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從 4,500 歐元起

前Cervelo和3T的設計師和非常尖端的空氣動力學自行車的制造商Gerard Vroomen現(xiàn)在是Open Cycle背后團隊的半邊天�，F(xiàn)在，Open專注于一系列不同的優(yōu)先事項，制造有針對性的自行車，側(cè)重于多功能性、舒適性和用戶友好性。

作為最早推出Gravel車型的公司之一，他們的U.P.P.E.R.可能現(xiàn)在在這片紅海里并不能享受到作為一個先行者的快樂，但是這并不影響它成為Gravel車型中非常不錯的一個例子。它身上有許多廣為人知的設計特點，其中包括40c的輪胎設計間隙，一個為了保證曲柄Q值正確同時容納超寬胎面而下移的后下叉以及上管的小吃盒支架。

它由高檔碳纖維制成，重量也很輕，M碼車架僅重880克，前叉重370克。由于是定制的，你也可以選擇完全按照你的意愿來打造自行車，可能也會有一些來自廠家的意見來指導你完成專屬于你自己的定制自行車。

3T EXPLORO RACEMAX

從4,399英鎊起

另一輛歸功于 Gerard Vroomen 的自行車。2016 年推出時，激進的 Exploro 是唯一一款提供空氣動力學性能的礫石自行車，而不僅僅是應付了事。然而，受高原逆風困擾的孤獨騎手與任何計時賽選手一樣，都希望愛車能夠擁有有效的空氣動力學優(yōu)化，也正是因為他們的存在，現(xiàn)在每個廠商都認為做好氣動優(yōu)化很有必要。

經(jīng)過幾次迭代，這個新的RaceMax版本不出所料地是最快的。對于一輛將其屬性和組件巧妙地整合在一起的自行車來說，Exploro是一輛非常通用的自行車。它是為數(shù)不多的能在公路上行駛的Gravel之一，它既能使用光滑的30c輪胎，又能使用40c寬的輪胎，這讓它很受歡迎。

如果你喜歡的話，你還可以選擇更寬的650b車輪。雖然3T開創(chuàng)了在這種自行車上使用單盤傳動系統(tǒng)的先河，但如果你愿意，仍然可以使用傳統(tǒng)的雙盤變速。

CANYON GRAIL CF SL

從 2,649 英鎊起

雖然兩層車把可能看起來很奇怪，但 Canyon 的 Grail 解決了一個真正的問題。在任何顛簸的路面上騎行太久，您的手都會開始抱怨。騎車一整天到最后可能您的手就已經(jīng)開始抗議了。

因此，Grail 的浮動車把旨在讓車手使用上把位時有更大程度的彎曲。它的下層把有第二個好處，那就是在騎行時加強了整個車把。打造一個舒適的騎行姿勢，但仍然非常適合沖刺或穿過崎嶇的路段，如果您選擇合適的尺寸，那么您將成為勝利者。

Canyon直接面向消費者的官網(wǎng)直營銷售模式也意味著它的自行車都很有性價比。除了最便宜的版本外，Grail還具有高于同級別競品的深斷面碳纖維車輪，它輕巧、積極，而且價格不高，另外它還有秘密的擋泥板孔。因此，盡管其棱角分明的外觀和不尋常的車把可能會引起意見分歧，但其騎行體驗、定價和實用性皆收獲了廣泛的贊賞。

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責任編輯：KzMe