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性能不減，但更耐用 全新S-WORKS TURBO公路外胎評測
先開個開口版看看。新款輪胎使用了不對稱的胎標(biāo)，并且胎標(biāo)較小，與老款的大標(biāo)相比，風(fēng)格的反差比較大。
左側(cè)低辨識度的黑標(biāo)上，在十分緊湊的位置上還標(biāo)注了BLACKBELT防刺層、GRIPTON膠質(zhì)和只能安裝內(nèi)胎使用。本來標(biāo)就小了，要命的是S-WORKS字樣比TURBO字樣還小……估計大家和我一樣，比較懷念彩虹標(biāo)的S-WORKS TURBO。
新胎依然是TURBO招牌式的光頭胎面+顆粒狀胎肩單導(dǎo)向花紋。
不過胎紋設(shè)計有些改變，升級成了漸進式顆粒，造型更加立體。
▲輪胎規(guī)格
TURBO的花紋方向已經(jīng)十分明顯了，一般都不會認錯。裝反了大多是因為輪組拿錯方向了。
開口胎不能裝在無鉤圈上！開口胎不能裝在無鉤圈上！開口胎不能裝在無鉤圈上！重要的事要說三遍。
▲SPECIALIZED小標(biāo)一個
28c輪胎就不用打這么高壓了，胎壓限制為75-95PSI。
TWI磨損指示坑也是TURBO一直在用的設(shè)計。不知道為啥，我總是會想剛好扎到這個位置會怎么樣。
作為一條400元的輪胎，合模線處還有溢膠，實屬不應(yīng)該。
輪胎的內(nèi)側(cè)做工還算工整，三款TURBO的胎簾密度均為120TPI。
▲胎唇做工略顯毛糙
胎壁的厚度與老款TURBO一樣，為0.5mm左右；胎面的厚度則為2.5mm。雖說看起來薄了，但還是比TURBO COTTON那2mm的胎面厚不少……官方號稱，新款輪胎的平均壽命為前輪6000km，后輪5000km。
新款S-WORKS TURBO的重量表現(xiàn)不錯，作為一條28c輪胎，僅重236.9克，比TURBO COTTON還輕，給人不小的驚喜。
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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兩儀式 2022-11-17 21:55
這溢膠就離譜，50一條的外胎也沒這么夸張吧。。。。順便性能跟GP5000比咋樣？
查看回復(fù)（2）+1
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KarlSong 2022-11-18 01:53
可以去BRR上看完成評測。滾阻GP5000 更低，重量SW Turbo更輕，其他方面基本也是打得有來有回，整體GP5000還是稍好些。另外BRR認為新款Turbo對比舊款提升不大。
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兩儀式回復(fù)KarlSong2022-11-18 09:15
謝謝，果然遇事不決GP5000啊
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KarlSong 2022-11-18 02:02
作為一個閃電胎的老用戶，我還是那句話，閃電胎的性價比真是不高。想要最好性能和最高性價比的平衡，出門左轉(zhuǎn)選馬牌，GP5000 yyds。喜歡正宗棉線黃邊并兼顧高性價比的顏值黨，出門右轉(zhuǎn)選維多利亞，Corsa G2你值得擁有。
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437521242 2022-11-21 22:32
Schwalbe One，30C黃邊胎也挺好的
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willy21century 2022-11-18 09:00
一個自行車品牌怎么跟人家專業(yè)輪胎馬牌廠比 也就玩玩情懷而已
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23回復(fù)舉報 -
行者無疆168 2023-07-25 14:35
頂級車胎的抓地、滾阻、對地面反饋的細膩程度身體是能夠真切感受到得。
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種男88 2022-12-01 12:17
我購買的S-Works Turbo 2BR 2Bliss Ready T2/T5 30c，其他的都和測評說的差不多，但是這個胎非常非常容易打滑，只要路面有一點濕，或者遇到那種上了漆的綠道路面，根本不敢剎車，只要剎車瞬間倒地。我就已經(jīng)這么摔過一次了。還有這個胎非常非常難裝。一千塊算是交學(xué)費了。
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kingfar 2022-11-18 11:17
每次看到這個卡尺都想噴點WD40上去然后使勁擦……
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