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淺談國產(chǎn)變速套件（2）微轉(zhuǎn)microSHIFT產(chǎn)品解析
公路車篇
同樣是OE產(chǎn)品泛濫，車友們對于微轉(zhuǎn)的公路變速套件的認知大多還停留在“奇形怪狀”、“外走線蟑螂須”的壞印象。實際上，早在幾年前微轉(zhuǎn)就推出了革新一代的改進版手變頭，完全重新研發(fā)，內(nèi)走線、機關(guān)槍、改拉線比，是跟得上潮流的產(chǎn)品。
但從官方產(chǎn)品目錄中能看出，更新后的公路套件并沒有進一步的新品，除了新技術(shù)CENTOS系列能跟上潮流以外，老款的R系列產(chǎn)品依舊在冊。
我們先來談談CENTOS的新品，雖然發(fā)布時間已是幾年前，但這仍是微轉(zhuǎn)公路套件中的當家花旦，全因其超前又富有特色的改進版手變頭。此款手變頭為全內(nèi)走線設計，拉線比更新兼容至Shimano最新公路10、11速；手變外形和握感設計摒棄了傻大粗，卻與Sram的機械手變相仿，較為瘦削且頭部較高；變速邏輯使用了與意大利Campagnolo類似的按鈕設計，即外側(cè)面大撥桿內(nèi)推拉線上大飛、握把上方內(nèi)側(cè)小按鈕下壓松線下小飛。最最最為重要的一點是，松線的小按鈕可以多段按壓，不斷地按下去一次能升四擋，這就是俗稱的“機關(guān)槍”技術(shù)，可以迅速切換多個擋位提速。要知道，意佬CP自家的套件，要最高端的兩級才能支持機關(guān)槍技術(shù)，且價格不菲。而微轉(zhuǎn)產(chǎn)品并不貴，卻擁有了相同的技術(shù)，據(jù)說是經(jīng)過廠家專利授權(quán)的。
除了新設計的手變頭，平把指撥、TT指撥、鹿頭指撥都歸集在此套件系列中了，但都是沿用廠家通用的樣式，僅僅是改了拉線比，并沒有其他變化。至于前后撥方面就有點不盡如人意了，一直沿用傳統(tǒng)公路前后撥的樣式與規(guī)格，沒有任何的創(chuàng)新，因此微轉(zhuǎn)只能在自己擅長的輕量化和精工上做文章。無論是CENTOS 11速還是10速，前撥皆采用冷鍛鋁合金主體，后撥則包括鏤空7075鋁大螺絲與CNC全鋁導臂，從而達至輕量化之目的。幸好，傳統(tǒng)公路前后撥在變擋速度上很有優(yōu)勢，有一種順暢的快感。
R系列的產(chǎn)品也不是完全沒有看頭，其中R10系列有一款全黑色的新款手變，實為改了拉線比的CENTOS 10，可以兼容Shimano的公路老款10速套件。除此之外其余的產(chǎn)品都是老款手變與舊規(guī)格后撥了，相信大家會在很多品牌的娛樂入門級整車上看到它們。
這里要特別提出的是，微轉(zhuǎn)并沒有專門為時下流行的公路越野、Gravel車型推出單獨開模之專用套件，但卻在山地變速產(chǎn)品里特地生產(chǎn)了能適配山地拉線比的手變頭，這說明廠商認為上述的自由跨界車型直接沿用山地套件，性能足矣。遺憾的是，那些適配單盤的手變頭，卻沿用了具有蟑螂須外走線和怪奇造型的老款產(chǎn)品，并未推出以新款內(nèi)走線手變?yōu)樗{本的配套產(chǎn)品，實在令人費解，估計是基于開發(fā)模具和成本的考慮。
大家都說
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mtyssnh 2021-10-12 10:03
不容易啊，47天后終于更新了。 生產(chǎn)隊的驢這么歇是要被拿去夾火燒的。
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bamboo 美騎編輯 2021-10-12 10:29
作者也有自己本職工作的嘛，熬夜寫稿不容易
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mtyssnh回復bamboo 美騎編輯2021-10-12 12:15
嗯嗯，我知道，尤其是這種大稿，即便是在有廠家支持的情況與，光搜集整理資料都讓人頭痛。
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超線程豇豆男 2021-10-12 13:20
暑假作業(yè)沒完成、然后又開學了、長假還摸了個魚，所以驢我準備被主編宰之前，從兜里掏出來（2），不然主編就有火燒吃了。
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元素操縱者 2021-10-11 08:38
每個公司的定位不一樣，微轉(zhuǎn)定位就是低端車市場，不跟SHIMANO,SRAM,CP等竟爭，再怎么樣微轉(zhuǎn)幾十年的底蘊在那里，人家從來不缺訂單。國產(chǎn)那幾個新銳多努力吧，多年以后還能活著再干掉別人吧
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hardwarex回復元素操縱者2021-10-14 17:13
微轉(zhuǎn)的底蘊還是很厚的，看外觀造型設計就能比出來，有高大上的氣質(zhì)。只不過它明白得很，搞差異化競爭，不和藍紅兩廠直面扛而已。藍圖和順泰，起碼工業(yè)美學設計上還是差一塊，配色顯得亂，檔次一下就下去了，起碼的 撞色 截色要搞好吧。
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hardwarex回復元素操縱者2021-10-14 17:21
還有比如塑膠模具里一個基礎的表面紋理處理技術(shù)，”咬花“（也叫曬紋）。比如電腦鍵盤等工程塑料表面麻麻的感覺那個就是”咬花“，其中以DELL的鍵盤做得效果最佳，既要一眼有粗糙豪放質(zhì)感，還能防滑作用，但同時不能太過以免易粘臟東西和不易擦拭掉，”咬花“也是個學問。看到網(wǎng)上有些買家評論說藍圖的塑料表面質(zhì)感比禧瑪諾的差，這就是一個模具基礎功力的差距了。禧瑪諾的塑料表面為什么就做得看上去不像是塑料？
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菜腿&菜鳥 2021-10-10 19:40
“想購買的話須從臺灣總部郵購” —— 國產(chǎn)是指臺灣產(chǎn)嗎？
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菜腿&菜鳥 2021-10-10 19:42
查到了，的確是國產(chǎn)臺灣
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鼓具肌回復菜腿&菜鳥2021-10-11 17:07
“微轉(zhuǎn)microSHIFT，立足于寶島臺灣省，輻射全球” 這不文章開頭寫著的嗎。然后那句話意思是advent先不在國內(nèi)零售，暫時歐美上市，想要零售的話得總部直購，啊這很正常啊。還有微轉(zhuǎn)這貨的廠在惠州啊，那個產(chǎn)品目錄上面地址都寫著。
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hardwarex 2021-10-10 17:16
是好很多吧。藍圖，其實表現(xiàn)很不穩(wěn)定，好的不錯，差的是真差，曾在某寶看到一個買家評論說他精調(diào)了一個多小時，變速順暢度不亞于西馬路了，但隔一段時間就要去精調(diào)一次。。。之前我以為這就是我遇到的個別現(xiàn)象。西馬路從alivio到XT，幾乎每次都是稍微一點用力 稍微將線芯拉緊并鎖死后，就ok，最多稍微調(diào)下線芯松緊。
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綠豆來襲 2022-06-16 00:20
不喜歡微轉(zhuǎn)老款的公路手變頭。以前因為想找個可以取代A070的更好的2*7手變頭，所以選了微轉(zhuǎn)（那時還沒有藍圖和順泰的公路手變頭可以買）。開始騎還好，但久了就因為虎口握持處太細（橢圓形截面，尖頭朝上），手掌心握著的時候是虛的，導致虎口和大魚際很疼。這讓我漸漸沒再騎車（當時是學生，沒錢換車）。2年后，試過了禧瑪諾新的手變頭才讓我恢復騎車的念頭。
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孤獨的輪子 2021-10-16 06:50
6年前曾經(jīng)自組便宜山地車用過微轉(zhuǎn)的9速，剛開始還行，后來就成了大力金剛指，前撥，想上大盤，估計力氣小的女生，夠嗆。還有線芯的張力要經(jīng)常調(diào)，不然變速不順暢。
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永不言悔 2021-10-15 00:26
終于找到advent的出處了，之前看到過搬運圖片上有，也只知道好像是微轉(zhuǎn)的，不過都找不到什么類似的資料，這下了接了一些，之前有想法整一個來試試感覺，這回看來還是比較麻煩啊
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mtyssnh 2021-10-12 12:17
國內(nèi)就別考慮微轉(zhuǎn)了，前幾年Giant入門整車配的微轉(zhuǎn)變速，騎友騎了幾年，現(xiàn)現(xiàn)壞了根本就換不到修補件，那怕是一個手變套。。。。
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