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首先，針對(duì)這段時(shí)間騎下來被路人問到的最多兩個(gè)問題進(jìn)行簡(jiǎn)單回復(fù)。

1、這車能騎多快？

理論上上八方M600中置電機(jī)系統(tǒng)支持45km/h助力，實(shí)際合法上路速度依照當(dāng)?shù)胤�律法�?guī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定相應(yīng)限速。

2、這車能騎多遠(yuǎn)？

官方標(biāo)稱80km續(xù)航，實(shí)際綜合路測(cè)大致在80-90km之間。

說實(shí)話，這輛布魯萊斯S6在平路通勤有點(diǎn)“大材小用”了，但沒有人會(huì)拒絕絕對(duì)速度提升的快感。為了測(cè)試電池續(xù)航，小編還是老老實(shí)實(shí)騎了一陣子。場(chǎng)景包括平路通勤、起伏路段、夜間騎行、高速巡航等多個(gè)場(chǎng)景。

百度地圖在前不久發(fā)布的通勤大數(shù)據(jù)榜單中顯示，北京、上海等一線大城市的汽車通勤高峰實(shí)際速度僅為24-27km/h，長(zhǎng)時(shí)間通勤相當(dāng)耗費(fèi)人的精力和時(shí)間，如果工作日選擇布魯萊斯S6通勤的話，提前半小時(shí)回家是沒有問題的，擁有更多時(shí)間和精力去做自己喜歡做的事情，何樂而不為呢？

八方M600電機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)大輔助動(dòng)力可以極速穿越在城市的大街小巷，上下班高峰期免受擁堵困擾，平均速度要遠(yuǎn)比普通自行車、電動(dòng)車快得多，比摩托車更靈活，比自行車更快，出行效率大大提升，出行范圍擴(kuò)大了不少，從方圓十幾公里變成了全城隨意出行，市郊荒野隨叫隨到，看到了平日無暇欣賞的大江落日、夕陽彩霞，品嘗到山里“一騎紅塵妃子笑”的嶺南鮮甜荔枝，輕松攀登上讓無數(shù)車友推車前往的山頂，一覽大好山河。

上面說到，平路騎行是為了測(cè)試?yán)m(xù)航，小編下面貼出連續(xù)兩天騎行的數(shù)據(jù)，綜合路況下，布魯萊斯S6的續(xù)航大致在80-90km之間。

90km的續(xù)航足以應(yīng)對(duì)日常城市周邊郊游的需求，儀表盤上實(shí)時(shí)顯示的range預(yù)計(jì)里程與實(shí)際騎乘里程相差不大，只需要根據(jù)預(yù)計(jì)里程來提前規(guī)劃自己路線就不會(huì)說到?jīng)]電還沒到家的糟糕情況。當(dāng)然了，也會(huì)有意外發(fā)生，小編在沒電情況下也是“硬踩”了20公里才回到家，這20公里也沒想象中的那么累，純靠人力均速也能踩到20-25km/h。

在日常實(shí)際使用過程中，八方M600有著極佳的舒適體驗(yàn)，高精度力矩傳感器在起步時(shí)助力響應(yīng)十分迅速，加上M600的大功率助力輸出，如果是新手騎行會(huì)有一種讓人意外的推背感，即使是1檔也能輕松達(dá)到25km/h的速度。騎行過程中，整體力矩輸出十分線性，隨踩踏力度大小實(shí)時(shí)調(diào)整，十分跟腳。即使突然遇到路障，腳下停止踩踏的瞬間力矩感應(yīng)也能及時(shí)斷電，助力輸出隨之而停，十分讓人安心！

騎著布魯萊斯S6的這段時(shí)間，先后去刷了廣州周邊的各個(gè)小山頭，大夫山、帽峰山、油麻山、牛頭山、六片山等等，這些都是廣州車友周末郊游的常規(guī)路線，路途中更加輕松自在。有意思的是，在第二次周末騎游的時(shí)候，同行的公路車友因天氣炎熱加上補(bǔ)給不足，在爬坡路段體力耗盡，無奈只能由我發(fā)動(dòng)強(qiáng)力助攻，拉他幾公里上坡，此時(shí)的耗電量也明顯有所增加。