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年終總結:提升還是噱頭,2020新款公路車盤點(下)
2020年對于很多廠商來說都是一個重要節(jié)點,不少產品都到了該更新?lián)Q代的時間點。今天,筆者就來為大家盤點2020年各個品牌全新發(fā)布、升級或已改款換代的公路車款。接上文:《年終總結:提升還是噱頭?2020新款公路車盤點(上)》。
8、Wilier Filante SLR
Wilier在2020年推出了全新的頂級氣動車Filante SLR。全新的Filante SLR經過重新設計,最大程度地提高了氣動效率,重新優(yōu)化了車架管型,使后緣降低,從而在側風條件下表現(xiàn)更佳。前后叉造型也經過重新設計,加大了間距,減少車輪轉動帶來的氣流對車架的影響,從而減小車架的風阻。
管形的變化除去空氣動力學上的增益外,還幫助Filante SLR降低了車架的重量。沒有鋒利的Kamm尾緣,則只需較少的碳纖維即可達到目標剛性和強度。
由于采用了改良的架型和Wilier的頂級碳纖維結構(使用高模纖維和“結晶液態(tài)聚合物”),Wilier聲稱Filante SLR車架重量降至870g,前叉的重量為360g(啞光黑色基礎涂裝)。這使得Filante SLR僅比Wilier的超輕爬坡車架Zero SLR重100g。
Filante SLR還搭配一款新的一體把,重量減少到350g(101x420mm),剛性提高了12.5%。
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理論上腿越菜,器材的作用越明顯。一點優(yōu)化在你這大腿這占比1%,我只有你五分之一的能力,在我這占比就是5%。那器材優(yōu)化的效果在我這可比你整整高出5倍!
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22前幾年大家認為氣流迎角一般超過10度,現(xiàn)在又認為接近0度,反正你們怎么說都有理唄興許再過兩年又要出新產品的時候又可以說前兩年的理論不準確,其實還是大于10度
風洞專用的機器人,只有腿部,模擬人腿參與踩踏的風阻
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22厲害。
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22車都是好車啊,毋庸置疑。但是價格就。。。。。
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22FELT AR真是個好看的氣動車~
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22廣州美騎網絡科技股份有限公司
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