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聊聊UCI新規(guī)對(duì)氣動(dòng)公路車設(shè)計(jì)的影響
最近，雖然主流大品牌還沒殺到，但已經(jīng)有不少小品牌推出基于UCI新規(guī)設(shè)計(jì)的新一代公路車，今天我們就來聊聊新規(guī)下的氣動(dòng)公路車設(shè)計(jì)有什么改變。
之前，UCI放寬了“3：1”的管型限制，但還是要基于“8cm”規(guī)則進(jìn)行設(shè)計(jì)，管型的寬度或者長度不能超過8CM。新規(guī)下則對(duì)“8cm”規(guī)則進(jìn)行了一定修改。
在UCI的文件中顯示，頭管部分，以前是限制加上圓角在8cm以內(nèi)，現(xiàn)在是頭管后緣線8cm限制，加上圓角可以到大16cm。
如果是外置舵管設(shè)計(jì)，16cm的限制則需要在前叉開始算。
另外就是三通和五通部分規(guī)則的修改，在8cm的立管和上管的內(nèi)側(cè)交點(diǎn)內(nèi) 還能有邊長8cm的填角。
這也是原來計(jì)時(shí)賽車的規(guī)范，所以簡(jiǎn)單總結(jié)下來，就是現(xiàn)在可以在公路車上使用計(jì)時(shí)賽車的管型了。
剩下則是規(guī)范了一下雙肩前叉的設(shè)計(jì)。
某設(shè)計(jì)師朋友在與小編的聊天中舉例說明，上一代SCOTT PLASMA就是一個(gè)典型“吃”著規(guī)則上限做出來的車架，車架內(nèi)可以填角的地方基本都填滿了。而現(xiàn)在，可以使用這個(gè)車架裝彎把來比大組賽，大概可以這樣理解新規(guī)下的氣動(dòng)車架設(shè)計(jì)潮流。
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大家都說
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ADHDmania 2021-09-12 18:50
估計(jì)大家都想看到的UCI的規(guī)則的改變肯定是6.8公斤的限重，什么時(shí)候降到5.8啊...
查看回復(fù)（1）+1
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kingfar 2021-09-13 09:22
現(xiàn)在套件都越改越重，頂級(jí)整車都7朝上走。估計(jì)不會(huì)也沒必要改限重。而且規(guī)則要一點(diǎn)點(diǎn)放寬。讓廠商可持續(xù)的收割……
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康塔多Forever 2021-09-13 10:04
參考閃電的f-UCI
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KarlSong 2021-09-13 04:16
我可不想這么早就沾上老鳥車，趁著年輕我還要多騎氣動(dòng)車呢。讓氣動(dòng)革新來得更猛烈些吧。
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kingfar 2021-09-13 09:21
坐等VENGE更新~
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騎行啤酒 2021-09-12 16:06
這是作品
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twolap 2021-09-12 14:30
“STORCK AERFAST 4 PRO DISC，宣傳在TOUR雜志的風(fēng)洞測(cè)試中，取得了199w的成績(jī)，是首輛沖入200w大關(guān)的車。這貨其實(shí)就是個(gè)換了鐵三叉的瑞豹SPARK EVO……” 好想找到了亮點(diǎn)，但這前叉是真的很難看.
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twolap 2021-09-12 14:25
Simplon，，，，鐘國沒人騎吧，simple lon，簡(jiǎn)單龍？
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