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書(shū)接《外媒測(cè)評(píng) 2021年最佳公路車(chē)（三）》，咱們接著掰。最后一波四輛車(chē)的測(cè)評(píng)，咱來(lái)說(shuō)說(shuō)近年來(lái)的熱點(diǎn)車(chē)型—— Ebike。

12、Orbea Gain M20i

Orbea Gain M20i進(jìn)入測(cè)試名單中， MAHLE Ebikemotion提供給車(chē)手一些額外的力量。電助力公路車(chē)能成為2021賽季最好的公路自行車(chē)嗎？進(jìn)來(lái)看~

▲Orbea Gain M20i | MAHLE Ebikemotion X35+/252 Wh | 12.22 kg 測(cè)試M碼 | EUR 6299歐元

騎公路車(chē)總是要考慮到肌肉的力量，還是應(yīng)該把經(jīng)驗(yàn)放在首位？對(duì)于Orbea來(lái)說(shuō)，后者更重要，這家西班牙品牌相信，我們騎得越放松，就越能享受騎行體驗(yàn)，這就得依靠電助力公路車(chē)。這款自行車(chē)的核心是MAHLE Ebikemotion X35+系統(tǒng)，它的部件是如此不顯眼地集成在車(chē)架上，以至于人們很難馬上認(rèn)出它是一輛Ebike。

只有后方的250W、40nm花鼓電機(jī)暴露了它的身份。此外，還有一個(gè)252 Wh的電池隱藏在下管，充電端口在BB五通軸的上部，PAS傳感器集成到飛輪——被系統(tǒng)的控制軟件用來(lái)匹配電機(jī)的速度與飛輪相稱(chēng)，間接地了解車(chē)手的發(fā)力情況，并產(chǎn)生所需的電機(jī)功率響應(yīng)。

然而，由于Ebikemotion X35+系統(tǒng)不能直接測(cè)量車(chē)手的功率來(lái)調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出，因此該系統(tǒng)存在一些缺陷，因?yàn)樗�只能檢測(cè)到踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，而不能檢測(cè)到踏板被施加了多少力。這意味著電機(jī)，有時(shí)在不需要或甚至干擾的情況下提供全功率驅(qū)動(dòng)。

2021款Orbea Gain M20i 

價(jià)格：EUR 6,299歐元

電機(jī)： MAHLE Ebikemotion X35+ 40 Nm

電池： Ebikemotion 36V/6.9A ANT+ 252 Wh

座管： OC2 Carbon 27,2 mm

剎車(chē)： Shimano ULTEGRA BR-R8070 160/160 mm

傳動(dòng)： Shimano ULTEGRA Di2 R8050 2 x 12速

齒比： 50/34T

把立： OC2 Road 100 mm長(zhǎng)度

彎把： OC2 Road 420 mm寬度

輪組： OC2 Carbon 42 12 x 100/Nabenmotor mm 

外胎 Schwalbe One TLE 30-622 (700x30C) 31mm實(shí)測(cè)外寬

曲柄： Shimano ULTEGRA FC-R8000 170 mm長(zhǎng)度

飛輪： Shimano ULTEGRA CS-R8000 11–32T

尺碼： XS S M L XL 測(cè)試M碼

整車(chē)重： 12.22 kg

本車(chē)特點(diǎn)：

整潔電池集成和高度整合的整車(chē)外觀

寬大的輪胎間隙高達(dá)700 x 40C

智能燈光集成(電動(dòng)車(chē)電池供電)

可選208 Wh增程電池

車(chē)架尺碼幾何數(shù)據(jù):

Orbea Gain M20i的充電口正位于五通軸的正上方。它不像SCOTT那樣整合得特別干凈，而且這個(gè)位置容易暴露在污垢中，并且你的水壺里滴出來(lái)的水也有可能浸到這里。

這輛自行車(chē)有日間行車(chē)燈，它并不引人注目，整合在碼表架上，并直接連接到電池，這意味著它們不需要充電。這讓車(chē)手每次出行都增加了一些額外的安全感；而且還可選裝前燈，這讓你夜騎時(shí)也能找到回家的路。

電機(jī)電源線是在后下叉內(nèi)側(cè)，插接后連通電源，拔掉可以拆卸后輪。電線藏在后下叉內(nèi)側(cè)的線槽里——解決得很干凈!

Ebikemotion應(yīng)用程序APP很有趣，它有三種輔助模式可供選擇。此外，它還可以幫助你設(shè)置導(dǎo)航騎行，顯示騎乘數(shù)據(jù)，當(dāng)使用心率監(jiān)視器時(shí)，可設(shè)置心率區(qū)間與電機(jī)支持相匹配。傳動(dòng)套件搭配為50/34T齒盤(pán)和11-32T飛輪，這提供足夠的爬坡適用性與額外的動(dòng)力。對(duì)于長(zhǎng)途和山地騎行或者是高山騎行，208Wh的增程電池是非常必要的。這款車(chē)采用了OC2 Carbon 42輪組，31mm外寬的Schwalbe ONE TLE外胎，含內(nèi)胎，這是目前測(cè)試中僅有的兩臺(tái)仍使用內(nèi)胎的自行車(chē)之一。輪胎間隙最寬高達(dá)40mm。前部駕駛艙，裝配了OC2 Road把組，彎把非常堅(jiān)硬，這造成了整車(chē)前后舒適性的不平衡，車(chē)后部的振動(dòng)過(guò)濾效果明顯更好。

麻豆裝備 騎行盔 POC Ventral Air SPIN | 騎行鏡 1 Glendale | 防風(fēng)夾克 Specialized Men’s Race-Series Wind Gilet 上衣 Specialized Trail-Series Thermal Jersey LS |騎行褲 Rapha Men’s Cargo Bib Shorts
騎行鞋 Suplest EDGE+ Road Pro | 騎行襪 Specialized Hydrogen Vent Tall Road Socks

盡管Orbea Gain M20i的前后舒適性不平衡，但該車(chē)的整體舒適性仍然比SCOTT Addict eRIDE Premium要高一些，但它不能媲美的舒適的Trek Domane+ LT 9。

雖然更寬的輪胎可以提供一些額外的幫助，但對(duì)車(chē)手來(lái)說(shuō)，大的沖擊太直接了。該車(chē)操控也符合一個(gè)輕松的長(zhǎng)途旅行車(chē)的設(shè)定，但在進(jìn)攻性和準(zhǔn)確性上卻不及SCOTT。特別是沉重的花鼓電機(jī)有點(diǎn)拉跨，從而導(dǎo)致緩慢的操控。好在該車(chē)的高穩(wěn)定性，即便是初學(xué)者也能夠安全地操控該車(chē)。只是在乘騎時(shí)馬達(dá)的意外啟動(dòng)有時(shí)會(huì)令人發(fā)毛（應(yīng)該是傳感器不太智能）。

裝上增程電池，能帶你有多遠(yuǎn)走多遠(yuǎn)！Orbea Gain M20i誠(chéng)邀您進(jìn)行長(zhǎng)期巡航。 

在速度方面，駕駛Gain M20i長(zhǎng)時(shí)間巡航的話，在平地上也能保持25公里/小時(shí)的速度，但該車(chē)在運(yùn)動(dòng)反應(yīng)和速度跟SCOTT沒(méi)法比。當(dāng)SCOTT處于最明顯的領(lǐng)先時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)支持逐漸消失，由于其更好的空氣動(dòng)力學(xué)外形設(shè)計(jì)。在山丘上，Orbea在5%到9%的坡度之間是最幸福的。在這個(gè)斜坡以下，你通常會(huì)高于電機(jī)啟動(dòng)閾值和以上，花鼓電機(jī)的功率達(dá)到其極限。Orbea Gain M20i 售價(jià) EUR 6,299歐元，可以定制MyO程序沒(méi)有任何附加費(fèi)，整車(chē)重12.22公斤(尺碼M) 。重量在Trek Domane+ LT 9 和SCOTT Addict eRIDE Premium之間，價(jià)格確實(shí)最實(shí)惠的。

友情提示: 更換減振性能更好的彎把可以帶來(lái)更平衡的前后舒適性 ，使用更寬的大容積外胎可以獲得更好的整體舒適性

▲從上到下六個(gè)指標(biāo)分別為：靈敏性、穩(wěn)定性、操控、玩樂(lè)系數(shù)、舒適性、性?xún)r(jià)比。適應(yīng)性分別為：平整柏油路面、全地形、通勤路況。

測(cè)評(píng)結(jié)論：

Orbea Gain M20i是一款成功構(gòu)思的E-road自行車(chē)，適用于各種能力的休閑騎手和旅行者，他們也希望能夠在碎石/硬包路面上騎行，即便是在沒(méi)有終極精確操控的情況下騎行。而SCOTT Addict eRIDE Premium——主攻瀝青路面，Trek Domane+ LT 9擅長(zhǎng)長(zhǎng)硬包路段，該車(chē)整好在這之間取得一席之地。然而，運(yùn)動(dòng)速度型車(chē)手將在這臺(tái)車(chē)上錯(cuò)失25公里/小時(shí)以上的效率和更直接的操控性 。

優(yōu)勢(shì)

高穩(wěn)定性

直觀和和諧的操控

車(chē)燈高整合度

MyO 定制

不足

前后舒適感不平衡

由于缺少扭矩傳感器，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生非自然功率輸出