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年終總結:提升還是噱頭,2020新款公路車盤點(下)
BH Ultralight EVO Disc一直以來都是輕量高效的爬坡車型。2021款全新Ultralight EVO經(jīng)過重新設計,同時減少重量。新款車架重量下降了40克,同時使用隱藏式座管夾和全內(nèi)走線設計。
除了看不到管線和座管夾外外,新款Ultralight EVO的架形和上一代產(chǎn)品幾乎沒有變化。換言之,整體氣動性能與之前相比幾乎沒有提升。
當然,新外觀車架外觀更加時尚流暢,整合度更高,額外提供了一點點空氣動力學增益。
BH并沒有為Ultralight EVO單獨開發(fā)全內(nèi)走線系統(tǒng),而是通過FSA ACR系統(tǒng)實現(xiàn)全內(nèi)走線,兼容機械和電子變速。
新款BH Ultralight EVO DISC車架僅重750克,采用BH的HCIM中空核心技術,與前代產(chǎn)品具有相同的高模Toray T1100G碳纖維和瀝青纖維增強結構。
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理論上腿越菜,器材的作用越明顯。一點優(yōu)化在你這大腿這占比1%,我只有你五分之一的能力,在我這占比就是5%。那器材優(yōu)化的效果在我這可比你整整高出5倍。
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22前幾年大家認為氣流迎角一般超過10度,現(xiàn)在又認為接近0度,反正你們怎么說都有理唄興許再過兩年又要出新產(chǎn)品的時候又可以說前兩年的理論不準確,其實還是大于10度
風洞專用的機器人,只有腿部,模擬人腿參與踩踏的風阻
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22厲害。
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22車都是好車啊,毋庸置疑。但是價格就。。。。。
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22FELT AR真是個好看的氣動車~
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22廣州美騎網(wǎng)絡科技股份有限公司
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