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三大套件廠商中，Shimano和Campagnolo兩家已經(jīng)推出了全地形公路車(chē)套件。SRAM雖然也有對(duì)應(yīng)的零件，但沒(méi)有正式的整套全地形公路車(chē)套件�，F(xiàn)在，他們家的全地形公路車(chē)套件來(lái)了，一來(lái)就是全套，包括套件、前叉、座管、輪組、車(chē)把。

gravel到底是什么？一種分類(lèi)？一種風(fēng)格？或是一種生活方式？簡(jiǎn)單的答案“是的”— grave就是滿(mǎn)足你所期盼的任何一種騎行方式。去你想去的地方，打開(kāi)你的前門(mén)即可解鎖無(wú)盡的冒險(xiǎn)之旅。

SRAM創(chuàng)建了全新的XPLR系列，來(lái)幫助您定義自己的騎行風(fēng)格。三個(gè)值得信賴(lài)的品牌，三套套件，旨在為公路車(chē)手、山地車(chē)手和gravel玩家們?nèi)プ非鬅o(wú)限的新玩法。

“XPLR”讀作“explore”，而不是“explorer”，也不讀“X-P-L-R”，沒(méi)用的知識(shí)增加啦！

Explore有著探索的意思，所以這些新款零件并不局限于Gravel，還可以延伸出無(wú)數(shù)種不同的玩法。下面我們就來(lái)看看XPLR里到底有些什么零件。

XPLR 傳動(dòng)系統(tǒng)

所有正確的方式，GRAVEL套件的新傳動(dòng)系統(tǒng)

專(zhuān)為彎把騎士所需而針對(duì)性設(shè)計(jì)，SRAM全新的1x單盤(pán)無(wú)線傳動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)了gravel傳動(dòng)系統(tǒng)的最佳齒比配置。10-44T飛輪搭配兼容的后撥，能夠?yàn)槟阍趃ravel爬坡或是快速騎行時(shí)所需的綿密齒比帶來(lái)足夠大的齒比范圍。三個(gè)等級(jí)可選—Red、Force和Rival—所有級(jí)別的傳統(tǒng)系統(tǒng)均采用了SRAM創(chuàng)新的AXS無(wú)線變速、鏈條管理和完善的油壓碟剎系統(tǒng)。

XPLR eTap AXS后撥

如果您是那種輪胎上沒(méi)有沾染上泥巴，就覺(jué)得騎車(chē)不到位的車(chē)手，那您就會(huì)知道能夠具有適應(yīng)各種路況能力的零部件的重要性。SRAM XPLR eTap AXS后撥，搭配XPLR 10-44T飛輪，專(zhuān)為1x單盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。它造就了一個(gè)干凈利落的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，在鋪裝路面還是狹窄的林道都能沉著應(yīng)對(duì)。久經(jīng)考驗(yàn)的無(wú)線eTap變速邏輯，AXS連接和先進(jìn)的鏈條管理意味著這款后撥可以在任何時(shí)候完全滿(mǎn)足您的需求。

提供SRAM RED、Force和Rival三個(gè)級(jí)別

eTap無(wú)線變速邏輯，實(shí)現(xiàn)更直觀的變速、更輕松的設(shè)定以及可靠性

搭配專(zhuān)用于1x單盤(pán)系統(tǒng)的10-44T XPLR飛輪或10-36T飛輪

啟用SRAM AXS無(wú)線連接，輕松實(shí)現(xiàn)個(gè)性化操作定制

鏈條管理系統(tǒng)讓傳動(dòng)系統(tǒng)保持安靜和可靠

更大的X-SYNC導(dǎo)輪，提升了耐用性和效率

兼容現(xiàn)有的eTap電池

XPLR 10-44T飛輪

如果在您每天的日常騎行中都能有那么一段土路，這會(huì)讓你的騎車(chē)之旅變得更加刺激。當(dāng)你在gravel土路大汗淋漓地爬坡時(shí)，XPLR 10-44T飛輪所提供的440%變速范圍可提供更平順的齒比變化，而當(dāng)你在瀝青路面高速騎行時(shí)又帶來(lái)綿密的齒比跳動(dòng)。每一個(gè)飛輪齒上的變速作動(dòng)都針對(duì)電子變速進(jìn)行優(yōu)化，因此在您每一次的變速中都能快速、平穩(wěn)和精確的作動(dòng)。

提供XG-1271和XG-1251兩個(gè)級(jí)別

X-Range傳動(dòng)齒比為您提供更大的變速范圍和更平順的變速進(jìn)程，讓您始終處于合適的齒比檔位

440%的齒比范圍提供了使用1x單盤(pán)系統(tǒng)的gravel玩家想要的齒比覆蓋范圍

搭配XPLR 1x后撥

搭配Flattop鏈條使用

搭配XDR塔基使用

MINI CLUSTER一體式飛輪，重量輕，經(jīng)久耐用

新款直裝式1x牙盤(pán)組

SRAM創(chuàng)建了1x單盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)，而SRAM RED和Force 1牙盤(pán)則推動(dòng)了創(chuàng)新。重量輕且剛性十足的直裝式1x單盤(pán)盤(pán)片，從38T至46T的齒數(shù)選擇搭配耐用的碳纖維曲柄，可將您自行車(chē)的齒比范圍置于滿(mǎn)足您需求的最佳位置，實(shí)現(xiàn)最簡(jiǎn)潔的變速作動(dòng)。顛覆性的X-SYNC窄寬齒技術(shù)，可將您的鏈條保持在穩(wěn)定的位置。新增的Wide版本牙盤(pán)組可帶來(lái)最大的輪胎寬容度。同時(shí)，XPLR 10-44T飛輪又帶來(lái)寬廣的變速范圍。所以，你可以專(zhuān)注于快樂(lè)地騎行。

單盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)使功能更加簡(jiǎn)便，同時(shí)還減輕了重量

相較于傳統(tǒng)的盤(pán)爪，新款直裝盤(pán)片減輕了重量

SRAM X-SYNC寬窄齒片技術(shù)提供最大限度的鏈條穩(wěn)定

激光蝕刻盤(pán)片表面處理更耐用

DUB中軸規(guī)格增加了耐用性、簡(jiǎn)易

性和廣泛的兼容性

可升級(jí)為功率計(jì)版本

Force 1 Wide牙盤(pán)組

SRAM創(chuàng)建了1x單盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)，而SRAM Force 1牙盤(pán)則推動(dòng)了創(chuàng)新。 它更輕、更堅(jiān)固、更簡(jiǎn)單——非氣動(dòng)盤(pán)片現(xiàn)在可以只用一個(gè)工具安裝。 Wide加寬版本可為裝配了1x的gravel車(chē)款帶來(lái)最大的輪胎寬容度。

單盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)使功能更加簡(jiǎn)便，同時(shí)還減輕了重量

非氣動(dòng)盤(pán)片的安裝只需要一個(gè)工具就能完成，使變速更加輕而易舉

SRAM X-SYNC 寬窄齒盤(pán)片設(shè)計(jì)技術(shù)提供了最大限度的鏈條穩(wěn)定

DUB中軸規(guī)格增加了耐用性、簡(jiǎn)易

性和廣泛的兼容性

可升級(jí)為功率計(jì)版本