zhuān)用,全碳輪圈
輪圈寬度:內(nèi)寬21mm/外寬32mm
HollowGram花鼓殼,DT Swiss 240 EXP內(nèi)構(gòu),中鎖
DT Swiss Aerolite輻條
兼容真空胎
1540克
50mm高,碟剎專(zhuān)用,全碳輪圈
輪圈寬度:內(nèi)寬21mm/外寬32mm
HollowGram花鼓殼,DT Swiss 350內(nèi)構(gòu),中鎖
Grand Forza雙抽輻條
兼容真空胎
1640克
工程師們還開(kāi)發(fā)了新的Gripper Aero水壺和ReGrip Aero水壺架,通過(guò)與車(chē)架管型的完美結(jié)合,減少擾流并降低阻力,使全新SuperSix Evo更快。水壺架也可以兼容其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格圓形水壺。
莫名其妙的立管設(shè)計(jì),為什么不做成貼合后輪的形狀? 就算是為了舒適也有點(diǎn)太丑了,感覺(jué)像是為了不像另外幾家而畫(huà)蛇添足的設(shè)計(jì)。還有祖?zhèn)鞯某L(zhǎng)頭管對(duì)大碼人士太不友好了
+1
22瞎猜一下,為了增加輪胎容量,不得不加大立管和后輪之間的距離,就沒(méi)辦法做到很好的貼合,干脆就遠(yuǎn)離以減少擾流。閃電SL7就這么干的。同時(shí)為了不增加后輪距影響操控,只能把立管做細(xì)……
+1
22但是系統(tǒng)六也是全貼合設(shè)計(jì)來(lái)著,新出的各種氣動(dòng)架子和TT車(chē)也沒(méi)有說(shuō)遠(yuǎn)離輪胎更好的。要說(shuō)增加胎容量,靠近后下叉那里離輪組已經(jīng)很近了,上面離得遠(yuǎn)也沒(méi)用
+1
22所以我說(shuō)我是瞎猜的。我自己也覺(jué)得閃電那SL7立管和車(chē)輪之間大的能塞下整個(gè)宇宙。但閃電自己就這么說(shuō)的.車(chē)架要塞32的胎,但職業(yè)車(chē)手要用25的,看起來(lái)就很遠(yuǎn)了吧.誰(shuí)知道呢,各家都有各家自己的理論體系~
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22超六是我的夢(mèng)中情車(chē),閃電都不行,愛(ài)咋咋地
設(shè)計(jì)和形制很漂亮!
+1
22hi-mod也不是頂了,來(lái)個(gè)lab加神神秘秘的數(shù)字才是頂。 國(guó)內(nèi)的倒是老實(shí),加個(gè)evo就是頂級(jí)架。
看起來(lái)比上一代順眼~
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22lab71才8萬(wàn)多? @一下閃電,giant尤其是trek……
真漂亮。頭管部分沒(méi)有撐滿160mm,看來(lái)SystemSix還有一線生機(jī)。
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