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更輕更氣動 Cannondale發(fā)布第四代SuperSix Evo
全新的LAB71 SuperSix EVO將提供車架組(尺寸44 cm-58cm)和整車(尺寸44cm-61cm)。SuperSix EVO Hi-MOD則有一個車型,尺寸為48cm-61cm。SuperSix EVO Carbon也為兩個車型,尺寸為44cm-61cm。MOMO Design的SystemBar R-One一體把只配備于在LAB71和Hi-MOD 1車型上,其他車型和車架組將配備整合式把立。
▲SuperSix Evo LAB71,售價:86990元
▲SuperSix Evo Hi-MOD 2,售價:56990元
▲SuperSix Evo 1,售價:44990元
▲SuperSix Evo 2,售價:39990元
▲SuperSix Evo LAB71車架組,售價:34990元
▲SuperSix Evo Hi-MOD車架組,售價:23990元
第四代SuperSix Evo先期只提供電子變速車型,更多配置的車型將陸續(xù)發(fā)布,敬請期待。
責任編輯:Avalon
莫名其妙的立管設(shè)計,為什么不做成貼合后輪的形狀? 就算是為了舒適也有點太丑了,感覺像是為了不像另外幾家而畫蛇添足的設(shè)計。還有祖?zhèn)鞯某L頭管對大碼人士太不友好了
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22瞎猜一下,為了增加輪胎容量,不得不加大立管和后輪之間的距離,就沒辦法做到很好的貼合,干脆就遠離以減少擾流。閃電SL7就這么干的。同時為了不增加后輪距影響操控,只能把立管做細……
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22但是系統(tǒng)六也是全貼合設(shè)計來著,新出的各種氣動架子和TT車也沒有說遠離輪胎更好的。要說增加胎容量,靠近后下叉那里離輪組已經(jīng)很近了,上面離得遠也沒用
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22所以我說我是瞎猜的。我自己也覺得閃電那SL7立管和車輪之間大的能塞下整個宇宙。但閃電自己就這么說的.車架要塞32的胎,但職業(yè)車手要用25的,看起來就很遠了吧.誰知道呢,各家都有各家自己的理論體系~
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22設(shè)計和形制很漂亮!
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22hi-mod也不是頂了,來個lab加神神秘秘的數(shù)字才是頂。 國內(nèi)的倒是老實,加個evo就是頂級架。
看起來比上一代順眼~
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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