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超輕無邊框 迪卡儂Van Rysel ROADR 920騎行眼鏡開箱(內(nèi)含眾測邀請)
由于是無鏡框設(shè)計,所以鏡架就是兩根鏡腿。鏡腿的設(shè)計風(fēng)格比較簡約,非常平直。
▲黑色透明鏡架搭配幻彩VAN RYSEL Logo
▲鏡腿膠為一體式設(shè)計,內(nèi)側(cè)有防滑紋路。
鏡腿的彈性非常好,可以牢牢地夾住太陽穴,加上眼鏡自身很輕,基本不可能有晃動,穩(wěn)定性很好。
一體式鼻托造型對亞洲人頭型比較友好,小編試戴了一下,鏡片不會頂顴骨,也不會接觸眼睫毛,感覺非常適合我的臉型。
這款眼鏡的實稱重量為28.2克,非常輕輕盈,戴了就像沒戴一樣。
無奈近視眼的本小編就無福消受這么輕的眼鏡了,只能簡單地試戴一下。外觀設(shè)計還是有一定高級感的。佩戴方面非常輕盈舒適,鏡腿夾得也比較緊,穩(wěn)定性非常不錯。
變色鏡片的過渡效果非常自然,官方宣稱變色時間在30-45秒之間,不會一下帶來很大的透光率差異。不過整體的透光率還是比較高的,在夏季的強光照射下環(huán)境下,感覺鏡片顏色有點不夠深,比較適合春秋季使用。
總的來說,RoadR 920還是保持迪卡儂一貫的高性價比,如果您不近視,還想入手一款重量輕的眼鏡,499元的RoadR 920絕對可以滿足你的需求,如果趕上打折的話,性價比就更高了。如果對于變色沒有那么強烈的需求,迪卡儂同樣提供了可替換鏡片的900系列和500系列騎行眼鏡,價格也更加親民。CAT.0鏡片顏色更深、透光率更低,滿足夏季騎行的需求。
另外,輕量化穩(wěn)定性高的特點,也可以用于跑步,城市騎行等戶外運動。
最后,既然編輯們一群近視眼,無福享受這款不錯的眼鏡。為了不浪費,所以小編決定抽一名車友,將這款Van Rysel ROADR 920送給他進行眾測。要求有豐富的騎行經(jīng)驗,對騎行眼鏡有較深入的使用體會。結(jié)合實際使用體驗,寫一篇評測上傳到美騎主站。有興趣的車友可以添加美騎帥小伙的微信:13610216960,說明申請理由參與眾測。帥小伙會經(jīng)過篩選后,送出這副眼鏡。
責(zé)任編輯:Avalon
自從開始流行這種一片式超大鏡片的騎行鏡,對我等近視人群充滿了深深敵意。PS:入過那種帶內(nèi)鏡架的,但是內(nèi)鏡片離眼球太近,嚴重影響光學(xué)矯正,而且雙層鏡片的透光率也挺差的。
近視眼的話只能定制鏡片了唉。。。。。。。
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22不友好,呵呵, 起碼是近視,起碼還有近視定制鏡片,但是還有很少部分遠視人群呢,連定制鏡片都沒機會。不過還有一種辦法就是戴隱形眼睛,哎。
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22最后一段關(guān)于近視眼的說法不太贊同,為什么近視的就不適合這種騎行眼鏡?國外比較貴的騎行眼鏡品牌的主流款式多數(shù)就沒考慮近視眼。一些職業(yè)車手,比如英力士甘納、AG2R、FDJ里的個別車手,好像都有近視眼,沒人關(guān)注過他們怎么解決的。臺灣KPlus、國內(nèi)GRC,都有推出自有品牌騎行眼鏡,款式也并不考慮騎手有近視眼。我猜無非就是戴隱形眼鏡,而不是扣上片近視框。
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23我是近視眼500多度吧。從來沒戴過隱形眼鏡。也沒想過去嘗試隱形眼鏡。如果有價位合適的定制鏡片的騎行眼鏡,我就會買一副咯。
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22自從開始流行這種一片式超大鏡片的騎行鏡,對我等近視人群充滿了深深敵意。PS:入過那種帶內(nèi)鏡架的,但是內(nèi)鏡片離眼球太近,嚴重影響光學(xué)矯正,而且雙層鏡片的透光率也挺差的。
又不是沒有分體的款式能買……
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22沒有
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22買了個貓眼,只能說夠用
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22“近視戴隱形眼鏡就行了”我去年就這么做的,結(jié)果我右眼有散光,近視鏡片沒有散光的,帶著出去騎車視線并不清晰,勉強可以用吧。每天用至少半小時戴隱形眼鏡,每次眼鏡都捅紅了,隱形一點也不方便
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22這是錢沒打夠啊,都不用擦鏡布的,看上去鍍膜還有氣泡
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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