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年終總結:提升還是噱頭,2020新款公路車盤點(下)
Factor Ostro VAM是一款十分“bug”的車型,因為它是一款擁有耐力公路車舒適性且車重接近UCI最低限重的氣動車。
Ostro VAM擁有全新的設計,與現(xiàn)有Factor氣動公路車ONE完全不同。One使用分裂的下管和外置舵管這些極端設計,雖然氣動性能出色,但增加了重量。Ostro VAM相比之下更加傳統(tǒng),其使用更傳統(tǒng)的下管,并直接使用成熟的截短NACA氣動機翼外形。
Ostro VAM想要在氣動性能、車架重量、操控和舒適性之間打造一個平衡。VAM使用大約40mm的下管,而One的下管為80mm。同時Factor在下管處設計了一個通道,F(xiàn)actor稱之為反向氣流激勵通道,用來消除車輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反向氣流。
Ostro VAM的前叉設計也大有乾坤,F(xiàn)actor在其前叉叉冠后側(cè)設計了一個會聚噴嘴,幫助氣流加速通過車架。
車架重量方面Factor的氣動公路車One車架重1150克,而Ostro VAM重780克。
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理論上腿越菜,器材的作用越明顯。一點優(yōu)化在你這大腿這占比1%,我只有你五分之一的能力,在我這占比就是5%。那器材優(yōu)化的效果在我這可比你整整高出5倍。
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22前幾年大家認為氣流迎角一般超過10度,現(xiàn)在又認為接近0度,反正你們怎么說都有理唄興許再過兩年又要出新產(chǎn)品的時候又可以說前兩年的理論不準確,其實還是大于10度
風洞專用的機器人,只有腿部,模擬人腿參與踩踏的風阻
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22厲害。
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22車都是好車啊,毋庸置疑。但是價格就。。。。。
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22FELT AR真是個好看的氣動車~
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22廣州美騎網(wǎng)絡科技股份有限公司
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