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經典永不過時 英國Malverns復古山地車展
每年的Malverns復古單車展在英國的伊斯特諾公園舉行，目不暇接的情懷老車和復古車，帶我們回到上世紀九十年代中葉。這也是紫色陽極氧化工藝的全盛時期，諸如Yeti、Fat Chance、Klein等制造商正熱火朝天地推出自家華麗的新款車架，像Paul、Ringle 和 Cook Brothers Racing等品牌也在不遺余力地輸出各種誘人的單車零配件。
這一老車盛宴如同畫廊，展現(xiàn)那個百家爭艷的輝煌年代的風韻和魅力；對于沒經歷過那個時代的車迷來說，這將是一節(jié)精彩的歷史課！
如此盛大的陣容！這款Fat Chance曾山地車出現(xiàn)在那個年代多少年輕人的夢想之中。
調配得正好的紫色包裹著當年毒物般的前花鼓上。
▲后花鼓采用同樣絢麗的藍色。
▲一副眉目清秀的樣子
▲這臺Klein的涂裝太棒了！
現(xiàn)代的噴涂技術用在老車上，再次激發(fā)其迷人魅力；內走線和一體式頭管可謂是那個年代的尖端設計。
美國制造的Paul Powerglide八速后撥顏值不輸現(xiàn)在的新款變速器。
這樣的彩繪用在現(xiàn)在的新款車上不知效果如何。
Klein經典老車。
從泥濘的山林賽道出來后，或許它的涂裝會更加好看。
山地硬叉曾受到許多車迷的追捧。
1994年的PACE山地車，使用USE出品的鈦合金車把、座管和副把，再配上惹人注目的Tioga牙盤。
Tioga后封閉輪和Onza副把搭配在這臺鈦合金Kona Hei Hei上。這臺Kona的車主花了兩年時間終于定妝，但干凈得像剛出廠一樣。
被評選出來的前十名。
這臺閃電養(yǎng)護得就像即將參加土坡賽一樣。
一臺非常漂亮的橙色Orange。
停在Fat Chance Yo Eddy旁邊的是存世數(shù)量稀少的Lawwill Knight Pro Cruiser。
這臺GT Zaskar被覆蓋了炫目的鍍鉻漆。
白色外胎搭配拋光車架非常符那個年代對個性的追求。
它有幸被選入前十名。
瑪古拉的液壓V剎是那個瘋狂年代的代表之一，還有機械感十足的Bullseye牙盤。
這臺Alpinestars的原廠外胎，連胎毛都還在。
這臺Alpinestars絲毫看不出歲月的痕跡。
整潔的機械感看著倍感舒適。
Klein的涂裝特別用心。
這臺細節(jié)滿滿的Yeti還有不愛的理由嗎？
Yeti ARC AS。
曾幾何時，Spinergy 的四輻碳纖維輪組迷倒過多少車迷。
這臺GT RTS-2是其車主在1993年征戰(zhàn)一整年山地賽的唯一全避震戰(zhàn)車。
還有這臺Manitou也進入了前十名。
Yeti C26車架采用碳包鋁的前三角結合鋼制后三角，使用鋁合金連接件相連。
單車總能讓人露出笑容。
經典的ZIPP輪組。
這么窄的速降車車把也只有在那個瘋狂年代敢用吧。
帶有V剎固定座的RockShox前叉，現(xiàn)在市面幾乎絕跡。
這里不止有XC山地車，經典的 Intense M1和Specialized FSR DH速降車同樣是道風景線。
這臺Intense M1像新車一樣干凈。
曾幾何時，車架幾何角度可調是多么高級的配置。
同樣少不了中國品牌的作品，這臺Giant ATX ONE DH就是其中之一。
雖然車老，但在林道中絲毫不遜色于現(xiàn)代車型。
這一排傲人的GT Lobo山地車展現(xiàn)著那個年代旗艦的魅力。
1989年產的Yeti鋼架Ultimate。
另一臺 Fat Chance Yo Eddy。
這么多精美絕倫的情懷老車，訴說著那個瘋狂年代。
一群裁判正為每一臺同樣優(yōu)秀的戰(zhàn)車而焦頭爛額。
評委著裝。
季軍獲得者是這臺Fuquay FZI。
只有十個優(yōu)秀名額，這讓評委們很是為難。
展會接近尾聲時，車迷們仍不愿離去，欣賞著這些來自那個年代的美麗機械。
2021Malverns復古單車展冠軍車型！約翰·托馬克的Raleigh山地車，這臺車接下來將會被更仔細的品鑒。
冠亞季軍合影，冠軍獲得由贊助商給出的1000英鎊（約合9000人民幣）的獎勵。
責任編輯：KzMe
大家都說
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hardwarex 2021-10-11 19:38
回想其1990年代中期，曾經赫赫有名的中華自行車集團（如今也落與“英國蘭玲”為伍），進口了Diamond back（大名）山地車。當時西單有家車店（那個年代，自行車車店還是稀罕東西，人們還是習慣去百貨大樓、西單商場買自行車）賣。我有個同學買過，1.7米個頭卻只有18寸車架可選（那年頭根本沒人懂和普及“車架幾何”）。7000塊左右，硬叉。不過細節(jié)真好，色彩個性（現(xiàn)在主戰(zhàn)坦克用的
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hardwarex 2021-10-11 19:43
用的偽裝迷彩之綠色），漆面厚實，光滑，標志與花紋清晰，捷安特的一比感覺像是低端貨（不過有情可原，因為1990年代初巨大主要還是做代工，為了鋪市場，自己品牌多采用廉價策略），車子他騎了一年多經常淋雨也不銹（對比下現(xiàn)在的“老老三牌”幾乎一場雨后釘子就會浮銹）。 施文（Schwinn）曾經在北京有售，那個細節(jié)品質也是讓人驚艷（老三牌的車一下子就被比到谷底了）。題外話說，施文
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hardwarex回復hardwarex2021-10-11 19:49
施文當年從巨大抽單，轉給了中華集團，“險些讓巨大的自行車業(yè)務倒閉”。施文曾是當年國際大牌 如今閃電 崔克的地位，但后來沒跟上公路車和山地車在北美普及的大潮，險些退市，后被pacific集團收購，調整戰(zhàn)略，如今又成為北美自行車和戶內健身器材市場上的大品牌（不知道國內曾號稱“源自法國”并重金請前奧運山地車冠軍的“馬丁 烈風”在覆末后能否重演施文的咸魚翻身（包括號稱“美國品牌”的金華之“騅馳”）？
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我不是車神回復hardwarex2021-10-12 09:22
大哥見解獨到，學識淵博，在下佩服
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hardwarex 2021-10-11 19:15
仔細看完。如果有評分機制，我給這篇文章五星，者譯4.5星（有些bug，不過您辛苦了）。很多感慨：1，當年吃茶風云，被國內各個品牌競相模仿的蘭玲（鳳頭），后來被中資企業(yè)收購后，變?yōu)檎壞硨毶褴嚒?nbsp; 2，曾經引領輪組技術的三刀四刀乃至X刀一體輪，后來在國內成為諸多廉價幾百元寨車的標志，可悲的是銷量居然巨大，很多年輕人以為那就是“科技時尚”。 3，，
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hardwarex 2021-10-11 19:21
3，歐美發(fā)達國家在跟多方面的先進和進步，絕非某些大V們歸結為“他們比我們早發(fā)展很多年，有技術積累，還有專利壟斷來掐我們脖子”那么簡單。歐美人做事認真、一絲不茍、精益求精，對比我們國內現(xiàn)在各個行業(yè)盛行馬馬虎虎，拜金主義第一現(xiàn)象。中國足球不就是個最好例子？ 4，當年的某凰某鴿某久（其實五羊也應該被算入，為“老四牌”），如今墮到只要能賺錢就就幾乎不要底線的地步
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hardwarex回復hardwarex2021-10-11 19:25
，比如車架僅出一個尺碼卻宣稱身高1.6到1.9都適配。。。中國號稱“世界自行車王國”，但卻不是“自行車技術強過”，如今自行車健身和運動意識，更被諸多“已經富起來的”國民棄之不顧，“自行車是窮人的代步工具”這句話就極其具有代表意義。 中國自行車真的要“成為民族驕傲”，絕非幾個廠家自己廣告喊一喊就能做到的�！爸獝u而后勇、知不足而后進”，我們祖先的教誨
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hardwarex回復hardwarex2021-10-11 19:32
祖先的教誨，如今在拜金主義橫行的時代究竟有多少人還知道，還會去實踐？動不動就高呼“民族驕傲，引領潮流的創(chuàng)新”來做招牌。 民族英雄吉鴻昌曾在美國因為華人遭鄙視 很多同胞假裝是日本人，東洋華僑現(xiàn)象而憤慨，在胸前別了塊牌子上書“我是中國人”——快過去一百年了，當代的中國人，卻頻頻將自己裝成是“美國品牌”、“德國品牌”、“源自法國”、“源自意大利”不一而足。這究竟是一種進步還是退步？自知自鑒吧
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CRAZY-MAXXIS 2021-10-11 17:41
其實那輛giant的全名叫做，giant atx one dh而且現(xiàn)在國內目前已知還有一臺，日本拍賣網站上也有黑色版本的atx one dh的成交記錄
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凌亂的流浪貓 2021-10-11 14:05
我超喜歡這種復古物件，完全沒有抵抗力啊
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熊花Zac 2021-10-12 14:45
90年代山地車絕對是運動自行車發(fā)展史上的一道光輝。在產品體系尚未完全成熟的環(huán)境下，各廠商對材料和技術的探索以及工藝上的執(zhí)著，造就了無數(shù)經典的藝術品，時至今日依然讓人愛不釋手。而且，這些美麗的Vintage MTB稍加改造和構思，就能成為城市通勤（拿樣兒版）和Bikepacking的好素材
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我不是車神 2021-10-12 10:30
老車真精致，現(xiàn)在的漆水是越來越薄了
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lubo 2021-10-12 09:42
想看看冠軍車全貌
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大灰狼2019 2021-10-11 18:52
這一集太棒了，仿佛回到了二十多年前
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