国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

Allez Sprint可能是最快的鋁合金公路車，這要?dú)w功于它的兄弟Tarmac SL7在風(fēng)洞中花費(fèi)的研發(fā)時(shí)間。通過(guò)運(yùn)用Specialized精心設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鋁合金頭管和集成內(nèi)走線設(shè)計(jì)，全新的Allez Sprint比上一代車型在40公里路段的測(cè)試中快約41秒。

它的頭管由一整塊鋁合金切割而成，然后通過(guò)液壓成型做出更具空氣動(dòng)力學(xué)的管型，具有一致的管壁厚度和一樣大的上下軸承用于內(nèi)走線。新的頭管工藝能夠通過(guò)改變焊接點(diǎn)，從而將Smartweld帶到新的高度，稍后會(huì)有詳細(xì)介紹。

與其將新的Allez Sprint與其他鋁合金自行車進(jìn)行比較，不如將其與現(xiàn)代的碳纖維自行車進(jìn)行對(duì)比。工藝過(guò)程的復(fù)雜性幫助實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，同時(shí)在品質(zhì)、結(jié)構(gòu)完整性以及最重要的速度方面實(shí)現(xiàn)夢(mèng)幻般的一致性。Allez Sprint頭管設(shè)計(jì)顯示了Specialized對(duì)細(xì)節(jié)的不懈關(guān)注，這是創(chuàng)造“下一代鋁合金超級(jí)公路車”的原因。有些人可能會(huì)稱之為癡迷，他們是對(duì)的。魔鬼藏在細(xì)節(jié)中，勝利也是如此。

優(yōu)化的動(dòng)力傳輸，純粹為加速而設(shè)計(jì)

Allez Sprint幾乎不會(huì)浪費(fèi)您的一點(diǎn)功率。我們都知道騎一輛“拖沓”自行車的感覺(jué)。優(yōu)化的動(dòng)力傳輸意味著自行車能夠出色響應(yīng)您的任何輸出。當(dāng)您用1000瓦以上的功率全力沖刺時(shí)，您需要的是幾乎所有能量百分百傳遞到路面。

全新Allez Sprint的一體式五通下管是由單塊鋁合金液壓成型，并減少兩個(gè)焊點(diǎn)。通過(guò)僅有三處焊接的工藝（立管和后下叉），Allez Sprint的一體式五通下管擁有幾乎前所未有的穩(wěn)定性，賦予鋁合金車架杰出的踩踏效率，帶來(lái)車頭和五通剛性的絕佳平衡。就像新的頭管一樣，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的一體式五通下管共同將鋁合金技術(shù)提升到一個(gè)新的水平。無(wú)論您是在“進(jìn)攻”您的同伴，還是沖擊您職業(yè)生涯中最大的勝利，Allez Sprint幾乎都能與您“同進(jìn)同出”。

夢(mèng)幻的騎行品質(zhì)，為競(jìng)賽款打造的操控

將自行車做到近乎最快的感覺(jué)很美妙，但可能就和舒適無(wú)緣了。我們可能都花了太多時(shí)間把腳塞進(jìn)小鞋子里，并承受120psi胎壓的顛簸。僅僅做到快是不夠的，出色的舒適性可能才是Allez Sprint真正讓您深深愛(ài)上的原因。

Specialized改進(jìn)了空氣動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力傳輸，同時(shí)不影響舒適性，這要?dú)w功于Tarmac SL7座桿和前叉、下沉式后上叉和約32毫米的輪胎間隙。在Allez Sprint上，座管和前叉帶來(lái)了出色的Tarmac SL7騎行品質(zhì)，Taramc系列的經(jīng)過(guò)世巡賽驗(yàn)證的車架幾何和約32毫米輪胎間隙也是如此。Specialized甚至投入了無(wú)數(shù)個(gè)小時(shí)為內(nèi)走線開(kāi)發(fā)新的入口和出口角度，以實(shí)現(xiàn)更平順的變速，并為鐘愛(ài)單盤(pán)系統(tǒng)的車手，在鋁合金自行車上開(kāi)發(fā)Specialized的第一款可拆卸的前撥掛耳。您在Allez Sprint上可盡情壓榨自己的極限，因?yàn)槟�知道它是您的�?jiān)強(qiáng)后盾。