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Trek將他們引以為傲的Domane+ LT 9加入到測(cè)試中，這輛搭載了FAZUA Ride 50 Evation 系統(tǒng)將會(huì)是2021賽季最好的公路車嘛？請(qǐng)接著看~

▲Trek Domane+ LT 9 | FAZUA Evation Drivepack/250 Wh | 13.42 kg 測(cè)試碼56 | EUR 10999 歐元|

Trek Domane+ LT 9的外觀看起來冷酷無情。首先映入眼簾的是光澤紫色的變色龍涂裝，不愧為國(guó)際油漆大廠，接著你會(huì)注意到其龐大的外觀和粗壯的下管，明顯這是一輛電動(dòng)車。Trek搭載了FAZUA Ride 50 Evation系統(tǒng)，該系統(tǒng)由固定在BB五通軸底部的變速箱和Drivepack組成。變速箱集成了扭矩傳感器和踏頻測(cè)量器，讓系統(tǒng)知道車手產(chǎn)生了多少功率，以便根據(jù)輔助模式提供適當(dāng)?shù)碾姍C(jī)支持。

Drivepack單元部分集成到下管中，并可以完全拆卸，包含一個(gè)250w, 55nm的電機(jī)和一個(gè)可更換的252Wh電池。您通過上管的按鈕可以打開系統(tǒng)，并在Breeze、River和Rocket三種輔助模式之間進(jìn)行選擇（支持藍(lán)牙連接到手機(jī)APP）。Breeze檔位支持你用一個(gè)恒定的100w電機(jī)輸出，這將獨(dú)立于你的功率輸出；漸進(jìn)River模式調(diào)制其輸出與你的功率同步到最大支持210w。Rocket檔位再次獨(dú)立于你的輸入支持你，這次是250w。不同的用途有不同的模式。你的腿很沉重，需要來一點(diǎn)電子興奮劑嗎？選擇Breeze檔，你想努力比平常更快嗎？River檔是你的菜！航天飛機(jī)服務(wù)需要嗎？Rocket檔的時(shí)間到了！所有這些都是出廠設(shè)置，但模式也可以單獨(dú)調(diào)整，例如Rocket檔可提供400w的短期峰值支持。FSA SL-K輕量化曲柄是專門為FAZUA單元開發(fā)的。

2021款Trek Domane+ LT 9

價(jià)格：EUR 10,999歐元

電機(jī)： FAZUA Evation Drivepack 60 Nm

電池： FAZUA Evation 1.0 250 Wh

坐管： Trek 20 mm

剎車： Shimano DURA-ACE BR-R9170 160/160 mm

傳到： Shimano DURA-ACE Di2 R9150 2 x 11速

齒比： 50/34T

把立： Bontrager XXX Blendr 100 mm長(zhǎng)度

彎把： Bontrager IsoCore Pro VR-CF 420 mm寬度

輪組： Bontrager Aeolus PRO 3V 12 x 100/12 x 148 mm Thru-Axle

外胎： Bontrager R3 32-622 (700x32C) 34mm實(shí)測(cè)外寬

曲柄： FSA SL-K Light 172,5 mm長(zhǎng)度

飛輪： Shimano DURA-ACE CS-R9100 11–30T

尺碼： 50 52 54 56 58 60 62（測(cè)試碼56）

整車重： 13.42 kg

本車特點(diǎn)：

功能強(qiáng)大的E-drive

IsoSpeed懸掛避震系統(tǒng)

車架尺碼幾何數(shù)據(jù)：

Trek  Domane+ LT 9并不掩飾它是一輛電動(dòng)車的身份。下叉上驕傲地展示系統(tǒng)的性能數(shù)據(jù)。

聰明的系統(tǒng)

通過扭矩傳感器來測(cè)量踏頻和車手功率，這意味著該軟件可以始終提供合適功率的電機(jī)輸出。不幸的是，與傳統(tǒng)公路車相比，變速箱增加了Q-factor 。

舒適是有代價(jià)的

Trek Domane+ LT 9集成了IsoSpeed斷開器系統(tǒng)，這是Trek的特色。多虧了IsoSpeed，座管可以獨(dú)立于上管彎曲，這意味著它可以“擺動(dòng)”從而遠(yuǎn)離來自地面的振動(dòng)和顛簸。不幸的是，座墊的高度調(diào)整范圍是非常有限的。

Trek Domane+ LT 9車架配備了擋泥板的安裝點(diǎn)，并隨時(shí)可安裝一個(gè)集成的照明系統(tǒng)。

這款Trek Domane+ LT 9重13.42公斤，尺寸為56，是測(cè)試中最重的自行車，明顯比其他兩款E-road自行車重。它無法掩蓋這一事實(shí)，操控車輛轉(zhuǎn)向顯笨重。由于該車相對(duì)來說較為不精確和不是特別直接的轉(zhuǎn)向，使它感覺遲鈍，落后于SCOTT和Orbea電動(dòng)自行車。

雖然Trek Domane+ LT 9是測(cè)試中最重的電動(dòng)車，但也提供了電助力公行車中最廣泛的應(yīng)用范圍。

友情提示: 裝上擋泥板和燈光，沒有什么能阻止你前進(jìn)的腳步。

麻豆裝備  騎行盔 POC Octal MIPS | 眼鏡 1 Glendale | 夾克 Patagonia Reversible Bivy Down Vest
上衣 GRAN FONDO Shirt | 騎行褲 Rapha Men’s Cargo Bib Shorts |騎行鞋  Dromarti Race Carbon Terra
騎行襪 POC Essential Print Socks

▲從上到下六個(gè)指標(biāo)分別為：靈敏性、穩(wěn)定性、操控、玩樂系數(shù)、舒適性、性價(jià)比。適應(yīng)性分別為：平整柏油路面、全地形、通勤路況。

測(cè)評(píng)結(jié)論：

Trek Domane+ LT 9擴(kuò)展了公路車的定義，該車在測(cè)試中成為了電助力公路車最佳日常實(shí)用性的典范。裝上擋泥板和車燈，他便成為一臺(tái)遠(yuǎn)離瀝青路面的強(qiáng)大巡航車，對(duì)于那些時(shí)不時(shí)用力踩踏板的人來說，這是一輛理想自行車。

優(yōu)勢(shì)

扭矩傳感器意味著電機(jī)自然輸出功率

良好的舒適性來源于IsoSpeed斷開器和輪胎的選擇

高穩(wěn)定性和效率

擋泥板安裝和集成照明燈廣泛的應(yīng)用

不足

比普通自行車更寬的Q值

為了在8小時(shí)不活動(dòng)后激活FAZUA系統(tǒng)，必須拆卸電池并重新安裝。

座墊高度調(diào)整范圍有限