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最好的Gravel公路車(chē)？如果你也想騎行荒野，不妨看看這7輛
2021-06-23 18:07:34
出處 : rouleur
作者 : rouleur
點(diǎn)擊 : 128871次
評(píng)論 : 28
PASSONI CICLOPRATO
鈦合金幾乎是最適合制造Gravel的材料了。如果運(yùn)用得當(dāng)，它會(huì)擁有很高的容錯(cuò)率。這是一種比鋼更輕的材料，甚至在這方面可以與碳纖維相媲美，但是更加耐磨。當(dāng)你的自行車(chē)可能被巖石攻擊或者你要考慮綁行李帶時(shí)，這對(duì)你來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。
意大利自行車(chē)制造商Passoni以專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)這種難加工材料制成的自行車(chē)而聞名，他們定做的Cicloprato屬于Gravel或者可以駝包的車(chē)中較快的一款。
這反映在Cicloparato比較不錯(cuò)的車(chē)架幾何上，以及他們傾向于使用全尺寸的電動(dòng)公路裝備。同時(shí)它被設(shè)計(jì)成可以攜帶最新款的自行車(chē)駝包，上管上設(shè)計(jì)了額外的支架可以裝零食盒。你甚至可以定制配套的手工行李箱，這些行李箱也是在Vento地區(qū)制作的。
Cicloprato的下管使用超大型管材，但它的外觀還是原來(lái)的樣子，這一特點(diǎn)可以讓它繼續(xù)使用螺紋中州或者其他的傳統(tǒng)款式，并且在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍然可以使用。
SPECIALIZED DIVERGE
2,200 英鎊起
盡管Diverge幾乎人見(jiàn)人愛(ài)，但我一直認(rèn)為它是一輛有點(diǎn)奇怪的自行車(chē)。雖然現(xiàn)在的新版本增加了間隙，但它仍然在使用38厘米的輪胎。它采用了以前認(rèn)為與混合動(dòng)力自行車(chē)長(zhǎng)得很像的那種設(shè)計(jì)，這使得它可以騎得非�？�，但有可能有點(diǎn)笨拙。
與此同時(shí)，為了減輕使用較細(xì)的輪胎所產(chǎn)生的較硬的路感，這輛車(chē)所使用的Future Shock懸掛系統(tǒng)將車(chē)把與自行車(chē)的前叉分隔開(kāi)，它雖然是一個(gè)懸掛系統(tǒng)但并非是安裝在前叉上的，而是被集成在頭管內(nèi)，雖然它的效果蠻不錯(cuò)的但是我總是感覺(jué)有點(diǎn)奇怪。
然而，無(wú)論Diverge是什么，它肯定是一輛高效的自行車(chē)。事實(shí)上，對(duì)于維護(hù)較好但仍未完工的道路來(lái)說(shuō)，很難說(shuō)有什么更快或更舒適的自行車(chē)。它確實(shí)是一輛合適的Gravel，但是它可能不太適合裝很多騎行包或者進(jìn)行越野任務(wù)。因此它是否合你的胃口，是一件見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情。
大家都說(shuō)
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神燈照耀斯坦福橋 2021-06-24 08:53
這個(gè)車(chē)適用場(chǎng)景跟一般的山地車(chē)有什么不一樣？
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hardwarex 2021-06-25 19:34
1，壓馬路，比一般的山地車(chē)輕、快。2，可持續(xù)性的高效踩踏輸出力優(yōu)于山地車(chē)。山地車(chē)架構(gòu)和幾何完全是針對(duì)越野騎行，剛性和踩踏輸出比越野型公路車(chē)還低，所以通常都是快一陣慢一陣的騎，很難長(zhǎng)距離保持一個(gè)較高速度。，3，一般性野路（比如文章里閃電DIVERGE騎的那個(gè)輕型林道），它也比山地車(chē)要輕快。輕越野地形，山地車(chē)的避震前叉和粗大的輪組和齒胎其實(shí)沒(méi)什么用武之地。
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hardwarex回復(fù)hardwarex2021-06-25 19:40
4，典型的越野地形（多坑洼、落差、樹(shù)根陣石頭陣或很泥濘）還得山地車(chē)。礫石公路車(chē)像是越野公路車(chē)和XC型硬尾山地的融合體（城市運(yùn)動(dòng)車(chē)是公路車(chē)和山地車(chē)的融合車(chē)種）。比如說(shuō)山地XC越野賽的賽道，XXC型或XC型軟尾才跑的更順暢，礫石型公路車(chē)是不行的。以小汽車(chē)為例，礫石公路車(chē)好比SUV，XC型、林道型、AM型這些山地車(chē)好比不同級(jí)別的越野吉普。像AM型軟尾蹦跳飛越的那種山野，礫石車(chē)是根本不行的。
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Sparks_chen 2021-06-23 18:27
Marin Headlands
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Sparks_chen回復(fù)小鳴_2021-06-24 16:21
不要買(mǎi)，頂部的粘搭扣材料易撕裂。我自己找了好的材料，找裁縫重新縫的。另外材料并不防水！
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我不是車(chē)神 2021-06-24 09:23
3T 單盤(pán)，保持速度你至少得用40、42T吧，隨便去條野路爬坡就死翹翹了
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我不是車(chē)神回復(fù)姜抖抖2021-06-24 11:22
52不是更爽？
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姜抖抖回復(fù)我不是車(chē)神2021-06-24 15:56
40的牙盤(pán)掛52的飛輪，踏頻不得起飛啊
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villageanow 2021-06-26 13:49
Gravel一直活在老外的照片里。
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Daniel Fang 2021-06-25 18:31
STIGMATA車(chē)主路過(guò)
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叼著煙卷的麥兜 2021-06-27 16:22
...我能說(shuō)小編大概是收錢(qián)了。。作為gravel車(chē)，有很多很實(shí)用的，未必都是這些動(dòng)輒2000美刀以上的吧，比如Marin，比如一些鋼架，這沒(méi)事騎個(gè)好幾萬(wàn)的走爛路。。真滴是中國(guó)太有錢(qián)了。
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hardwarex 2021-06-25 19:51
礫石型公路車(chē)確是取代“山地車(chē)壓馬路”和山地車(chē)發(fā)揮不出其優(yōu)勢(shì)的一般性野地騎行。玩過(guò)山地、公路、再騎礫石車(chē)的人，恐怕感觸最深。不過(guò)至少目前若干年，這個(gè)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家大熱的新車(chē)種，在國(guó)內(nèi)很難普及，甚至取代“山馬”都困難，一則是環(huán)境，缺乏適合它的自然環(huán)境。二是消費(fèi)能力，看那些銷(xiāo)量幾千幾萬(wàn)的幾百大幾百塊的某寶神車(chē)級(jí)“山地車(chē)”就知道。三是認(rèn)知力，很多同胞還停留在“自行車(chē)是窮人的代步工具“的層面。
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Ryan34184 2021-06-25 08:56
Gravel車(chē)友路過(guò)
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均速5km 2021-06-24 14:30
canyon太喜歡了，就是買(mǎi)不起
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kingfar 2021-06-24 09:29
蠶蛹的雙層把就很魔性……
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源發(fā)單車(chē) 2021-06-24 08:02
想加入gravel俱樂(lè)部，幾千元起步，日不落D國(guó)的幾千元。
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