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非直驅(qū)式騎行臺購買指南

雖然直驅(qū)式騎行臺的價格越來越劃算，但您依舊可以在市面上花更少的錢購買傳統(tǒng)的非直驅(qū)式騎行臺。

TACX FLOW 

最優(yōu)秀的非直驅(qū)式騎行臺

參數(shù)：

鏈接方式：藍牙及ANT FEC

最大智能阻力：800瓦

最大坡度模擬：6%

重量：9.41千克

優(yōu)點：易于折疊和移動；比直驅(qū)式騎行臺便宜；結(jié)構(gòu)堅固。

缺點：最大阻力相當(dāng)?shù)�，功率�?shù)值不如直驅(qū)式騎行臺準(zhǔn)確。

Tacx Flow Smart在性價比之間取得了很好的平衡，具有大量高端功能，最大功率為800瓦，最大坡度為6%，某些強壯的車手可能會覺得在沖刺訓(xùn)練或爬坡訓(xùn)練時有些意猶未盡，但對于大多數(shù)騎手來說已經(jīng)夠用了。此外，騎行臺可使用藍牙及ANT FEC傳輸數(shù)據(jù)，具有磁阻單元并提供節(jié)奏、功率和速度輸出。

Tacx Flow Smart不僅價格極具競爭力，而且非常便攜，總重僅為9.4公斤，非常適合用來賽前熱身。

WAHOO KICKR SNAP 

價格更便宜的優(yōu)秀產(chǎn)品

參數(shù)：

鏈接方式：藍牙及ANT FEC

最大智能阻力：1,500瓦

最大坡度模擬：12%

重量：17千克

優(yōu)點：與Wahoo Kickr功能相同，價格卻便宜得多。

缺點：功率測量精度稍差

Kickr Snap的踩踏感受不如直驅(qū)式騎行臺那么平穩(wěn)，但它仍然提供最大1500瓦的阻力、高達12%的坡度，還可以配合Wahoo旗下的坡度模擬器和智能電風(fēng)扇增強鍛煉效果。

騎行臺可以采用ANT和藍牙連接，與第三方應(yīng)用程序兼容以進行自動電阻控制，并在不連接任何額外傳感器的情況下讀取功率、速度和騎行距離。

這款騎行臺踩踏感受逼真，沉重的飛輪提供了足夠的慣性，我們也沒有發(fā)現(xiàn)任何明顯的車輪打滑。Wahoo還配備了一個前輪提升塊，方便您在訓(xùn)練時將自行車調(diào)平。

ELITE QUBO POWER B

適合經(jīng)常奔波的車手

參數(shù)：

鏈接方式：藍牙及ANT+

最大智能阻力：900W

重量：8.7千克19.2lbs

優(yōu)點：踩踏感受良好；噪音不大；重量輕。

缺點：精度不如直驅(qū)式騎行臺

Qubo是Elite旗下的一款磁阻騎行臺，具有八級可調(diào)節(jié)阻力，支持ANT和藍牙，還可以獲得12個月免費訂閱Elite自己的My ETraining應(yīng)用程序。總的來說，這是一款物超所值的騎行臺。

Elite Qubo使用所謂的Crono Compass系統(tǒng)，騎手的體重直接影響功率輸出，提供更準(zhǔn)確的騎行感覺。智能系統(tǒng)可以提供高達900瓦的阻力，并提供速度、功率和踏頻騎行數(shù)據(jù)。Qubo的紅色彈性膠輥使用Elite開發(fā)的聚氨酯復(fù)合材料，可提高輪胎附著力，同時降低噪音及輪胎磨損。

Elite Qubo是最好的非直驅(qū)式騎行臺之一。它的重量輕、可折疊能力優(yōu)秀，再加上它的低噪音水平，是到處奔波參賽的車手路途中的絕佳伴侶。

SARIS BASIC MAG TRAINER

適合賽前熱身的非直驅(qū)式騎行臺

參數(shù)：

鏈接方式：藍牙及ANT+

重量：8.7千克19.2lbs

優(yōu)點：

易于設(shè)置和使用；便宜；阻力線性。

缺點：功能少

如果您只是想簡簡單單買個騎行臺來鍛煉身體，可以考慮一下Saris推出的Basic Mag騎行臺。盡管售價便宜，但您仍然可以將騎行臺連接Zwift等軟件，Saris還推出了具有內(nèi)置速度傳感器Smart Equipped版本，提供一個月的Rouvy虛擬訓(xùn)練應(yīng)用程序試用。

騎行臺有五個可調(diào)節(jié)的阻力級別，采用線性磁阻。適合剛?cè)腴T，預(yù)算有限的用戶及比賽前熱身用。