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又一碳輻條輪組入局 SCOM發(fā)布ULTRA系列輪組
最后,SCOM的行銷負(fù)責(zé)人王耕來(lái)公布了SCOM的規(guī)格和售價(jià)。
SCOM輪組的官方定位很有意思,ULTRA 45由于重量已經(jīng)足夠輕,所以定位為爬坡輪;ULTRA49/67則定位綜合型;ULTRA 67則為平路/TT/鐵三輪組。定價(jià)十分簡(jiǎn)單粗暴,一律8999元,框高任君選擇。針對(duì)49/67用戶可能在平路有更換前輪的需求,還單獨(dú)提供ULTRA 67前輪,售價(jià)4599元。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還有些有意思的東西,例如這款封閉輪和三刀輪。SCOM負(fù)責(zé)人表示已經(jīng)可以接受預(yù)定了。
輪組表面的碳纖維紋路和氣嘴孔的魔術(shù)貼罩蓋設(shè)計(jì)十分有意思。
現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)現(xiàn)了開發(fā)過(guò)程中用到的“祖?zhèn)鳌盡AVIC碳輻條,作為一個(gè)當(dāng)年用過(guò)R-SYS、現(xiàn)在長(zhǎng)期使用ST-01碳條輪的人,能很好地體會(huì)到分體式碳纖維輻條技術(shù)的進(jìn)步。
最后是試騎環(huán)節(jié),即使天已經(jīng)快黑了,溫度開始下降,也沒(méi)擋住媒體和商家們?cè)囼T的熱情。本小編由于沒(méi)帶車出門,很遺憾地錯(cuò)過(guò)了這次試騎。不過(guò)你們有興趣的話,可以在評(píng)論區(qū)回復(fù)想看哪款輪組的評(píng)測(cè),小編可以去借一對(duì)回來(lái)給你們測(cè)試一下。
大集團(tuán)沿著廈門著名的浪漫海岸線進(jìn)行了SCOM輪組的試騎,在后續(xù)交流中,試騎了49/67和67輪組的小伙伴們都表示有意外的驚喜,搞得我這長(zhǎng)期使用分體碳條輪的也好想試一試。
筑鴻基,以致遠(yuǎn)。在現(xiàn)今已經(jīng)充斥著各種同類產(chǎn)品的環(huán)境下,SCOM是否能開辟新的道路?讓我們拭目以待。最后,感興趣的小伙伴別忘了在評(píng)論區(qū)回復(fù)想看哪款產(chǎn)品的評(píng)測(cè)哦。
責(zé)任編輯:Avalon
用全套鴻基方案的產(chǎn)品進(jìn)了大環(huán)賽,可是自主品牌依然進(jìn)不了大環(huán)賽。所以到底為什么?只想鉆研技術(shù)不想經(jīng)營(yíng)品牌么?
上環(huán)法不要錢嗎?。說(shuō)的容易。上了環(huán)法銷量好嗎?不見(jiàn)得。人家不傻。代工才是賺
所以就是不想經(jīng)營(yíng)品牌只想做好代工么
任市場(chǎng)各家如何爭(zhēng)鳴, 只要整個(gè)市場(chǎng)還在, 最后都是找我代工
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22鴻基偉業(yè)說(shuō)不是他們搞得和他們無(wú)關(guān),這通篇又都以鴻基偉業(yè)自家人的角色在介紹,所以,到底在搞毛呢?
剛收到內(nèi)部函,看上去鴻基偉業(yè)不想和鴻基致遠(yuǎn)扯上什么關(guān)系。全篇都是介紹鴻基偉業(yè),讓人看不懂了。國(guó)產(chǎn)輪組底氣已經(jīng)弱到谷底的表現(xiàn)。
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23沒(méi)有圈剎是對(duì)的,看看方遠(yuǎn)、博士輪、靜藤們,為了兼顧圈剎用戶至今都還是17-19的內(nèi)寬,落后國(guó)際主流至少一代。
質(zhì)量上沒(méi)問(wèn)題,接下來(lái)就是樹立品牌
那款成之前美騎出過(guò)一期介紹過(guò)
看來(lái)趙工終于有東西寫了,去年一年也沒(méi)見(jiàn)他更新幾次?,最后希望小編把內(nèi)卷的廠家產(chǎn)品都來(lái)個(gè)測(cè)評(píng),因?yàn)橐话闳耸菦](méi)這個(gè)能力的
就希望碳纖維輻條早早全面標(biāo)準(zhǔn)化,我想用普通的花鼓啊
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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